zdeniu

jakby ktoś kiedyś tez szukał odpowiedzi to nie ma różnicy w lampach przed i po lifffcie , są takie same

wbrew pozorom wiele modeli nie posiada podgrzewanych lusterek, tak też było w przypadku mojego egzemplarza postanowiłem to zmienić na podgrzewane jak się dowiedziałem z dokumentacji serwisowej niestety dość dziwnie jest to podłączone w tej marce a mianowicie grzeją one cały czas po włączeniu zapłonu co raczej jest niezbyt trafnym rozwiązaniem u siebie podłączyłem tak jak ma to np. Audi czyli lusterka grzeją wraz z włączeniem grzania tylnej szyby więc zaczynamy: - najpierw trzeba pociągnąć (+) z przekaźnika od grzania tylnej szyby, znajduje się on na tylnym prawym błotniku (przynajmniej w Touringu), ciągniemy przewód najlepiej po tylnym prawym słupku do dachu, dalej wzdłuż podsufitki, następnie po prawym przednim słupku pod deskę do skrzynki bezpieczników http://img43.imageshack.us/img43/1172/bmwe46006m.th.jpg - nad skrzynką z bezpiecznikami znajduje się tzw. rozgałęźnik [Grundmodul] do którego doprowadziłem zasilanie z przekaźnika i z tego miejsca rozprowadziłem (+) na oba lusterka, z tegoż również rozgałęźnika pociągnąłem masę (-) do lusterek (w rozgałęźniku są to przewody brązowe (-) ) http://img90.imageshack.us/img90/7754/bmwe46004m.th.jpg http://img7.imageshack.us/img7/1790/bmwe46007m.th.jpg - dalej czyli demontaż tapicerki drzwi czy tez lusterek to już każdy znajdzie sobie w książce Sam Naprawiam tak więc teraz cieszę się podgrzewaniem lusterek po włączeniu grzania tylnej szyby :8)

z racji iż brakowało mi tego z poprzedniego autka postanowiłem sobie to domontować operacji bardzo prosta potrzebne dwie lampki, trochę przewodu elektryczne końcówki konektorowe nad nagami kierowcy i pasażera w osłonach są dwie zaślepki, wyciągamy je a w ich miejsce montujemy lampki http://img196.imageshack.us/img196/7382/zdjecienr3.th.jpg http://img10.imageshack.us/img10/5222/zdjcienr1v.th.jpg przewody od lampki ciągniemy do rozdzielacza [Grundmodul] nad skrzynka bezpieczników http://img90.imageshack.us/img90/7754/bmwe46004m.th.jpg w rozdzielaczu przewody brązowe podłączamy do brązowych zaś czerwono-niebieskie do czerwono-niebieskich nie pozostaje nic innego jak cieszyć się oświetleniem :mrgreen:

w wielu naszych cudeńkach są zwykłe lampki wnętrza, bez bocznych jupiterków http://img188.imageshack.us/img188/5131/lampka1.th.jpg o wiele lepiej wygląda i jest bardziej funkcjonalne gdy w aucie jest taka lampka http://img12.imageshack.us/img12/8923/lampka2.th.jpg sama wymiana jest bardzo prosta, w końcu każdy potrafi wyjąć i włożyć lampkę w przypadku tej drugiej lampki do wtyczki trzeba podłączyć jeszcze jeden przewód, przewód który będzie zasilał boczne lampki niektórzy podłączają się pod przewód z piątego pina na którym pojawia się napięcie po włączeniu świateł, ale nie jest to za dobre rozwiązanie aby światełka działy tak jak w oryginale, czyli aby zapalały się nawet bez kluczyka w stacyjce a zaś gasły w momencie zamknięcia auta wystarczy pociągnąć przewód z rozdzielacza http://img90.imageshack.us/img90/7754/bmwe46004m.th.jpg ma on być podłączony to grupy przewodów czerwono/pomarańczowych, ciągniemy go po prawym słupku, wzdłuż szyby czołowej do lampki gdzie na końcu podłączamy do pierwszego pina http://img503.imageshack.us/img503/2563/wtyczka.th.jpg i ma być jak na załączonej fotce patrząc od lewej : 1. czerwono/żółty, 5. szaro/czerwony, 6. brązowy, 7. brązowo/żółty, 8. czerwono/niebieski i po robocie :cool2:

