arolst

Tak masz rację :) ale bolączki z tego co pamiętam to same.

520d i 525d to te same silniki tylko w tym drugim masz dodatkową turbinę. Ogólnie wszystkie diesle w f10 mają te same bolączki. Im mocniejszy silnik tym auto droższe. Ja mam 520d po chipie 225km i jest ok. Demon prędkości to nie jest ale i tak masz więcej mocy niż 80% mijanych aut. Do tego spalanie 5-6l w trasie. Jak nie zależy Ci jak piszesz na mocy to szukaj fajnie wyposażonej 520d

Dzieki za linka- widzialem dzis ta aukcje :) , ale szukam samych felg, bo docelowo pojda na nie nowe zimowki Wiem, ze moze byc ciezko, ale mam czas do jesieni. Zapytam sprzedawcy, czy niechce sprzedac samych felg .ja sprzedaje swoje w tym rozmiarze, ori od f10, pół darmo :) wygoogluj foty f10 jest ich dużo na tych felgach https://m.olx.pl/d/oferta/felgi-bmw-z-oponami-17-style-327-5x120-CID5-IDHOj05.html

jakie masz felgi i opony ? coś się popsuło ? może zmieniłeś ustawienie zawieszenia z trybu sport na normal :)

Masz na myśli zaprzeczanie instrukcji BMW F10? Nie wspominając o tym jak z fabryki wyjeżdżają. Ta legenda już dawno się zdezaktualizowała. ;) ale kolego dojazdówka jest węższa niż reszta opon, pewny jestes że xdrive dobrze to zniesie ? ja xdrive nie mam ale jak czytam na grupie F10 problemy to ten układ jest dość wymagający

masz xdrive który z tego co czytam potrafi wariować przy różnych oponach, lepiej odpuść temat assistance wystarczy :) a jak juz bardzo chcesz to kup całe koło ale chyba nie wejdzie 17 w miejsce zapasu

Gwarancja ? :mrgreen: jeszcze ludzie wierzą w takie bajki ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Wosk u teściów nakładany :) w mojej galerii masz gdzieś napisane jak sie nazywa. Auto ma zawieszenie edc, niby można wrzucić sprężyny ale to jest auto rodzinne, na gwincie sie juz najeździłem. :8) Wiadomo ze niskie auto wyglada lepiej i bez dwóch zdań 20 wygrywają na f10. Mimo wszystko te 19 na żywo dają radę :)

BMW M408 z M5 F10 już na aucie, ładnie spasowane, nie potrzeba wogole dystansów : moim zdaniem dużo ładniej wyglądaja niż moje poprzednie mpakietowe 19 no ale kto co lubi :) wizualnie na żywo wydaja się większe 9x19 ET32 przód 9x19 ET25 tył

Święta u teściów, wczoraj pogoda dopisała to pierwszy wosk w tym roku :mrgreen: fotki na szybko telefonem, nic wyszukanego, jedna opona wymienina na nową (reszta ma zrobione 400-500km wiec jest ok) , powiem szczerze że bridgestone proces reklamacyjny to jakiś cyrk, opony są ok ale więcej z tym producentem nie chce mieć nic wspólnego. Po naprawde dużych naciskach łaskawie wymienili opone na nową, mimo że naprawdę nie dało sie na niej jeździć, był straszny huk/dudnienie ale ich zdaniem było ok :duh: na szczęście dzięki znajomemu z serwisu mchelin'a który napisał do nich i opisał problem, łaskawie w ramach gestu handlowego wymienili mi tą opone na nową...

