matti

Myślę że temat interfejsu diagnostycznego ODB2 do E87 jest ciekawy, więc odświeżam. Trzeba mieć talent żeby coś INPĄ popsuć :) Tam się tylko diagnozuje, odczytuje parametry pracy i błędy zapisane w pamięci modułów. Można skasować też błędy. Narzędzie bardzo fajnie, szybko działa i można sobie dane wydrukować do PDF'a.

No to jak do 130i to jak najbardziej modyfikacja ma sens. Model z Quaife do 130i to QDF13N http://www.quaife.co.uk/catalogue/products/qdf13n-0 Można zamówić też z UK wychodzi nawet taniej niż z DE. http://www.birdsauto.com/quaife/parts.aspx?make=BMW&s=1%20Series%20%28E81/E87%29&mi=130i Trakcja zimą na pewno drastycznie się poprawi będzie łatwiej wyjechać autem z trudnego terenu - unikamy sytuacji, że jedno koło stoi na śliskim i się kręci, a drugie na mniej śliskim i stoi w miejscu. A w lecie auto będzie znacznie lepiej przyspieszać - oba koła są w miarę równomiernie napędzane. Oponki mogą szybciej schodzić też, bo chętniej bokiem będzie latać :) ale jesteś z branży to chyba nie problem :)

Ja zawsze tankuje na BP i to jeszcze tego Ultimate Diesel :roll2: Cena paliwa w PL jako takiego to 1/3 ceny końcowej, zresztą fajnie widać wpływ na cenę końcową na obrazku: http://szczesniak.pl/files/Ceny_podatki_benzyna_Polska_ISA_2010.jpg Żródło: http://szczesniak.pl/1648 Zresztą nie wiem skąd ta cena w USA, teraz litr benzyny poniżej 1,8-1,9 zł (Dziś cena 2,65$ za galon w CT) :) Jak ja byłem koło 2 lata temu w CT to 1,5zł/L wychodziło, ale dolar był po 2zł. Pamiętam jak ludzie narzekali, że paliwo mają drogie, coś ponad 3$ za galon i na Priusy chcieli się przesiadać ;)

Nie wydaje mi się żeby miał :) Zestawy są oferowane od Quaife LSD 1250 eur, Drexler 1300 eur, można też Kaaz. Są w PL dystrybutorzy można coś napewno znaleźć. Z jakim motorem masz E87?

Ja może pytanie z drugiej strony, czy u was klapa tylnia się otwiera z pilota? U mnie chyba to nie działa albo nie umiem otworzyć :) Chodzi mi o taki efekt jak na filmiku : Gość coś tam nadłubał z tymi siłownikami, dał jakieś sprężyny...

Coś wątek umarł, Kamil masz już nowe felgi czy dalej szukasz? Na forum Serii 3 znalazłem hita: http://moto.allegro.pl/item1008352145_ronal_misie_13_skoda_vw_mazda_opel_honda.html http://www.ronal.pl/UserFiles/Image/Misiek.jpg Możliwe że są i 17'stki :)

Możecie wrzucić te 2 wykresy? Ciężko będzie porównywać, bo warunki atmosferyczne, temp. ciśnienie mają spory wpływ na wynik. Uważam, że 50zł za hamownie, nieważne jaka by nie była, to i tak dobra oferta.

Wydawało mi się że tak, ale teraz sprawdziłem w ETK i chyba jednak prowadnice powietrza do aerodynamic pakietu są inne niż standardowe.

A z drugiej strony Aerodynamic do zmiany jest dużo łatwiejszy, zmieniasz tylko zderzaki z kratkami, reszta pasuje ze zwykłego. W M-Pakiecie trochę więcej trzeba się nagimnastykować ze zderzakami, dochodzą progi. Auto twoje więc zrobisz z nim co będziesz chciał. Na allegro widziałem już różne kombinacje.

Może fotka z allegro coś ułatwi, jak to jest zamontowane: http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/10/83/15/67/1083156779

Nówki lampy już dotarły, wrzucam fotkę jeszcze nie zamontowane, zamawiałem w salonie BMW z Niemiec. http://img251.imageshack.us/img251/7499/snc00083.jpg Narazie mam mało wolnego czasu, ale jak zamontuję to wrzucę fotki auta.

Ciężko coś powiedzieć na odległość, to może być dużo rzeczy. Może jakiś czujnik nie działa, nie wiem, najlepiej podpiąć do kompa i zobaczyć co za błędy pokazuje. Świece raczej nie, bo w dieslu common-rail BMW który masz, praktycznie się nie włączają, był wątek kiedy się w zimie i przy jakich temperaturach załączają, ale mogę się mylić.

Mam tu dla was koledzy i koleżanki tzw. "rarytasa" :) Oryginalna instrukcja step-by-step dołożenia M-Pakietu do 1'ki, może komuś się przyda: Nachrüstung M-Aerodynamikpaket BMW 1er (E 87) http://www.wrzucaj.com/686976

Skoro da się to ustawić to nie widzę problemu :) Narazie mam jakieś tam doświadczenie w pracy z INPA i interfejsem ODB2 do BMW E87, robiłem u siebie diagnostykę, live data, kasowanie błędów itd. NCS'a jeszcze nie używałem i raczej zacznę od DIS'a, zresztą już go zainstalowałem na VMWare ale nie miałem czasu się nim bawić. Jeżeli rozkminię jak to się robi z tymi drzwiami w DIS albo NCS to opiszę na forum, może nowy wątek... Chyba, że Hipo już doszedłeś do czegoś? Oczywiście na początek warto poczytać podforum o szeroko rozumianej diagnostyce komputerowej , są opisywane rożne przykłady głownie dla starszych BMW. ----- Update: Hehe, na pierwszej stronie tego wątku jest opisane jak to zrobić bez grzebania :) Jest nawet kawałek opisu z instrukcji, można sobie to wyklikać w BC. Ten sposób nie działa?

