witam, dzis chyba od mrozu zaczal mi piszczec wiatraczek bodajze od nawiewu, jak sie nagrzeje to jest troche lepiej (ogolnie nie jest to jakies masakryczne ale wkurza), piszczy gdzies jakby za schowkiem, przerabial moze ktos ten problem? moge gdzies np sprezonym powietrzem psiknac albo co?

mam tak samo jak jest ciepło problem nie wystepuje nie wiem jak w e90 ale u mnie podobno kupa roboty zeby sie dostac do tego

no mi sie to dzis to pierwsy raz zdazylo kurde

Byl juz temacik z opisanym wlasnie takim problemem ----> viewtopic.php?f=70&t=137562

u mnie tez wystapilo piszczenie wiatraczka po 60000 km :?

duzo z tym roboty? ciezko ?

widze ze nic sie w tych naszych buniach nie zmienia u jednego po 2 u innego po 5 u mnie po 9 latach ale usterki podobne

Nie jestem pewny, może to po prostu przypadek, ale u mnie piszczał najczęściej przy zamkniętych nawiewach na tył.

mnie pocieszylo jedno dzis wyjechalem i juz nie piszczalo, moze dlatego ze caly dzien stal na sporym mrozie, ale sie nagrzal i nie piszczy

mnie zawsze zaczynalo piszczec po + - 40 minutach jazdy, jak mialem ustawiona sile nadmuchu na 3 kreseczki.

Jak zmniejszalem lub zwiakszalem to cichlo na dluzszy czas, ale po paru godzinach jazdy wiatrak piszczal mi bez przerwy niezaleznie od mocy nawiewu.

Nie wiem ile to roboty ale mechanik nie mial z tym wiekszych problemow. Doszedl do wiatraka przez schowek pasazera i nasmarowal smarem silikonowym.

Od tamtego czasu przejechalem niecale 20000 i jest spokoj

duzo z tym roboty? ciezko ?

 

Mi wyjęcie, nasmarowanie, montaż na spokojnie zajęło około 40min.

jakies narzedzia potrzeba czy tylko torxy do odkrecenia srubek? mozesz opisac mniejwiecej jak sie dostales do tego? znaczy gdzie dlubac?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=137562

Przeczytaj.

Jakby co to pytaj :)

a czym smarowales? bedzie widac gdzie to posmarowac? czy trzeba potem jeszcze ten wyjety element jakos rozkladac?

Jak wyjmiesz całą dmuchawę to wyjmij z obudowy silnik. Ja smarowałem miejsca w, których obraca się ośka silnika WD 40. Na koniec dałem trochę smaru, wszytko poskładałem i spokój do dziś.

Witam, przed chwilą przerabiałem ten sam temat. Moge pomoc komus bezpośrednio (518 347 869) Podaje nr bo sam chcialem do kogoś zadzwonić to nie miałem do kogoś :) pozdrawiam

dlugo ci zeszlo? mi to w sumie piszczy tylko jak jest mocno zimno takze narazie mi sie nie chce w to bawic:DD:

No robiłem to ok 3 godzin ale nie ciagłej pracy bo jeszcze w miedzy czasie forum bo szukalem wykresów bezpieczników zeby sprawdzic czy to nie bezpiecznik. U mnie to stanął ze juz wogule nie kręcił to musiałem bo bez tego to zero jazdy. I tak jak w temacie oczywiście urwałem tamto i teraz juz bym tego nie urwał :) .

Odświeżam temat. Czy ktoś jest w stanie pokazać (zdjęcia bądź schematy) jak się dostać do tego wentylatora?

Tu masz ładnie pokazane http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/ELEC-Blower_Motor_and_Final_Stage_Replacing/ELEC-Blower_Motor_and_Final_Stage_Replacing.htm

Tu masz ładnie pokazane http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/ELEC-Blower_Motor_and_Final_Stage_Replacing/ELEC-Blower_Motor_and_Final_Stage_Replacing.htm

 

Oto mi chodziło. Wielkie dzięki

Witam, jeżeli kogoś to interesuje a nie chce się specjalnie narobić to jest jeszcze jeden sposób. Wystarczy odkręcić pokrywę filtra kabinowego, bodajże kilka śróbek 8 lub 10mm i wtedy po lewej stronie widac wentylator wraz z wirnikiem. Mi wentylator piszczał na czwartym biegu i popiskiwał na zakretach. Wzięłem smar w sprayu, podobny do wd-40 ale gęstszy, chyba Multilube z intercars, ma takie właściwości że w momencie pryskania jest ciekły ale jak juz wniknie to gęstnieje i długo zostaje na miejscu. Tak więc do rzeczy wziąłem ten smar, dorobiłem do niego przedłużkę (tak z 30cm) osobiście zrobiłem ją z kołnierza linki od roweru i centralnie psikłem na wirnik pare kropel. Powiem tak, 30tys km i mi jeszcze dmuchawa nie zapiszczała. Roboty jakies 10 min i to z otwieraniem piwa ;)

Ja mam z tym problem. Zawsze zimą piszczy na zakrętach a latem jest spokój. Patrząc po zdjęciach podanych w linku powyżej wygląda jakby jest jeszcze jeden wentylator nad schowkiem. Ale spróbuj od strony filtra kabinowego może będzie to akurat ten.

Tam nie ma drugiego wentylatora ;)

Jest tylko jeden wentylator, doraźnie można, po zdemontowaniu filtra kabinowego, wpuścić kroplę oleju silnikowego na oś wirnika.

W moim przypadku pomogło, a zrobiłem to w zeszłą zimę.