rozrząd to akurat w każdym dieslu trzeba robić wcześniej lub później, szukaj jednego i drugiego silnika, zobaczysz że wcale dobrych aut tak dużo nie ma

montował ktoś dodatkowo tylną elektryczną rolete ? trzeba jakis kabel ciągnąć czy podpinamy sie pod to co jest ? wiem że potrzebuje rolety +panel przyciskow

a co do opon to po 500km oddałem na reklamacje bo jedna dudniła, dzwiek podobny do otwartego okna z tyłu auta, słyszalny powyżej 80km/h ... no i jak to w takich przypadkach bywa sprawa nie była łatwa do udowodnienia bo maszyna hunter pokazywała wszystkie parametry w normie i 2 miesiące dzwonienia i pisania maili i udało się, 1 opona została wymieniona na nową, czekam na dostawę. :mrgreen: W związku z powyższym nie miałem możliwości przetestowania tych opon na śniegu :( ale jak tylko pojeżdżę to napewno dam znać czy warto

Nie wiem jak u was ale u mnie fabryczny zestaw głośnomówiący łapie dużo szumów, przez to kierowcę podczas rozmowy średnio słychać, wiem ze są dwa mikrofony. Wszystko słychać ale jest też dużo szumu, ostatnio rozmawiałem z kolegą który ma toyote i było go bardzo dobrze słychać, prawie tak jakby rozmawiał w domu. W F10 nie jestem zadowolony z jakości rozmowy. Mówię tutaj tylko o mikrofonie bo odbiór czyli głośniki są ok. Mam też szyberdach który zapewne też ma wpływ na szumy. Ktoś może coś z tym robił ? zastanawiam sie czy kupienie nówek mikrofonów w ASO coś zmieni czy po prostu ten typ tak ma :roll:

190tys km 2012rok 520d, autem dopiero zrobiłem ponad 25tys km, poki co bezproblemowo :D

tutaj rozkoduj: https://bmwfault.codes/ ja ostatnio mam problem z hakiem, ZERO błedów, działa tylko jak przytrzymam przycisk który swieci sie na czerwono, jak go otworze to lampka świeci sie na zielono ale jak go wcisne to odrazu sie zatrzymuje, musze ciągle trzymać przycisk.... i do tego raz działa a czasami słychac tylko klikanie, dzieje sie to totalnie losowo. Myślałem ze może ta słynna zębatka sie wyrobiła tylko u mnie jak już hak ruszy to idzie do końca bez problemu tylko że raz startuje innym razem nic. Bezpieczniki sprawdzałem i nawet wymieniłem wszystkie od haka tak profilaktycznie. Błedów brak i jakichkolwiek komunikatów. Robiłem też procedury resetu, czyli przytrzymywałem przycisk tak długo jak sie całkowicie otworzył i zmaknął. Po tej akcji pali sie przycisk na zielono ale jak go wcisne to znowu czerwona lampka.... może jakiś przewód sie przetarł ? jakieś pomysły ? hak mam oryginalny wg vinu nic nie zmieniane, problem pojawił sie na wiosne, wczesniej wszystko było ok. A i jak juz sie otworzy i podłącze np bagażnik rowerowy to wszyskie lampki się palą, wszystko działa.

co do mocy auta, teraz jest prawie idealnie :) skrzynie trzeba jeszcze przeprogramować bo niestety przy trybie sport za mocno przeciąga biegi i nie zmienia biegów przy maksymalnym momencie obrotowym, kilka firm w mojej okolicy robi jeszcze soft do skrzyni pewnie w tym roku sie wybiorę i wtedy będzie tak jak być powinno.

ja akurat nie mam xdrive ale zobacz ile jest wątków opisujących dziwne problemy z xdrive i problem z naprawą. Z tymi oponami tez jest duży wątek przestrzegający użytkowników xdrive tutaj na forum przez zakupem mieszanych opon. Ja nie twierdze że to jest reguła ale powiedzmy sobie szczerze że F10 robi sie coraz starsze, wieksze przebiegi. Jak masz auto do 100tys km to pewnie nic sie nie dzieje ale im starsze tym wiecej problemów z xdrive z tego co czytam. Napewno są osoby u których wszystko jest ok ale jak miałbym wymierać xdrive czy zwykły napęd to zdecydowanie bezpieczniejszą i mniej awaryjną opcją jest napęd tylko na tył :cool2: a swoją droga miałem audi a4 quattro 2.0T, byłem/nadal jestem na forum i tam nie było nawet jednego wątku o problemach z napędem czy oponami :mrgreen: każdy wyciągnie sam wnioski ale zdecydowanie jest wiecej osób niezadowolonych z xdrive na forum niż tych zachwyconych.

