bolek1521

wydaje mi sie że nasz kolega z forum "youshimura" robił taki zabieg ale nie jestem pewny czy to był napewno on. napisz do niego może da ci jakieś wskazówki.

szukaj gdzięs w niecie bo kiedyś ktoś pisał że wszytsko ładnie pasuje ale to trzeba by się upewnić jak to dokłądnie było bo juz nie pamiętam tego tematu

sprawdzcie te wężyki bo to w nich leży wina i proponuje wyczyśćić czujnik ciśnienia w kolektorze i ww objawy powinny ustać

w poliftowej kierunkowskaz przykręcony jest na śrubce razem z lampa tam gdzie na początku wsadzał śrubokręt w dziurce na błotniku, a lampa można jeszcze wyciągnać w ten sposób że odkręcasz 2 śruby co trzymają lampę te u gry 8mm ściągasz listwę pod reflektorem i wychodzi ci razem ze ślizgiem

lampy da rade bo jak kupiłem swoja 320d to tam właśnie była lampy soczewkowe od polfita i są do tej paro pasują bez problemu tylko kierunkowskaz trzeba kleić ponieważ poliftowe są na śrubke a tak to bez problemu pasuja. pozdrawiam

kolego te 4 "rurki" to wtryskiwacze jestes pewien że to olej ? ja miałem tak raz ze spadł przewód od nadmiaru i właśnie tam w granicach odmy była ropa ale wyczyściłem szmatka reszta się dopaliła i jest elegancko, a jeżeli olej to wydaje mi się że to z odmy bd

te felgi to czasami nie stylling 166 ?

kolego gracus to zczytaj moduł gm5 a najlepiej to wszystkie. cheteni popatrze co masz ciekawego

koledzy a czemu jak wybiore swoj silnik to nie mam opcji adapt selektiv loeschen? coś robie nie tak czy co?

jeśli sięstacyjka nie przekręca to kluczyk jest coś żle wycięty tzn grot jest nie halo i nie puszcza blokada. takie moje zdanie. podjedz do goscia gdzie to robiłeś i mu powiedz że nie działa i moze poprawi

ja również moge powiedziec i potwierdzić że spalanie 320 i 330 jest bardzo bardzo porównywalne. mi nigdy nie udało się złapac spalania 9l. a po trasie do 120km da rade 5l. z cześciami temat wyczerpany przez poprzednika. bierz 3l i bedziesz zadowolony. tylko wiedz o tym ze 3l około 2000r w idealnym stanie nie kosztuje 14-15tys :)

wszytsko dobrze tylko przed włożeniem do stacyjki powinienes cały czas trzymać przycisk otwierania samochodu i puszczasz dopiero na koniec czyli po 3krotnym nacisnieciu przycisku od zamykania. wtedy powinno zamknąc i otworzyc auto. nastepnie szykbo bierzesz 2gi kluczyk wciskac otwieranie klikasz 3razy na zakykanie i puszczaasz wszystko i juz oba zakodowane

live data robimy podczas jazdy na 3biegu z gazem w podłodze. tak mi powiedziano. tak to się sprawdza tylko korekcje.

problem rozwiązany. można usunąć

w e46 żaluzje są przy chłodnicy od strony silnika. możesz sprawdzić czy masz coś takiego

problem może leżeć gdzieś w immo. przydałoby się podłączyć autko pod kompa i zobaczyć jakie są błędy. można spróbować zsynchronizować ews. można próbować zakodować kluczyk/kluczyki na nowo. może akurat pomoże coś

Witam. panowie szukałem szukałem ale nic nie ma na ten temat. mam problem że podczas przekrećenia kluczyka w pierwszą pozycje gdzie zapala sie licznik km zegarek i kontrolka od poduchy u mnie to nie swieci. na zaplonie działa wszytsko. mam bład w sterowniku zegarów 140 Clamp R open circuit error present co to moze oznaczać i gdzie szukać nie iem przewry w obwodzie czy coś? z góry dzieki za podpowiedzi

nie mam disa wieć nie mam pojęcia. nigdy wczesniej nie było tgo problemu.

Witam. Koledzy mam poważny problem. moje autko stało około miesiąca wogóle nie używane i teraz coś się stało i licznik tam gdzie są kilometry tak jakby cały świecił lecz nie do końca. na zdjeciach widać mnieje więcej o co chodzi. rozbierałem licznik ale nic tam nie zauwazyłem. odłaczałem kleme i też nic. nie wiem co się mogło stać. dalej i co mnie najbardziej nie pokoi to to że Inpa łączy się tylko z silnikem a z całą resztą nie i wypluwa jakieś błędy. moze ktoś miał coś podobnego albo wie co mogło się stać. czy jaką wilgośc czy zwarcie tylko gdzie??? proszę o pomoc. tak wygląd licznik http://img195.imageshack.us/img195/739/dsc00332ec.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img547.imageshack.us/img547/2394/dsc00333w.jpg Uploaded with ImageShack.us a tu błędy z Inpy http://img694.imageshack.us/img694/3348/aaaimv.png Uploaded with ImageShack.us http://img838.imageshack.us/img838/3923/15519119.png Uploaded with ImageShack.us proszę o pomoc ponieważ nie daje mi to spać :(

próbowałes synchonizacji ews?

musisz przypisac nr IMA do danego wtrysku

bateria jest ładowana podczas jazdy. nie wiem czy sam zapłon wystarczy. być moze i padła bateria. oczywiście jest ona wymienna w kluczyku w kształcie trapezu bo zapewne taki masz. spróbuj jeszcze zakodować na początek. i zobacz czy drugi kluczyk działa. jak nie to chyba czeka Cie wymiana bateri

raczej to normalne że kontrolka się zaświeci poniewąz troche musi podgrzać komore. jesli włączysz klime a silnik zaczyna ciężej pracować to obstawiam że coś nie tak ze sprężarką. co do drżenia silnika to nie za bardzo wiem o co dokładnei chodzi? może coś z wtryskami też być

napisz kolego skad jestes to może ktoś z forumowiczow ci pomoże z tymi drobiazgami :)

sprawdz czy czasami nie masz wyrwanego wóżka, sanek z tyłu po lewej stronie mocujących całe zawieszenie do karoseri. dość częsty przypadek w e46 do 2000r. jesli jest ok to może coś być z podporą wału lub z łącznikiem elastycznym wału tu przy skrzyni. na począek te rzeczy do sprawdzenia.