gamalbmw

jak skrzynia automat to może być uszkodzony konwerter

jest to do zrobienia bez odpinania nivo itd , wygodniej jest robiąc w kanale i mimo to musiałem trochę podnieść auto na podnośniku

włącz zapłon ogrzewanie na max i pedał gazu na 12 sekund przytrzymaj, i to wszystko, usłyszysz przelewający płyn chłodniczy w zbiorniczku

mi sie wydaje, czy to nie przypadkiem czujnik zaparowania szyby przedniej ,jest pod czujnikiem zmierzchu w lusterku

https://www.mvs.auto.pl/ to chyba gdzieś w twojej okolicy regeneracja konwerterów ,na yt maja kanał

nie wiem gdzie znajduje sie w silnikach m54 w e60 ale ja bym sie skupił na regulatorze cisnienie paliwa ,bo w e46 wystepuje razem z filtrem pod podłogą https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/16_0554-filtr-paliwaczujnik-poziomu-lewy/i47754/kL/sN/r2005/m01 wyglada na to ,że u Ciebie jest w zbiorniku paliwa

to możę zawór podcisnienia który jest zintegrowany razem z filtrem mógł ulec awarii ,ja bym wymienił ten filtr no chyba, że wymieniałeś ?

zawsze po nocy ciężko odpalał i na ciepłym silniku również np po odstaniu 30min ,problemu nie było tylko wtedy z rozruchem jak gasiłem i odrazu odpalałem auto

podobnie miałem w e46 silnik m54 2,5 przy filtrze paliwa pękł przewód od podcisnienia

podobnie u mnie było po sezonie zimowym , za mało było czynnika w układzie chłodzenia przez nieszczelność ,brakowało 200g ,a klima i tak chłodziła ,lepiej podjechać i sprawdzić

z uszkodzonym czujnikiem zaparowania będzie klimatyzacja chodzić ,mi podczas wymiany szyby uszkodzili ten czujnik

zacznij od odmy i tak nie jesteś pewny czy jest sprawna

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=366865 podobny problem

Marzec39 jakoś tanio płaciłeś za przetaczanie ,gdzie dokładnie znajduje się ta firma ?

u mnie podczas wymiany szyby czołowej został uszkodzony czujnik ,tak jeździłem 2 lata i nie byłem świadomy ,że ten czujnik jest niesprawny

ja mam taki rozmiar zimówek i dystans 20mm bez żadnego problemu podejdzie, letnie felgi mam et18 opony 245/40 r19 i również jest ok

jaki dokładnie to silnik ,z którego roku auto

M54 a n52 to zupełnie inny silnik inne sterowanie pompa wody poczytaj o tym silniku, to się dowiesz https://docs.google.com/document/d/1-1LNlaQEgGufGP7XAHT3EuIGKHUQ-xpA3BO-kDrBIUY/edit?usp=drivesdk

tez tak mi się wydawało ,że kiedyś przełączanie na gaz odbywało wcześniej wystarczy ze temp na zewnątrz będzie około 18 stopni i od razu startuje pompka ,ja już przez te 3 lata poznałem ten samochód ,inaczej ma się sprawa do starszego silnilka m54 tam pompka jest mechaniczna i od razu po odpaleniu woda jest w obiegu , musisz poobserwować i sam zobaczysz

tu by się sprawdziła dodatkowa pompka wody przed reduktorem tak aby uruchomiła się na 5 min po wł silnika ,myślałem nad tym rozwiązaniem , ale na myśleniu się skończyło

w tym silniku jest pompa elektryczna ,latem dopiero uruchamia się jak osiągnie temp 80 stopni c w tym czasie nie masz obiegu płynu ,inaczej jest jak masz wł ogrzewanie wtedy natychmiast jest uruchamiana pompa ,spróbuj sobie z rana włączyć ogrzewanie na full, to zobaczysz przełączy się o wiele szybciej na lpg , co do temp 80 stopni jest tak jak wysoko wkręcasz na obroty , wtedy komputer zbija temp żeby nie przegrzać silnika, przy spokojnej jeżdzie temp powinna się utrzymać w granicach 97 do 102 a nawet 105 stopni ,kiedyś przeczytałem o tym na niemieckim forum

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=166&t=201381 juz pare razy korzystałem i jestem zadowolony

jak masz naped na 4 koła obstawiłbym na półoś a dokładnie przegub

jak zdejmowałem u siebie kolektor ,żeby wymienić odme również zauważyłem urwana srube ,i to chyba właśnie ta sama ,bez problemu nawiercasz otwór o małej średnicy i wykretakiem wykręcasz , te sruby sa magnezowo-aluminiowe bardzo miękkie i bez problmu idzie w niej zrobić mały otwór http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NL71-EUR-07-2005-E61-BMW-530i&diagId=11_3735 Śruba torx M9X70-AL 11127529997 numer tej sruby , można na sztuki kupować w bmw