klagosz

Ja już zakładalem podobny Post. Ale ci podrzuce jeszcze raz na tym skoro nieznalazłeś: Ten końcowy wydech zwłaszcza z rura skierowaną w dół tak jak u mnie jest strasznie pozakręcany Kilka razy różnie tą końcówkę dopasowywałem i inne też i wkońcu został ten wariant bo ciężko było coś dopasować i znaleść podwójną końcówkę która byłaby dobrej jakości i by spasowała do mocowania zawiasu końcowego tłumika żeby zbytnio nieingerować w "fabryke". Ale znalazłem taką jaką chcialem. Jak popatrzy się pod kątem postopadłym z boku to koniec końcówki minimalnie chowa się poza wybrzuszenie środkowe zderzaka no a jakby się chował jescze bardziej to by niezbyt dobrze to wyglądało. No i sądzę że na żywo lepiej to wygląda. Ale skoro chcesz założyc dwururkę :lol: to musisz zrobic podobnie jak ja. Dla mnie pojedynczy owal jak już miałem odciąć to nie wchodził w rachube. Podwójna rurka przywołuje mi namiastke połowy tłumika M3 :8) POZDRO! http://img8.imageshack.us/img8/3971/dsc03192i.jpg http://img27.imageshack.us/img27/4039/dsc03194x.jpg http://img8.imageshack.us/img8/3873/dsc03199q.jpg http://img16.imageshack.us/img16/3659/dsc03200g.jpg http://img198.imageshack.us/img198/7981/dsc03196b.jpg

Odp. :arrow: NATEK: Z filtrami to jest tak jak mówisz bo ja to wczoraj wieczorem pisałem i źle to ująłem. Filtr klimy i mikrofiltr to to samo. Bląd wyszedł mi z tego że zapamiętałem z książki nazwe mikrofiltr, a na rachunku był filtr klimatyzacji i napisałem to samo. Co do tych części to ten mechanik powiedział mi że na pierwszy rzut idą ATE i jeszcze jedne pod inna nazwa ale już nie pamiętam. I dlatego napisałem prawdopodobnie.

W związku z powyższym, należy udać się do nocnego lub jeszcze wieczornego sklepu, poczynić odpowiednie zakupy i fakt ten stosownie uczcić... :mrgreen: DOKŁADNIE TAK KOLEGO ZAMIERZAM ZROBIC ALE DOPIERO JUTRO ALBO W WEEKENDZIK :mrgreen: BO RANO PRACA CZEKA :|

No ja jestem świeżo dzisiaj po wymianie całego kompletu w ... serwisie :shock: Pewno zaraz zostane poobkładany komentarzami że przepłaciłem idt. itp. ... :duh: A więc tak: W skład tej wizyty wchodzą: - tarcze przód - tarcze tył - klocki przód - klocki tył - czujniki przód i tył - miklofiltr/filtr klimatyzacji ( bo zbliżała się wymiana) - diagnostyka całego aut - podpinanie do kompa przegląd silnika i zawieszenia ( też się zbliżała taka wizyta ) - robocizna 4 godziny - darowizna na rzecz Fundacji dla dzieciaków :) Całość mnie wyszła 3323,73 zł w M-carsie po rabatach :mrgreen: ( bez rabatów wychodziło 4000 zł z hakiem ) Z tego co się dowiadywałem sam komplet tarcz i klocków w innym serwisie BMW w Krakowie i Katowicach wychodził 3400-3500 zł z robocizną, a jak się pytałem u znajomego w niezależnym serwisie komplet zamienników z ATE ( i podobno te idą na pierwszy montaż w fabryce ) kosztowałby 1800-2000 zł. Mnie się wydaje, że za bardzo nie przepłacilem. I jestem mega zadowolony. Tym bardziej, że diagnostyka wyszła wzorowo i w samochodziku wszystko jest w porządeczku :mrgreen: ! Myślę, że skoro kogoś stać na e90 to i stać na taki wydatek i dołożyć 500 zł więcej. Pozdro.

No to narazie :lol: dzieki. Jak wymienie te hamulce to się podziele jeszcze na co się zdecydowałem i ile mnie impreza wyszła. Pozdro

No dzieki koledzy. To o klockach już wiem w miarę wszystko. A jak tarcze się spisują? Bo w e46 miałem z ATE klocki i tarcze i były lekkie drgania przy hamowaniu. Kurcze teraz się dodzwoniłem do jednego z salonów i zrobili mi cenę 2800 zł????? Mówie tu o komplecie tarcze tył, klocki tył, tarcze przód, klocki przód, czujniki i wymiana! I wpis w książcze ;) A to już mi się wydaje dość atrakcyjne... To jak myslicie ile zaoszczędze na zamiennikach?

