pawers

Witam, Chcę się z Wami podzielić własnym doświadczeniem w nagrywaniu map na płytki. Przez ostatnie kilka dni nagrywałem mapkę Polski różnym sposobami i efekt był taki sam, czyli brak odczytu w nawigacji. Poczytałem na forum i kupiłem kolejny zestaw płytek, tym razem Verbatim DVD +R, nagrałem z prędkością 3x (jest to najmniejsza prędkość mojej nagrywarki) i ku mojemu zaskoczeniu mapka śmiga w nawigacji :). Więc okazało się że bardzo ważny jest wybór dobrego krążka DVD, polecam Verbatim DVD +R (sprawdzone). Nagrywałem softem ImgBurn. Pozdrawiam

Witajcie, BMW + zima = :), jeżdżę już kilka lat BMW i właśnie napęd na tył jest dla mnie wyznacznikiem wspaniałych doznań podczas jazdy. Ale na temat, zima w pełni i pokonywanie zasp mam już za sobą. Gdy zakopiemy się w śniegu, po pierwsze włączamy DTC (musi wyświetlać się kontrolka DTC), próbujemy wyjechać, jeśli nadal nic to przystępujemy do "rozbujania" auta, czyli pierwszy bieg, wsteczny, pierwszy bieg, wsteczny .... na początku auto może ruszać się kilka centymetrów, ale za każdym razem coraz więcej, a później zadziała fizyka i rozpędzone auto lepiej wygrzebie się ze śniegu niż wystartowane z miejsca. Tak właśnie stało się dzisiaj, wjechałem na miejsce parkingowe zasypane śniegiem, (prawie wjechałem), bo w połowie drogi auto zatrzymało sie, wsteczny i stoje nadal, więc przystąpiłem do rozbujania auta, po kilku powtórzeniach wyjechałem ,a następnie wjechałem na miejsce. Jeszcze ważna sprawa, nie warto gazować i stać w miejscu - to tylko pogarsza sprawę, bo auto zakopuje się w śniegu i będzie trudniej wyjechać, jeśli samochód stanie w miejscu należy natychmiast wycofać i spróbować jeszcze raz. PS Nie używam łopaty, nie wożę worków z piaskiem. Pozdrawiam i miłej zabawy na śniegu.

Hej, Ostatnio miałem przyjemność wymiany aku, samochód stał bez akumulatora przez kilka godzin, po wpięciu nowego, musiałem tylko ustawić godzinę, reszta działa bez zarzutu.

Dzięki kolego za pomoc. Niestety kolega Santa Cruz w najbliższym czasie nie może mi pomóc, chyba czas zainwestować w kabelek. Moja osobista refleksja do sprawa rejestracji aku wygląda tak że rejestracja jest zabiegiem koniecznym, wynika to chociażby z tego że jest taka funkcja dostępna. Znalazłem też to: http://www.munichmotorsport.com/wordpress/?page_id=164

:duh: Ja tylko szukam pomocy, nikogo do niczego nie zmuszam i nic nie narzucam :)

Koledzy, właśnie wymieniłem aku na nowy, czy ktoś z W-wy lub okolic mógłby mi zarejestrować nowy aku?

:cool2:

Koledzy, przeczytałem cały wątek i nie otrzymałem odpowiedzi, czy jeśli wymieniam aku na taki sam (pojemnośc), to muszę go adaptować? Dzisiaj niestety padł mój aku i będę go wymieniał, jeśli uważacie że powinien go zaadaptować (statystyki ładowania ?), to czy ktoś z W-wy może mi pomóc. Pozdrawiam

Koledzy fajne fotki, muszę do Was kiedyś dołączyć. Pozdrawiam

Wiatj, mam ten sam dylemat, mam autko w super stanie takie jak Twoje, ale tanio nie oddam :) Pozdrawiam

Jeśli chodzi o przewody to zapłaciłem 110 pln za Janmor - czytałem na forum że te przewody są do d..y, ale zobaczymy, mój brat 2 lata temu załozył takie do Omegi i śmiga nadal, więc może wystarczy trafic na dobrą partie :). Pozdrawiam PS Przed wymiana przewodow miałem takie objawy, że próba przyśpieszenia poniżej 3 tys obrotów kończyła się szarpaniem samochodu, może u Ciebie też wystarczy wymienić przewody. U mnie teraz płynnie przyśpiesza w całym zakresie obrotów i zero szarpania.

