kroliksega

Można by je przeczyścić ale pisali wcześniej, że czyszczenie ich nic nie daje... tylko wymiana wchodzi w grę :cry2: a ten zbiorniczek to chyba trzeba nowy bo w ten mój można dmuchać jak we flet z obu stron :mad2: (mówię o tym zbiorniczku nr6) http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2230&hg=11&fg=45

witam wszystkich! Wczoraj wymieniłem filterek odmy ale zauważyłem, że mój stary filterek był bosha ten już plastikowy (ktoś musiał wymieniać) a słyszałem że da się go czyścić tylko czym? Bo był normalnie cały w oleju i na pewno nic już nie działał...

trochę mi się dusi... szczególnie już to czuć od trzeciego biegu, czasem idzie jak trzeba a czasem jak cisnę to czuć jakby przy 2500 - 3000 obr. się przyduszał :mad2: przepływka chyba to nie jest bo ekonomizer zamyka na każdym biegu (na piątce do 19l). wymieniłem filterek odmy, przewody podciśnieniowe, muszę coś zrobić z tym zbiorniczkiem podciśnieniowym, poczyścić egr i zmienię oba elektrozaworki... czy coś jeszcze?

coś mi namieszał.... ale ten zbiorniczek to jakiś dziwny jest jeśli tak... bo można dmuchać w obie strony i jak dobrze spojrzeć to widać prześwit i wogle sprawia wrażenie jakby był pusty:mad2: a jeszcze pytanie w linku co podesłał brzozka212 jest nr12 Przewód elast. podciśnien. niebieski, i u mnie w tym miejscu też jest trochę inny przewód nie cały czarny tylko z niebieskim paskiem i tak samo jest przy drugim elektrozaworze. Czy on fatycznie ma być jakiś inny????

a może to jest do odcięcia zapłonu...? Bo kiedyś w e36 miałem pod podłokietnikiem mały schoweczek z przełącznikiem co odcinał zapłon... dobre na złodzieji:)

kiedyś było normalnie ale tak jest chyba jakoś po regeneracji pompy wtryskowej tak mi namieszał mechanik :mad2: i zauważyłem że zbiornik podciśnieniowy (nr.6) jest podłączony odwrotnie niż na schemacie co podesłał brzozka212 czy to ma jakieś znaczenie? Czy może ten zbiornik podłącza się jak leci...? I jakoś nie mogę zaczaić jak powinien być ten elektrozawór od turbiny, nie mogę znaleźć w swoim w aucie uchwytu do elektrozaworka i nie wiem dalej gdzie on powinien być... :mad2: :cry2:

coś mi tu nie pasuje... coś jest pozamieniane :mad2: a może ktoś podrzucić gdzie jest ten drugi elektrozawór? Bo nie mogę zaczaić jak to powinno być...

koledzy mam pytanie bo właśnie wymieniłem filterek odmy i wymieniam przewody podciśnieniowe. Zauważyłem właśnie, że elektrozaworek sterujący turbiną jest przypięty plastikową obejmą do pokrytego srebrnym metalowym "izolatorem" przewodu tego co idzie od kompresora klimy:) a moje pytanko: W którym dokładnie miejscu on powinien być? (najlepiej przedstawione na jakimś rysunku)

nie wiem może ten typ tak ma... czytałem na wielu postach, że komp z reguły oszukuje ale odwrotnie niż u Ciebie tzn. pokazują mniejsze spalanie niż w rzeczywistości a Tobie pokazuje dużo... A może faktycznie sporo Ci pali?

niestety komp na 100% oszukuje :cool2:

no dobrze ale Twój link przedstawia cztery oferty sprzedarzy filtra odmy (dwie za 71) a dwie ok 180pln... czym się różnią? Którą wybrać?

a znacie może jakieś dobre i tanie sklepy internetowe żeby kupić ten wkład do odmy, elektrozaworki i przewody podciśnieniowe? Czy szukać na allegro? bo w sklepie za same elektrozaworki krzyczą po 350pln za sztuke!!! Nie wiem jak z odmą czy jest duża różnica

a wracając do tematu czyli do odmy, jeśli auto nie bierze wogle oleju to można powiedzieć, że odma jest sprawna?

tylko co? wymiana? Jaki to koszt?

zaworki były czyszczone ok. pół roku temu a po takim czasie chyba się nie zamulą co?

a gdzie to dokładnie jest? I jak wygląda? Jak zdejmę koło to od razu widać?

Czyli muszę się dobrać tylko do filtra powietrza a i odma też będzie...? Dziwnie mi się auto czasem muli więc chyba trzeba coś z nią zrobić

Właśnie kolego tuleje bo kiedyś w mojej e36 były kiepskie i darło opony (ale tylko dwie tylnie) tak jakiś czas jeździłem aż łożyska też musiałem wymienić... :cry2:

Ja też chciałbym się dowiedzieć gdzie ta odma jest ale u Ciebie kolego zielo jakoś inaczej to wygląda bo silnik chyba po lifcie... Co tam trzeba zdjąć? Filtr powietrza wyjąć, a co z kolektorem? coś jeszcze trzeba odkręcać? I jak sprawdzić jej zużycie ? Ona powinna być w oleju?

a przedni to też 400pln??

Nie jestem pewien ale wydaje mi się że w swoim mieście bo jeśli byś kupił część na drugim końcu polski jadąc np. przejazdem to bez sensu było by abyś tam znów jechał... sprawdź na necie gdzie w Twoim mieście jest biuro rzecznika praw konsumenta i zgłoś to. Może coś wskurasz a nawet jeśli nie to przynajmniej spróbujesz :cool2: to chyba nic nie kosztuje :mrgreen:

Koledzy mam pytanko, u mnie jest taki problem, iż świecą się kontrolki abs i kontroli trakcji, i w tym czasie nie mam wogle kontroli trakcji a abs działa jakby chciał a nie mógł... Problemy zaczęły się od momentu gdy w grudniu były śnieżyce i pół dnia kopałem się w zaspach ale nie miałem jak się tym zająć bo wypadło mi że musiałem iść do szpitala a później się kurowałem i nie jeździłem za bardzo autem, ale teraz trzeba by się tym zająć. Dodam tylko ze czasem kontrolki gasły ale zaraz znów się zapalały :mad2: a zegary (prędkościomierz, obrotomierz, ekonomizer) działają jak trzeba.

Mam pytanko... bo u mnie regulacja góra dół była normalnie a jak przyszło do przeglądu i regulacji świateł to prawa lampa świeciła za bardzo w dół a regulacji brak... pokrętło tylko się kręci i nic nie reguluje! Czy coś się tam urwało?

A Ja myślę, że to tuleje bo kiedyś w e36 tak miałem.... jeździł mi tył na zakrętach albo jak wjechałem na jakąś studzienkę. Jeździłem tak aż łożysko mi poszło i był tylko większy wydatek! Ale oponę darło z jednej strony! I w e46 tez mi sie to zrobilo! Jakis pech...

Kolego czujnik temperatury zewnętrznej powinien i u Ciebie być! Ale nie wyświetlisz jej bez manetki BC