5W-30 SLX to LL03 jest też 5W-30 EDGE to LL04

całe życie tylko na Shellu, parę razy na Statoilu i jakoś nie mam zapędów aby wyszukiwać alternatywnych tańszych paliw gdyż nie jest to dla mnie żadna oszczędność przy przebiegach 1500-2000km miesięcznie gdybym robił z 10000km miesięcznie to i może wtedy bym się interesował tańszymi stacjami

:lol: napewno nie jest czy też nie byłby to sprzęt dla domorosłych warsztatowców garażowych którzy nie mają nawet dobrego oświetlenia :mrgreen:

więc raz jeszcze, dziś pobawiłem się troszkę i sprawa wygląda tak: - po dodaniu wg opisu plusa lampki zewnętrzna działają, działają na włączonych światłach, po ich wyłączeniu lampki boczne gasną - czyli wszystko OK problem tkwi w środkowej lampce: - otwieram auto lampka się zapala - czyli wszystko OK - wsiadam do auta zamykam drzwi i po jakimś czasie lampka gaśnie, gaśnie szybciej gdy włączę zapłon - czyli wszystko OK - wyłączam zapłon, lampka zapala się, po jakimś czasie gaśnie, gaśnie szybciej gdy zamknę auto - czyli wszystko OK - gdy zaś włączę lampkę środkowym przyciskiem (czy to na wyłączonym czy też włączonym zapłonie) nie da się już jej wyłączyć tym samym przyciskiem (środkowym) - to już nie jest prawidłowo zamieniałem włączniki z innych lampek które są na 100% sprawne i bez zmian - czyli usterka włącznika wyeliminowana dlatego zależy mi na tym aby ktoś zrobił fotkę przewodów we wtyczce lampki gdzie będą widoczne ich kolory i mnie jak na załączonej fotce są patrząc od lewej : szaro/czerwony, brązowy, brązowo/żółty, czerwono/niebieski http://img186.imageshack.us/img186/2563/wtyczka.th.jpg

no i od początku tego wątku do tego zmierzam, jak podłączyć :?: włącznik jest dobry a opis podłączenia z podanego linku wyżej nie sprawdza się u mnie (pisze to po raz kolejny) bardzo proszę o osoby które mają taka lampkę o fotkę tyczki abym mógł zobaczyć jakie przewody (kolory) idą w oryginale gdybającym podziękuję :lol:

więc jeszcze raz, tak jak napisałem owa porada nie sprawdziła się u mnie i raz jeszcze proszę osoby które mają taka lampkę o fotkę tyczki abym mógł zobaczyć jakie przewody (kolory) idą w oryginale u mnie wtyczka wygląda tak http://img186.imageshack.us/img186/2563/wtyczka.th.jpg i po podłączeniu jej do owej nowej lampki środkowa żarówka pali się cały czas i nie można jej wyłączyć po podłączeniu dodatkowego przewodu wedle opisu owszem zapalają się dodatkowe dwie lampki doświetlające co nie zmienia nadal faktu że środkowa żarówka nadal pali sie cały czas i nie da się jej wyłączyć tak więc coś jest nie tak z tymi pinami/przewodami

niestety u mnie instrukcja z owej porady nie sprawdza się ale dzięki za zainteresowanie tak więc nadal proszę o pomoc, jak ktoś mógłby pstryknąć fotkę będę wdzięczny

myślę że nie ma znaczenia w jaki sposób, czy w module komfortu czy tez w alarmie (raczej spora część posiada alarm) tak więc przynajmniej ta część osób może podrążyć temattak więc można powiedzieć że temat jest jak najbardziej do wykonania :8)

chcę zmienić zwykłą lampkę na taką http://img79.imageshack.us/img79/9035/lampkawnetrza.th.jpg i tu moje pytanie a właściwie prośba do osób mających takie oświetlenie będę wdzięczny jak ktoś wyciągnąłby tę lampkę i zrobił fotkę wtyczki/przewodów jakie do nie ida aby wszystko świeciło jak należy