Wiatm Wszystkich, Odświezyłem ten wątek, ponieważ po kilku miesiącach znalazłem przyczyne dławienia się mojej buni, niestety przed znalezieniem tej właściwej usterki posłuchałem się kilku "mechaników" i wymieniłem sonde lambda - NIEPOTRZEBNIE. Ale do rzeczy okazało się że miałem kiepskie przewody zapłonowe - WYMIENIŁEM i wróciła radośc z jazdy :) :) :). Więc ku przestrodze dla innych może w takim przypadku warto sprawdzic stan przewodów WN :) PS. Mam nadzieje że moje doświadczenia uchronią innych przed zbędnymi kosztami wymiany poprawnie pracujących elementów silnika i osprzętu.

:nienie:

Witaj, mam podobny problem i woże się juz z nim chyba 3 miesiące, hmmmm więc piszesz że to silniczek krokowy, sprawdze, mam też wizyte u mechanika, może uda się sprawdzić parametry pracy silnika, ręce opadaja. Acha oczywiście na kompie błędów nie ma, więc podejrzewam jakiś czujnik. Pozdrawiam

Miałem tak samo, delikatne dodanie gazu powodowało że tył uciekał na boki i trzeba było uważać na każdym zakręcie, więc pojechałem na kontrole zbieżności tylnych kół - było źle - mechanik wyregulował mi i teraz śmigam w zakrętach "bokiem" :) - tylko i wyłącznie dla własnej przyjenności, a nie gdy samochód tego chce :) Więc po pierwsze ustaw zbierzność tylnych kół w bmkach to jest bardzo ważne. Pozdrawiam i miłego śmigania

Niestety, ale na własnym portfelu sprawdziłem że pompki z allegro (za 140 pln) sa nic nie warte, moja skończyła sie po 8 miesiącach, jednak nie na wszystkim należy oszczędzać. Kup orginał, bo kto oszczędza ten traci podwójnie. Pozdrawiam

Zobacz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=462232&highlight=#462232

Zacznij od czujnika temperatury silnika, na zimnym i ciepłym silniku, obstawiam na 80% ten właśnie czujnik. Gdzieś jest moj post w ktorym pytam o parametry tego czujnika, zaraz moze go znajde

Miałem podobny problem: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60189&postdays=0&postorder=asc&start=0 Dodam ze problem mam nadal, dlawi sie tak jakby nie spalal paliwa, podejrzewam czujnik temperatury, w sobote bede sprawdzal czujniki, oby usterka sie znalazla, bo juz mi rece opadaja.

Witam Wszystkich, mam kilka pytań dotyczących czujnika temperatury do silnika 1.8 M40. 1. Jakie są parametry oporności czujnika przy zimnym i ciepłym silniku? 2. W którym miejscu znajduje sie ten czujnik (fotka mile widziana)? Ponieważ moje autko zachowuje się źle na ciepłym silniku a na zimnym jest ok - podejrzewam właśnie ten czujnik jako przyczynę moich problemów. Pozdrawiam Paweł

Hej, Ja osobiście te lepsze daje na przód, bo wyznaje zasade, że hamowanie przedewszystkim, musi być najlepsze. Jest jeszcze kwestia jak bardzo masz zuzyte oponki, bo tylny napęd wymaga dobrej przyczepności, można kombinować w tą i spowrotem i zawsze jest nie najlepiej Pozdrawiam

Jerry zgadzam sie z Tobą, tylko oryginał wygląda dobrze, a ta reszta z allegro (nie obrażajac nikogo), bardzo kiepsko wygląda na buni. Osobiście odradzam kupno tych lamp. Pozdrawiam

Witaj, mam taki sam problem w mojej 318 - juz ten temat kiedys poruszałem na formum, ale po przeczytaniu Twojego postu, podłącze się, bo mam takie same objawy. Najpierw myślałem że to świece albo przewody WN, ale wykręciłem wszystkie świece i były pięknie bielutkie, czyli spalanie ma dobre, ale podczas jazdy czuc wyraźnie że paliwo nie jest spalane dobrze. Jeśli chodzi o przepływomierz, to wydaje mi sie że działa dobrze, bo po odpięciu kostki, silnik gasnie. Teraz na tapete biore czujniki - położenia przepustnicy i położenia wału, moze tu tkwi problem? Jak myślicie? Pozdrawiam

Jezeli brzeczenie, to jak kolega wspomnial moze to byc oslona katalizatora, ja tak mialem i strasznie mnie to wkurzalo, dopiero na kanale posluchalem popukalem i oslone powyginalem i juz jest cichutko :) Pozdrawiam

Nie pocieszyłeś mnie, pewnie się spotkamy za miesiac w Mag-Polu :)