Porób koniecznie fotki i wrzuć na forum :)

Hej, piękne autko i zdjęcia super. http://www.1erforum.de/images/smilies/smilie_verkl_012.gif Fajnie wyszły te w towarzystwie dwóch starszych sióstr, też ładnie ubrane :D Auto miałem okazję już widzieć na żywo, ale na zdjęciach wyszło też rewelacyjnie. http://www.1erforum.de/images/smilies/icon_yeah.gif Chyba czas wyruszyć z moją 120d w plener, ale do takich zdjęć nocnych trzeba chyba jakiś specjalny aparat... PS: Część plenerów udało mi się nawet rozszyfrować, jest ul. Kanonicza? a ostatnie to chyba wejście "na Skałkę", zgadłem? :)

Na pewno będzie palił mniej, u mnie tak jest, zwłaszcza na trasie, w mieście spalanie podobne. W cenie usługi przed wgraniem powinni zrobić ci diagnostykę auta na drodze, sprawdzić parametry pracy turbiny, dawkę i dane związane z wtryskami. U mnie tak było, że Aligator siedział na lewym fotelu z laptopem, kabel wpięty w ODB i oglądał na Bavarian Technic co tam w trawie piszczy podczas jazdy :) U mnie były wszystkie parametry super, co widać na wykresie z mojej serii, czego tobie również życzę.

Nie, nie wezmą nic więcej, no jak będziesz robił u nich usługę, to wgrają Ci zmodyfikowany i poprawnie podpisany program.

Możliwe, że poprzedni właściciel grzebał już w ECU i próbował coś zmienić. EEPROM to pamięć ECU, tam są zapisane mapki związane z pracą silnika, dawki paliwa, powietrza, kątu, wtrysku, inkrementacji, ograniczenia dymienia itd. W innych sterownikach mogą też być zapisane w wbudowanej pamięć Flash. Jak wiadomo w sterownikach typu Bosch EDC-16 i w nowszych EDC-17 montowanych w BMW, zawartość jest zaszyfrowana i podpisana odpowiednią sumą kontrolną. Próba wgrania "softu" bez odpowiedniej sumy kontrolnej powoduje taki błąd. Auto i tak jeździ na jakiś standardowych mapach. Soft do modyfikacji nowszych ECU kosztuję kupę siana (nie mówię o 1.9tdi). Do tego każdy plugin obsługujące EDC i inne sterowniki są licencjonowane osobno i też kupe siana ;) Koszt to kilka tyś euro, każdy duży tuner ma cały sprzęt.

Pełny zbiornik to 50L chyba nie ma, czy mniej ? Raz chyba max wlałem 49 ale już pod sam korek :) Chyba, że bak ma 48L a dystrybutor oszukuje pomiar i pokazał 49 litrów. Temat był o 120i, lepiej podawajcie ile pali 120i miasto/trasa/minimalne a nie 120d czy 118d :)

No powiem Ci, że ta cena bardzo dobra jak zderzaki nowe a nie z demontażu. Plastik/płyta pod silnik będzie nowa czy zostaje stara? Kurde kusi mnie, ale z drugiej strony niedługo same M-Pakiety będą na forum, więc moja "zwykła" 1'ka będzie się wyróżniać na tle M'ek :)

Dodałem kilka nowych fotek znalezionych na dysku. Następny update jak lampy Black Line dojadą do mnie z Niemiec. Pozdro!

Z objawów ja też stawiałbym na akumulator. Diesel żeby zapalił musi mieć mocne kopnięcie, ja po zakupie auta wymieniłem akumulator i lekkie zdziwienie zaliczyłem bo już "konkretny" model musiałem kupować, prawie jak do traktora :) Prąd rozruchowy ponad 700A, dokładnych danych nie pamiętam. Sprawdź akumulator i ew. czy dobrze masz wzmacniacz audio podłączony i nie ciągnie ci prądu na lewo :)

ja bym raczej obniżyl do 91 i u siebie też tak zrobie A jak to się ustawia? Bo pod 07 w BC jest tylko wskazanie z temp. cieczy chłodzącej nic nie można grzebnąć. A tak na marginesie jakie macie temperatury? bo ja jadąc z domu do pracy mam jakieś 86-88 st C, po jakiś 10minutach jazdy czyli OK. Temperatura pracy diesla zawsze powinna oscylować w okolicach 90st.C, nie zależnie czy zima czy lato. Diesel musi uzyskać odpowiednią temperaturę pracy, bo taki niedogrzany będzie więcej spalał.

Pewnie tak, ale wyglądają całkiem realnie. Ciekawe jak będzie wyglądać na żywo. Gość się na tym szpiegowskim tak wystraszył, że mało co BMW 6 nie "dzióbnął" uciekając na wstecznym :shock: