alpin

Gdyby nie złodziejska akcyza to jest to dobra alternatywa w E92 :mad2:

Szkoda że BMW nie ma w ofercie silników benzynowych z doładowaniem bo przy mniejszej pojemności jest sporo koni i moment obrotowy jest dostępny przy mniejszych obrotach prawie jak w dieslu. Ja też szukam nowego auta typu E92 ale coraz bardziej zastanawiam sie nad A5 tam są silniki 1.8 170 KM lub 2.0 211 KM przy spokojnej miejskiej jezdzie pali to nie wiecej jak 12 litrów. Ale dzwięk 3.0 litrowej benzynki jest :cool2: :cool2: :cool2:

Ja szukam auta właśnie na codzień do pracy,moje wymagania: -ma wyglądać ja E92 (ewentualnie A5) silnik conajmniej 200 KM benzyna,automat a zawieszenie z jakiegoś Francuza :8) aha i nie starsze niż 3 lata i jak narazie to nie znalazłem nic w cenie 120-130 tyś. w tamtym tygodniu jeżdziłem testówką Lexusa IS w pełnym wyposażeniu gdyby nie cena to bym może kupił bo zrobił na mnie pozytywne wrażenie :cool2: gwarancja 5 lat lub 500 tyś km. Na weekendowe wyjazdy z rodziną mam SUVA dlatego potrzebuje coś fajnego na codzień .

Dla mnie jazda E90 po mieście teraz (dziury po zimie) to katorga praktycznie jazda slalomem bo nawet najmniejsze dziurki czuć na krzyżu a co dopiero jazda M3 ale dla tego auta jestem w stanie katować sie nawet po wertepach :mad2: miałem wcześniej Audi B6 z zawiasem S-line i było zdecydowanie bardziej komfortowo :D W listopadzie byłem blisko zakupu nowego Megana RS ale Wrocławski diler nie jest w stanie do dzisiaj załatwić testówki :duh: bo jak by się okazało że twardośc zawieszenia jest na poziomie E90 to zrobie przesiadke na RS, myslałem o E92 ale żeby kupić coś świeżego nie z USA i w miare nadającego sie do jazdy bez inwestowania to bez 150 tyś niema co szukać. :roll:

Też spogladam w strone autka 4X4 tym bardziej ze obecnie żona ma takie autko i w te największe śnieżyce jeżdziłem do pracy jej autkiem,mieszkam na przedmieściach Wrocka i rano jest naprawde ciężko z dojazdem tym bardziej jak przed tobą jedzie wystraszona kobitka z prędkością 20 km/h a takich jest naprawde sporo na mojej drodze,żony autem bez problemu mogę wyprzedzać a swoim niestety strach. Ale bardziej interesuje mnie Audi ponieważ jest większy wybór aut z 4x4.

Termostaty wymienione około 1,5 godz. roboty, temperatura po wymianie we wczorajszych korkach dochodziła do 96 C ale na prostej spadała do 90 C i nawet przy dłuższej jeżdzie poza miastem nie spadła poniżej 90 C.

Nie pamiętam dokładnie ale poniżej chyba +7 sprężarka się niezałączy.

Srednie z ostatniego tygodnia 300 km 9.8 l 80 % Wrocławskie korki reszta droga podmiejska prędkości nie przekraczają 60 km/h mam automata. Ubiegłej zimy spalanie srednie około 9.2 l ale korki były mniejsze :)

Sprawdziłem temperature w ukrytym menu i tak po 15 min jazdy w korku temperatura oscylowała 75-79 stopni po wjechaniu na prostą tak 2-3 km.z prędkością 50-60 km/h temperatura spadła do 62 stopni i przez następne 10 km już temperatura nie wzrosła. To chyba potwierdza że termostat do wymiany.

Za robociznę 950 zł ??? Masakra. Przecież to zajmuje 1 godzinę max. Według ich katalogu: termostat układu chłodzenia 2,5 godz. ERG 0,5 godz.

Dzwoniłem do serwisu, zalecają wymiane dwóch termostatów ERG i układu chłodzenia koszty: robocizna 950zł częsci 300 zł. :mad2: :mad2: :mad2:

Przypomnijcie mi jak sprawdzić temperature w ukrytym menu. Wymiana termostatu to jakaś grubsza robota ?

Przy dzisiejszych i wczorajszych mrozach mam wrażenie że ogrzewanie za bardzo nie daje rade mam ustawioną temp. 22 stopnie i jest troche zimno dzisiaj ustawiłem na max i może delikatniej cieplejsze powietrze ale szału niema bez kurtki niema szans podróżować mam do pracy około 20 km jazda cały czas w korku brak wysokich obrotów, czy to może być przyczyną słabego ogrzewania? W jakiej pozycji macie ustawionego klimatronika AUTO czy sami ustawiacie które dysze mają dmuchać ?

Dokładnie jest taki biały plastikowy kwadracik.

Niemam i driva :cry:

Jak działe ten asystent świateł drogowych,okazuje sie że chyba mam ten bajer :oops: (z tyłu lusterka takie białe oczko?) w instrukcji niema żadnej informacji na ten temat.

Szkoda że to nie jest standart (szyba) w serwisach BMW, taki standart jest w serwisach Toyoty i to mi sie podoba :cool2:

W moim serwisie niema możliwości podlądu warsztatu a co dopiero wejśc na warsztat :( a tego co wiem największy rabat jest na części dla warsztatów zewnętrznych 20% a na robocizne zależy od roboczogodzin ale jaki by to rabat niebył to prawie 380 zł za roboczogodzine to jest kosmos, ale cukierki mam gratis :mad2:

Ja za serwis olejowy + odma + filtr paliwa zapłaciłem 1450zł po 10% rabacie :twisted: takie są ceny we Wrocławskim ASO brak konkurencji w promieniu 200 km. za taki sam przegląd w moim poprzednim aucie Audi B6 TDI nigdy nie przekroczyłem 650 zł. :mad2:

Dwa lata temu przed zakupem auta dla zony chciałem kupić X3 ale po rozpoznaniu rynku w tym wizyty w inschape Wrocław jeden z klientów serwisu BMW który siedział na kanapie w oczekiwaniu na naprawiane swoje auto powiedział nam dajcie sobie spokój z BMW kupcie sobie Toyote tam po zakupie auta dalej będą mili a nie jak tu po zakupie to jesteś intruzem. Póżniej jeszcze znajomi potwierdzili ze z ich bogatego doświadczenia (zmieniają samochody co 2 lata nowe) jak do tej pory to najlepszą opinie mają o serwisie Toyoty. Żona zakupiła Toyote i mogę się wypowiadać w samych superlatywach o serwisie Toyoty naprawde jestem pod wrażeniem, po każdej wizycie w serwisie na drugi dzień dzwoni pani z centrali Toyoty i pyta czy mam jakieś zastrzeżenia do pracy serwisu. Teraz troche o Wrocławskim ASO BMW podczas przeglądu(olej,filtry) mojej E90 w maju 2010 doradca poinformował mnie że zauważono pocenie się skrzyni biegów(automat) w okolicach gniazda elektrycznego diagnoza trzeba wymienić gniazdo koszt około 2000 tyś i odrazu zapisuje mnie za kilka dni na wymiane ja stwierdziłem ze jeszcze sie zastanowie i zadzwonie po kilku dniach podjechałem do fachowców od skrzyń z nadzieja że u nich będzie taniej auto na podnośnik i ku mojemu i fachowców zdziwieniu skrzynia suchutka pokryta delikatnie kurzem :mad2: zadnego śladu chociażby tłustej plamki :twisted:

Ladne klocki :shock: ja też mam jakieś ustrojstwo przy lusterku ale nie wiedziałem ze to zdalne sterowanie do bram :mad2: :mad2: gdzie znajde instrukcje do zaprogramowania pilota :?: Ja mam sterowanie firmy BENICA

Assistance to nie to samo co gwarancja, za naprawe ci nie zwróci auta zastępczego nie podstawi.

Auto postu powinien sobie zadać jedno pytanie? Do czego mu będzie służył auto? Napisze jak to wygląda u mnie moje BMW służy mi tylko do dojazdów do pracy i jakieś sprawy na mieście natomiast wyjazdy w Polske lub za granice (wczasy ,narty,weekendy) przesiadam sie do auta żony mimo że jest mniej ekonomiczne (benzyna) gorzej wyposażone brak: tempomatu,grzanych stołków,ksenonów itd. ale ma bardzo ważną zalete jest na GWARANCJI i to jest niesamowite uczucie nie martwisz że coś sie popsuje czy inne historie jak coś dzwonisz po serwis i masz to gdzieś a będąc nieraz 1500 km od domu autem z przebiegiem 200 tyś km. bez gwarancji czułem się zawsze zestresowany mimo że zawsze przed takim wyjazdem byłem na przeglądzie. Dla mnie gwarancja jest bezcenna i jak bym miał jedno auto w domu to było by to auto nowe.

Dla kogoś co nie posiada na wyposażeniu ringów+xenonów to jest to dobry wybór,sam bym sobie wtedy zamontował takie ledy.

Mam 2.0 D 163 KM bez DPF masz racje jeśli chodzi o przepływke taka była pierwsza diagnoza w serwisie jak zgłosiłem problem z nadmiernym dymieniem ale problem sam sie rozwiazał po zmianie paliwa(stacji) :D