matti

Nawet na pewno nie będzie działało, trzeba to zaktywować w sterowniku.

To nie widzieliście tam na tym formularzu zgłoszeniowym gwiazdki* ? * Drukowane w wersji papierowej tylko dla moderatorów.

Macie też takie śmieszne znaczki-krzaczki w rogach ?

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=74675

Wrzucam fotkę zrobioną telefonem, auto umyte w sobotę a następnego dnia ulewy :) http://img843.imageshack.us/img843/6138/snc00056.jpg

:D No ale fotki jakieś wrzucisz?

Ja tam tylko potwierdziłem, że to co na zdjęciu to był moduł footwell :D Ale opis w pierwszym poście był nie precyzyjny, należy dodać na lewo od nóg kierowcy ;)

Jak było? Pewnie głośno :)

A u mnie opisany efekt nie występuje :)

Ale nie wiem co to jest, albo jakaś blacha w drzwiach wibruje i "gra". Podobny efekt jest jak masz mocniejsze basy w aucie i nie masz wytłumionych miękkich blach w drzwiach. Ale dziwne, że dokładnie przy 1,8 tyś jak załącza się turbina, może coś nie koniecznie w drzwiach gra tylko pod maską, ale to już ty możesz stwierdzić.

Słychać, słychać 2 razy. Dokładnie przy 1,8 tyś obrotów. Taki dźwięk jakby coś w rezonans wpadało.

Ja oczywiście zgadzam się z tym co napisałeś, nie ma dyskusji. Mnie chodziło o to mając fabryczną objętość X cm^3 w chłodnicy powietrza i zastępując to 2*X cm^3 to czas potrzebny żeby wypełnić układ nie zmieni się twoim zdaniem? Co będzie z a.)ciśnieniem w takim powiększonym układzie b.) Czy przepływ wzrośnie, z maleje czy nie zmieni się? c.) Jaki wpływ na osiągi samochodu ma większy turbo lag? Nie ma sensu zmieniać IC, nic to nie da moim skromnym zdaniem. Podobne wątki przewijały się nawet na tym forum http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=78338 albo poczytaj coś na racingforum.pl. Pozdro!

tak, jak napisałes w pierwszym poście "...kierowcy na tył auta, czyli sporo prucia (coś dla Hipo)" zaczynam pruć w przyszłym tygodniu :D No nareszcie coś, bo już się martwiłem, bo żadnych nowych modów u Ciebie ostatnio nie było :)

Tak, to je to :)

Były różne marki, głównie VAG i jedno (moje) BMW :)

Kamil to zawsze możesz przed i po się zbadać :)

Dzięki za zaproszenie, może ktoś Krakusów z Serii 1 się też zjawi.

No robiło jakieś 30 osób w kwietniu, była lista z rozpiska na poszczególne dni. Nie wiem jak z tego forum, ale nikt nie był zainteresowany z Serii 1 jak pytałem o grupowe, zresztą jest jeszcze taki temat. Ja byłem dopisany do listy Seat Leon Clubu jako jedyne BMW :) Byłem w piątek i byłem sam, czyli jakbym indywidualnie podjechał.

A już my myślałem że przełożyłeś 20d w miejsce 16i i jedziesz stroić :) A serio to wszystko odbyło się przez kabelek, żadnego prucia. Nie wiem jaki masz sterownik w BMW 5, u mnie jedynce z 2005 roku siedzi EDC-16+. Jak masz piątkę po lifcie to tam już pewnie EDC-17 będzie. Aligator przez telefon tak ostrożnie szacuje, mi mówił ze ze 190KM będzie :8) Myśle że on tam woli nie pompować balona. Zależy od stanu silnika i turbo, ja się miło zaskoczyłem serią, więc mod wyszedł więcej niż na początku było mówione. PS: Mam nadzieję, że pochwalisz się wykresem :)

Ja nie znalazłem informacji o takiej modyfikacji, mamy to szczęście, że BMW robi samochody o niebo lepsze niż VAG i o ile tam wymiana malutkiego IC ma sens, tak w BMW IC jest sporo większy. Z drugiej strony IC w Twoim 123d jest identyczny jak w 120d :) Można coś poszukać odrobinę większego. Wsadzenie większego IC spowoduje wzrost objętości powietrza, co znów przekłada się większą turbo dziurę. Bez "dostrojenia" taka wymiana spowoduje moim zdanie spadek osiągów auta. Taka teoria.

Tym razem polski akcent, a mianowicie BMW 120d w polskich górskich wyścigach (GSMP Cisna 2010). Całkiem nieźle to wygląda :) Ten fajny, onboard z pomiarami G na osiach i prędkością. Słychać, że wydech odetkany i jakby większego dymka robi, ciekawe ile turbina wytrzyma i silnik. Zna ktoś specyfikację? PS: Pewnie za jakiś czas będzie w internecie do kupienia z tekstem: "Dziadek woził babcie do kościoła" :twisted2: Oczywiście żartuje.

Mnie osobiście końcówka do szczęścia jest nie potrzebna, ale na allegro była chyba jedna taka nakładka od ac sznycel za 300zł. Pomyśl nad wydechem od Milltek'a u siebie :D http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=581

RSC - to oznaczenie opony typu Run Flat. 215/40 (zakładam, że 17cali) to za mała opona na taką szerokość, te opony nie są poza tym certyfikowane przez BMW do serii 1. Druga sprawa to sprawdź swoje warunki z ubezpieczycielem bo np. w DE jak masz opony nie przewidziane przez producenta to kasy nie zobaczysz w przypadku kolizji.

matti_krk jeśli ten Twój sposób w tak proty sposób wyeliminuje trzeszczenie tylnej kanapy to masz u mnie "piwo" :) Łatwo się przekonać czy to to skrzypi, robisz tak jakbyś chciał złożyć oparcie to przodu na jakieś 45stopni. I teraz lekko próbujesz za nagłowek na boki, lewo-prawo, wiadomo że się oparcie to rusza przód-tył normalnie ale największe skrzypienie było przy ruchach na boki :) Użyłem teflonu w sprayu zamiast WD-40 (oczywiście też może być).

U mnie trzeszczało trochę oparcia od kanapy z tyłu, ale udało mi się to łatwo wyeliminować. Zawiasy tylnej kanapy po bokach, tam gdzie się składa, popryskałem teflonem w sprayu z lewej i prawej i nastała błoga cisza :)