ShakeIt - nic nie płaciłem gdyż robił to gość który montował mi alarm GR - nic nie trzeba fizycznie przerabiać, alarm jest dokładany, ale jest to jak to nazwał montujący oryginalny alarm (nie mam żadnych osobnych pilotów tylko sterowanie z oryginalnego kluczyka)

faktycznie liści troszkę było, ale po oczyszczeniu wszystko OK :8)

no i u mnie szybki zamykają już się po jednym krótkim kliknięciu/naciśnięciu przycisku w kluczyku szczegółów technicznych nie podam gdyż nie znam ale gość który to wykonał poinformował mnie iż wystarczyło zmienić jakieś oprogramowanie (cycóś w tym stylu) w alarmie tak więc teraz poziom zadowolenia jest taki sam jak w poprzednim autku CCCO podsumowując, jeżeli autko posiada alarm wystarczy zmienić czy tez przeprogramować sofcik :8)

skoro po odłączeniu wtrysku hałas zanika a po ponownym podłączeniu powraca to myślę że sami sobie odpowiedzieliście na pytanie :8)

no i po problemie, okazało się że wina tkwiła w gumowej osłonie/rurce w której idą przewody z klapy do nadwozia

jak w temacie, czy są różne czy takie same :?: , patrząc na zdjęcia wyglądają tak samo

więc tak, auto zatankowane do pełna (pod korek) odcinek 1090km (Stuttgatd - Słupsk) jazda na autostradach 160-200 km/h, w Polsce już wiele wolniej na mecie tankowanie do pełna pod korek (62 litry) średnia faktyczna zużycia paliwa wyszła 5,7 l/100km średnia na kompie zużycia paliwa 4,3 l/100 (totalny żart) średnia na kompie prędkości 120km/h tak więc nie ukrywam ale byłem cholernie mile zaskoczony zużyciem na autostradach za to z mieście nie ma co się oszukiwać 7,5-8 to norma

myślę że gruba folia ogrodowa byłaby nie zła :cool2:

nie da się chyba tego lepiej ująć :cool2: a co niektórzy niech dalej nie mają ograniczonego światopoglądu :twisted: niech się nie boją nie znanego :diabel_smiech: niech akceptują wszelkie zmiany :twisted: i niech będą szkapami z klapami na oczach co nawet chomąta nie pociągną :lol: bo po co przepłacać :twisted2:

chodzi nam dokładnie o to samo tylko że w modelu E46 a tam jest napisane: tak więc nadal nie ma odpowiedzi czy w modelu E46 jest wykonalne czy nie owe przeprogramowanie :?:

no to może i jest jakaś argumentacja, ale mimo to i tak nie zamierzam ryzykować, zawsze na renomowanej stacji będzie pewniejsze paliwo, poza tym różnica w cenie nie jest aż tak wielka , nawet niech będzie tańsze o 20groszy to jak ktoś jeździ tyle co jak (około 2500-3000km miesięcznie) to oszczędność jest znikoma (około 40zł), poza tym np na Shellu zbierasz pkt. za każde tankowanie co praktycznie rekompensuje się z czasem no ale przecież każdy ma wolny wybór

tak tylko zasugerowałem, poza tym od razu też nie będzie hałasować, najpierw musi się uzbroić alarm a to już kwestia kilkunastu bądź kilkudziesięciu sekund