czechu

Bez obaw możesz dolać, tylko musisz wlać właściwy. Ja leję u siebie półsyntetyk i wymianę robię co 15tyś. km :)

Sportową kierownicę ma :D

Jeśli masz E46, to po wykręceniu kierunku jest taka wtyczka, zobacz czy wszystkie bolce są całe, czy nie ma tam jakiegoś sklejonego brudu itp.

Uważasz, że 330D to auto dla bogatych to jak jest wg. Ciebie z 3 litrową benzyną, w której spalanie jest o wiele większe?

A ja się nie zgadzam z tym, że to samochód dla bogatych. Wręcz przeciwnie, jeśli masz 50 koła na samochód to później spokojnie go utrzymasz, jednak jest pare ''ale''. Nie kupuj samochodu z przebiegiem powyżej 200tyś.km. Wtedy kilka rzeczy może się wywalić, ale ja naprawiłem i nie narzekam. A jak będziesz jeździł z głową to spalisz ok. 9 litrów na 100, więc bardzo przyzwoicie. Jedynie nie kupuj coupe, jeśli przeznaczasz taką kwotę, bo kupisz straszny paździerz...

Jak poczytałem to stwierdziłem, że zrobię chipa tak do plus minus 220 koni i na tym poprzestane, a dodatkowo odłożę sobie na jakąś ciekawą mocną BMW, w której ewentualnie coś pogrzebie. I tak myślę o 850i, E30 M-Power, albo E34 M-Power.

Kolega ma racje, chyba mamy te same gusta :P E90 jest wg mnie naprawdę ładnym samochodem, ale dla mnie każdy samochód, aby wyglądać ładnie i ciekawie musi mieć jakieś ładne felgi i obowiązkowo kolorek środka musi kontrastować z kolorem zewnętrznym :)

U mnie przy 255 z przodu kierownica chodzi tak jak lubię, czyli lekko, ale nie za lekko. Jak dla mnie kierownice należy czuć a nie może ona latać jak sobie by chciała ;)

To się często zdarza. Przykład: kolega ma A4 i kupował jako 1.6 i tak też zarejestrował, a gdy montował gaz okazało się, że to 1.8 :D Zarejestrowane jest na 1.6 a tak naprawdę to 1.8.

Albo jak nikt nie używał wcześniej przez dłuższy czas to jest po prostu zasyfiona i trzeba ją wyczyścić.

A wymieniłeś obydwa czujniki? Bo jeśli tylko jeden, to kontrolka i tak będzie się świecić...

A mi się kiedyś obiło o uszy, że dealer zarabia tylko na serwisie, ale ile w tym prawdy - nie wiem...

Rodzinne, smakowite kombi widzę :D I paleta kolorów też niezła :D Fiolet, niebieski, czarny, kremowy ładnie ładnie :D

Ale jak lubisz dobry dźwięk, to spróbuj z jakimś Alpinem, za 500zł kupisz w miarę dobry model a jakość dźwięku o wiele lepsza, niż jakiekolwiek seryjne radio BMW do E46 :) A co do wyglądu to się nie przejmuj, ja mam Clariona, założyłem zaślepkę i wszystko wygląda estetycznie i elegancko :)

Tak jak kolega napisał, mówimy o wadach i zaletach. Ja już mam 2 BMW, wcześniej miałem 320Ci, w międzyczasie Alfę GT i ten właśnie samochód nauczył mnie tego, że dla mnie BMW to najlepsza marka. Pomimo kilku wad ma masę zalet i nie wiem, czy kiedykolwiek przesiądę się do innej marki, niż BMW :)

Kolego, na początku też moja BMW była mułowata, ale z czasem jej to powinno przejść, przynajmniej u mnie tak było. Jak napisałeś wyżej, trzeba jeździć spokojnie, bo ona musi się tak jakby dotrzeć. Teraz minął prawie miesiąc jak wymieniłem turbo i wszystko jest ok :)

Ja mam ten sam problem. Jednak u mnie był już odgrzybiany ozonem i na razie nic, zapewne będę musiał powtórzyć operację.

Problem jak problem, ale jak ktoś dał na sprzęt trochę pieniędzy (a ja tak zrobiłem) to wg. mnie takie pierdzenie zahacza o wiejskość. Poza tym, to mój samochód, a tutaj jest forum, więc jeśli chcę pozbyć się czegoś co mi się nie podoba, a dodatkowo wszystkie pomysły zawiodły to mam prawo zadać tu pytanie, a posty typu: ale też mi problem, są jakby to powiedzieć... nie na miejscu? :]

Z tym, że dodatkowo powymieniałem ten zaworek, pojemnik i coś tam jeszcze, skleroza, mam to przed oczami ale zapomniałem nazwy :/

U mnie rdza wyszła na przednich nadkolach, strasznie mnie to irytuje. W poprzedniej nigdzie nie miałem ani śladu rdzy, a tutaj no niestety... A jest jakis dobry patent, żeby się tego pozbyć?

Przynajmniej coś w motorze podziubał ;) Ale nadal się dziwię, że ludzie nadal bawią się w neony itp. Mysłałem, że moda na NFSU już przeszła :D

Moje były zabrudzone z zewnątrz, w moim przypadku to było trochę piasku itp. Osobiście to czyściłem to na sucho i zdało to egzamin :)

Z tą firmą to było tak, że parę osób z mojego regionu poleciło mi tą firmę, a jednocześnie odradzili i to zdecydowanie lokalną. Jak na razie po wyregulowaniu wszystko jest ok :) Zobaczymy za jakiś czas. A regenerowałeś już jakąś? Bo zapewne masz duże doświadczenie :]

Robiła to firma w Borowej k. Wrocławia i zapłaciłem 1200zł plus rok gwarancji, bez limitu kilometrów. Dostałem po prostu turbine na wymianę, wszystko seria.

Kolego, żeby dostać się do turbiny nie ma innego wyjścia jak dobieranie się od dołu samochodu. No i samo dostanie się tam jest bardzo męczące i czasochłonne.