Ponieważ doczekałem się wymiany hamulców (tarcz i klocków) w tyle w moim BMW E90 320d a przednie mam do wymiany około 10 tys.km i chyba wymienie cały komplet to mam nastepujące pytania: - jak wygląda sprawa z zamiennikami ma już ktos pewne doświadczenia z innymi niż oryginały jak sie one spisują? - czy montował ktoś jakieś sportowe tarcze ( nawiercane lub naicane? ) - jak wyglada sprawa kosztów ile można zaoszczędzic? - czy jesli tak jak u mnie jest sportowo zestrojone zawieszenie czy w hamulcach jest jakaś różnica do zwykłej wersji? - jak wygląda sprawa z czujnikami? Dodam że jak narazie jestem przekonany do oryinałów i nie wiem co robić. Dodam że w serwisach cały komplet po dowiadywaniu się (odzwoniłem trzy różne salony) ceny wachają się od 3200-3500zł Jak wy uważacie? Pozdr.

Dzięki wielkie! Skąd masz te dane? Bo nawet w serwisie nie byli mi wstanie odpowiedzieć, bo w Polsce takie łączone pakiety nie wystepowały!?

Potwierdzam że DOTZ jest naprawdę jakościowo super w mojej byłej E46 miałem model HANZO i były rewelacyjne. Co do MOMO stanowczo odradzam od znajomych po ich doświadczeniach, gną się jak plastelina. Pozatym firma MOMO została wykupiona przez chińska fabrykę i dlatego ściąga się teraz tyle replik z chin a sygnowane są jako "Made in Italy". Nie dotyczy to felg MOMO jeszcze za czasów oryginalnej produkji włoskiej.

Podłączę się pod posta ... czy wie ktoś co zawierał pakiet DYNAMIC+ADVANTAGE PACKAGE ???

Przeglądając jeszcze neta natrafiłem na zestaw montażowy instalacyjny z modułem i instrukcją Gość pisze żę ma możliwość zamontowania haka :) może to ci się przyda: http://moto.allegro.pl/item740063574_instalacja_do_haka_bmw_e90_z_modulem_nowa_orginal.html Może jest jednak jakaś dla cibie alternatywa. Pozdr.

No to ja inaczej troche odpowiem, mam przykład: Znajomy miał AUDI A3 podajże z 2001 roku podobnie miał szkode parkingową został mu uszkodzony błotnik i maska przez dostawczego busa z paką. Całkiem przypadkiem znalazł te części w idealnym stanie w kolorze jego auta myślał i tak o ich malowaniu bo myslał podobnie że będzie na 100% inny odcień lakieru... a tu okazało się że przed założeniem wyglądał prawie jak ten na samochodzie założyli i wypolerowali cały samochód. Powiem szczerze różnicy nikt nie zauważył :shock: Samochód był bezwypadkowy wcześniej i taki został :lol: Ale teraz pozostaje sie zastanowic czy te części akurat nie trafiły sie naprzykład z jakiejś jednomiesięcznej serii w produkcji czy coś w tym stylu? Czy BMW też wypuszcza samochody w seriach? No i tak w ogóle to mi się wydaje że fabryka ma jeden stały kod lakieru tak jak i jedno żródło "mieszalników" przez okres całej produkcji jednego modelu nie wliczając liftingów danego modelu bo wtedy lubia zmieniać także palete kolorów. Ja cię nie namawiam żebyś koniecznie tak spróbował ale właściwie co ci szkodzi :roll: skoro drzwi i tak kupić musisz i to w raczej idealnym stanie. Poszukaj troche w używanych częściach. Przymierzyc drzwi też nie bedzie problemu. Może akurat ci się uda :mrgreen: no i a jak wszystko będzie pasować to struktura fabrycznego koloru pozostanie taka sama i nikt sie nie doczepi do kwestii bezwypadkowości twojego samochodu. Bo ręczna naprawa zawsze pozostawi ślad. Pozdro.

BMW w katalogach w dziale bezpieczeństwa podaje dokładnie: "Poduszki powietrzne: - poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu; czujnik zajęcia fotela pasażera - poduszki powietrzne chroniące głowę dla podróżujących z przodu i z tyłu - boczne poduszki powietrzne z przodu" To jest standard każej BMW serii 3 e90 e91 (w coupe i cabrio nie wiem jak jest dokładnie ) Niebyło możliwości dokupywania innych poduszek powietrznych. POZDR.

