kroliksega

kurcze robię tak... w takiej kolejności a zapłon mi pokazuje na on nawet jeśli nie jest podpięty do auta :? ale niestety te wyskakujące okienka skutecznie uniemożliwiają zrobienie czegokolwiek.... nie mam nikogo z kablem żeby spróbować z innym kablem na moim kompie lub na odwrót a do mechanika przecież nie pojadę bo co mu powiem? "daj się podpiąć pod swój komp" :duh: i nikt też z forum nie umie mi chyba pomóc pozostaje tylko pobrać i zainstalować inpę ale już bez wirtualnej maszyny z xp tylko zainstaluje ją chyba bezpośrednio na viste co o tym myślicie? A może jakieś pomysły???

kurcze nie znam nikogo z kablem :( ale lipa... czyżby uszkodzony kabel? kiepsko by było

no właśnie a mam ignition cały czas bez zapłonu i wogle jak nie jest komp podłączony do auta...

kurcze znalazłem, że trzeba zmodyfikować ustawienie interfejsu z STD:OBD na ADS i niby zamieniłem ale było jeszcze gorzej z tymi wyskakującymi okienkami.... :mad2: więc zrobiłem tak jak było wcześniej i teraz przynajmniej wyskakują trochę rzadziej ale i tak wyskakują :cry2: dziwne jest jak tylko włączę inpę świeci się battery on i ignition on a ignition chyba nie powinno... http://img38.imageshack.us/img38/9357/16320957.jpg' alt='16320957.jpg'> ale to chyba nie powoduje problemów? Co można zrobić z tym dalej?

Koledzy pobrałem niedawno inpę z wirtualną maszyną i win. xp od kolegi trandolf i wszystko niby działa, łączy się elegancko, widzi kabel ale gdy diagnozuję auto to często mi wyskakuje takie małe okienko, które skutecznie utrudnia diagnozę auta.... http://img233.imageshack.us/img233/6161/91253626.jpg http://img841.imageshack.us/img841/1421/94696910.jpg Niech ktoś pomoże i podpowie czemu to wyskakuje bo nie sposób co kolwiek zrobić.... wyskakuje czasem rzadko a czasem często ale najczęściej jak pokazuje jakieś wartości to co kilka sekund

o dymieniu było już może z miliard postów wystarczy poszukać!

dzięki za odpowiedzi bo już się wystraszyłem że coś nie tak jest.... :duh:

numer mojej przepływki to 0 928 400 468 (odczytałem z przepływki) a auto z 2000r. więc ktoś chyba zmieniał :)

miałem kiedyś coś takiego i wystarczyło jedynie wymienić szczotki :cool2:

ja właśnie niedawno wymieniłem ten filtr ale niestety nie wiem jak było wcześniej :cry2:

u mnie idzie do 19l na piątce, to normalnie jest?

witam! Nie chciałem zakładać nowego postu bo nie wiem w sumie czy to coś poważnego... mianowicie chodzi mi o zdjęcie poniżej, wczoraj jak zdjąłem obudowy plastikowe to z otworu zaznaczonego na żółto, w którym była śrubka trzymająca obudowę po odpaleniu silnika wydobywały się spaliny... Jeśli śrubka jest na miejscu to dymienia nie ma rzecz jasna bo śrubka blokuje otwór. Niech ktoś napisze czy tak ma być bo wcześniej nigdy tego nie zauważyłem http://img843.imageshack.us/img843/6383/img4544o.jpg

no a co? Sam matę zaszyjesz w fotelu igłą???

Zobacze jeszcze jutro jak zrobię tą dziurkę i nie pomoże to może trzeba będzie kupić...

Kolego co Ty za głupoty opowiadasz samą mate można wymienić. Można wymienić ale bez tapicera się nie obędzie... :nienie: więc nie wiem czy wymiana się opyla...?

Dexter jak zrobiłeś tą dziurkę? tzn jakim wiertłem? Nie bardzo tam widać jak ma być ona duża... Zobacze jutro jaki mam przepływomierz i jak jest stary to niemal napewno już słabo działa i też sobie taką zrobie tylko musze wiedzieć jak dużą :cool2: bo wczoraj czyściłem egr i oba elektrozaworki, przewody podciśnieniowe też wymienione a rezultat niewielki (zostało wymienić zbiorniczek podciśnieniowy) a co do filtra odmy to jaką obudową wywalało ci olej?

no bo na pompę nie wyglądało... Napisz jutro jak zrobisz

mi jakoś nie bardzo pomogło... tzn. nie kopci na niebiesko a tak jakby szaro jak jest zimny ale to chyba normalne. Jak się depnie to przykopci jak zawsze... ale filtr wymieniony :cool2:

Ode mnie też dostanie negatywa! Ale jak założyłeś ten swój filterek? Bo uszczelki masz stare a filterek może zrobi robote?

Może być coś takiego jak kiedyś u mnie... nie było widać żadnego wycieku! A płynu uciekało sporo bo od 05l do 1l na 100km :duh: i zero wycieku. Bałem się najgorszego... a okazało się że jedna gumowa rurka idąca od chłodnicy miała mikroskopijną dziurkę i to pod spodem, że nie było nic widać, dopiero po nagrzaniu silnika i mocnym przygazowaniu stojąc pod autem było widać cieniutki strumień płynu tryskającego w dół :cool2:

Mi kilka dni temu też przyszedł filterek odmy i też tragedia... (kawałek filcu słabo i krzywo nawinięty i zklejony jakimś klejem)! :mad2: masakra! Uszczelki dwie takie same (te większe) więc druga nie pasowała! Założyłem go (o dziwo pasował) a uszczelki włożyłem stare. Spróbuje wyczyścić stary filterek o ile się da to założe go bo był o wiele leprzy bosha tylko ze cały w oleju

Fajnie dzięki :D ale ten zbiorniczek naprawdę robi robote? tzn. może powodować chwilowe utraty mocy?? Jeśli tak trzeba będzie kupić a kupno elektrozaworków zostawić na później (tylko czyszczenie)... a mam pytanko czy ten kabel będzie pasił do mojej buni? http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-bmw-inpa-dis-oryg-napraw-auto-i1497382223.html bo trzeba by się i w to zaopatrzyć Jeśli tak to czy oni wysyłają to też z płytką z softem? Czy w soft trzeba się zaopatrzyć na własną rękę?

Dexter bardzo fajnie opisałeś i jutro chyba sobie to przeczyszcze ale czy mógłbyś jeszcze raz podesłać ten link? Albo sprawdzić go bo nie działa i nie pokazuje mi żadnego schematu. Dzięks :cool2: o sorki już jest ok :?

U mnie też zgrzyta już od roku jak tylko kupiłem auto ale jakoś nic więcej się nie dzieje... :wink:

Dzięki Dexter87 za dogłębne wyjaśnienia :cool2: elektrozaworki wyczyszczę i pomoże to o ile są sprawne bo jakieś pół roku temu miałem je czyszczone bo auto się strasznie muliło i pomogło! :norty: ale jeśli teraz znów trzeba je czyścić to może już z nimi kiepsko...? A z innej beczki do kogoś kto się zna, chciałbym kupić kabel do auta pod INPE i DIS. Mógłby ktoś podesłać link do jakiegoś kabla i skąd wziąć program do diagnostyki? I jeszcze jakby ktoś napisał jak dostać się do czujnika ciśnienia doładowania gdzie on jest, jak wygląda i jak go czyścić...