z 19 OEM to tylko M345 moim zdaniem wyglądają na zwój rozmiar na F10 miałem wcześniem 351M i wyglądały jeszcze na mniejsze. Niestety na F10 idealny wygląd to 20". 351M: tutaj jeszcze M408:

Wrzuciłem na auto chyba mało spotykane oryginalne felgi BMW F10 M5 styling M408 niestety nie mam narazie lepszego zdjęcia wszystko pasuje, nic nie obciera 9x19 ET 32 11,40 kg front 9x19 ET 25 11,51 kg back tutaj inne zdjęcia na akurat na F11:

na silnik, dobrze jakbyś napisał jaki auto ma silnik :mrgreen:

już bez przesady to tylko klapy za pare zł, kto tu mówi o dziadowaniu ? ja u siebie wywaliłem bo akurat czyściłem kolektor a klapek od ręki nie było a moje były w średnim stanie, mieli za to uszczelkę nową bez klapek od 518d. Jak ktoś będzie chciał to sobie zamontuje je z powrotem, wielka mi oszczędność 200zł :mrgreen: takie dziadowanie że na auto w ciągu ostatniego roku wydałem ponad 12tys zł (nowy rozrząd, nowe opony, odnowienie felg i inne pierdoły których nawet nie pamiętam). I auto kupiłem zadbane, większość wydatków to profilaktyka. Nie popadajcie w paranoje :mrgreen:

ile taka przyjemność ? to jest oryginał czy hybryda ? powoli zbliżam sie do 200k turbo u mnie jeszcze oryginalne wiec pewnie tez mnie to czeka :|

mi jak wymieniali uszczelke pomeidzy DPFem a turbo to 3x to poprawiali bo ciągle spaliny było czuć mimo że wszystko było nowe oem... specjaliści... dali Ci nową obejme ? bo ona też jest do wymiany. Zrób zdjęcie tej obejmy i zobacz czy nie widać tam sadzy nigdzie. U mnie na tych nacięciach tej obejmy widać było czarne smugi od sadzy. Ewidentnie na filmiku widać że coś jest nieszczelne, w sumie tyle dobrze gorzej jakby było czuć a nic byś nie widział :) A i pytanie, czy to wszystko wymieniałeś bo było czuć spaliny w kabinie czy robiłeś coś innego i teraz czuć po tych wymianach spaliny a wcześniej było ok ?

Mam to samo... tylko u mnie jest jedna turbina, świst się powiększył z czasem, maiłem robionego chipa i wszystko było dokładnie sprawdzane i serwis nie znalazł przyczyny. Wszystko szczelne, turbo ok. Przed chipem świst było słychać troche na wyższych obrotach, teraz jest słyszany z 200 obrotów wcześniej Nie wiem jak u was ale u mnie zauważyłem że ten świst słychać chwile przed tym jak wstaje turbina, jak wrzucę sport i jadę na wyższych obrotach tak że turbo sie kręci cały czas to nie ma tego dźwięku. Może ten świst jest gdzieś z jakiegoś zawrotu upustowego ? czy jak to sie inaczej fachowo nazywa. Jak jedziesz spokojnie i bieg zmieni sie zanim wstanie turbina to całe te spaliny nie lecą przez turbo tylko są inaczej odprowadzane, tam bym szukał problemu. U mnie nie nie przeszkadza mi to jakoś specjalnie dlatego narazie nic z tym nie robie.