Hmm... no to pewno jest jeszcze na tyle rzadkie montowanie tych elektrycznych haków że bedzie ci ciężko znaleść kogoś do zamontowania poza serwisem. Może spróbuj zapytać w innym serwisie BMW zwykle jeden nie jest równy drugiemu. A link ci wyslałem bo zauważyłem że tam na zdjęciu jest taka biała kostka i moim zdaniem jest to właśnie ten moduł o który ci chodzi. OK ja więcej chyba tobie już nie pomogę w tym temacie, także powodzenia i jak coś to sie pochwal czy ci się udało. POZDRO

Zadzwoń do tego gościa z ogłoszenia może ma cały komlet potrzebny tobie ??? http://moto.allegro.pl/item732570370_bmw_e90_e91_hak_holowniczy_elektryczny.html

Ten końcowy wydech z rura skierowaną w dół jest strasznie pozakręcany :roll: Kilka razy różnie tą końcówkę dopasowywałem i inne też i wkońcu został ten wariant bo ciężko było coś dopasować. Jak popatrzy się pod kątem postopadłym z boku to koniec końcówki minimalnie chowa się poza wybrzuszenie środkowe zderzaka no a jakby się chował jescze bardziej to by niezbyt dobrze to wyglądało :? , No i sądzę że na żywo lepiej wygląda :8) .

No troche to trwało ale w końcu sie udało mi zmienić tą końcówke. Raz że mało czasu miałem a dwa że ciężko było znaleść podwójną końcówkę która byłaby dobrej jakości i by spasowała do mocowania zawiasu końcowego tłumika żeby zbytnio nieingerować w "fabryke". Ale znalazłem taką jaką chcialem. Efekt ... ??? mi się pooba :8) . Dla reszty rzecz gustu. Dla mnie pojedynczy owal jak już miałem odciąć to nie wchodził w rachube chyba żebym miał końcówkę prostą to wtedy bym założył oryginalną nakładkę rzecz jasna :wink: . POZDRO! http://img8.imageshack.us/img8/3971/dsc03192i.jpg http://img27.imageshack.us/img27/4039/dsc03194x.jpg http://img8.imageshack.us/img8/3873/dsc03199q.jpg http://img16.imageshack.us/img16/3659/dsc03200g.jpg http://img198.imageshack.us/img198/7981/dsc03196b.jpg

Dlatego napisałem że na 99%. Bo ogólnie wyglądała ubogo. :? Ale dlaczego piszesz ze po VIN wiadomo że ma a zaraz piszesz że jak z salonu z polski z 2005 to nie ma a w ogłoszeniu pisze że jest z polskiego no i się namieszalo :roll: i zaraz potem kolega Michall pisze ze dostał widomosc od sprzedawcy ze jednak ma wiec były z salonu w Polsce z filtrem. Sam nie wiem :mad2: Więc jesli nie sprawdzi sie po VIN-ie to nie można być nigdy pewien :evil: Teraz to jestem pewny że tylko ja mam bez tego filtra :mrgreen:

Na moje doświadczenie to na 99% nie ma. Raz ze końcówka wydechu w dół Dwa że jesli faktycznie kupiona w Polsce to tym bardziej bedzie bez. Trzy rocznik - jest z początku produkcji gdzie nawet w Niemczech sprzedawano bez.

Całkowicie się pod tym podpisuje!!! :cool2: Może oprócz tego ze warto tez szukac u prywatnych gości tak jak ja co kupiłem od gosci który jeździł nią dwa lata i sprzedawał bo systematycznie zmienia auto co dwa lata. Ja mam sedana takze u mnie szyberdach sie znalazł a xenon oryginal to oryginal. AMEN

Wydaje mi sie że jeśli chcesz kupic godną uwagi e90 to około 65 tys. z 2005 roku trzeba dać. Ja dałem właśnie tyle za 320d 163km z końcówką w dół z przebiegiem 97tys.km i jestem bardzo zadowolony. Co do wyposażenia ja wybrałbym oryginalny xenon. Przynajmniej masz oryginalne spryskiwacze i dobrze to wygląda. A z tego co wiem nawi iDrive nie ma ciekawej polskiej mapy. Ja nie mam iDrive ale system Bluetooth mam i faktycznie jest lux. Pozdr.

OKi. Dzieki za pomoc. Pozdr.

No własnie nigdzie tego nie moge znaleść. No nic za 6000 mam filtr do wymiany to na serwisie sie spytam. A jakby ktos wcześniej coś znalazł albo wiedzial jak to zrobić to napiscie. Pozdr.

Bluetooth jest seryjny i na pewno jest w moim aucie bo gościu mi pokazywał przy mnie w trakcie jazdy jak to dziala. W radiu i na kierownicy tez jak coś próbuje zdziałać też pokazuja sie funkcje i zainstalowane jego telefony. Problemem dla mnie jest sama konfiguracja i polączenie mojego tel. z systemem w samochodzie. A język w radiu mam francuski bo auto jest z Belgii i to jest najgorsze bo z niemieckim i angielskim to sobie bym poradzil.

Ja mam bez iDrive i jestem zadowolony w sumie to właśnie tylko nawi u mnie brak. Fakt faktem że szukałem też z iDrive ale bardziej mi zależało na stanie samochodu z drugiej strony za "gołymi" egzemplazami wogóle nie patrzyłem a iDrive był ostatnim dodatkiem na którym mi zależało bo polskiej mapy BMW i tak nie ma super dokładnej.