piteerus

Miałem w E36, mam w E60. Jedno wielkie MOD Regulamin się kłania :). Nic, absolutnie nic nie daje, poza dziurą w dachu. Jeszcze jak otworzysz i staniesz na światłach w słońcu, to życzę powodzenia. Nawet jak jedziesz autem, to nic powietrza nie wpada. Szyberdach jest zbyteczny.

Chyba chodziło o matową....

Jak daje do pieca, to aż smoła leci :D

Ja wkrótce też założę Alpine jak tylko uzbieram, bo po amortyzatorach jestem bez kasy :)

Przeglądałeś katalog Ultera?

U mnie też nie.

Z tego co mi się zdaje, to panel jest na wcisk, czyli podważając powinien wyjść. Ja mam niebieskie wnętrze i panel mam czarne. Nie wiem jakim cudem ty masz szare.

Utnij taki kawałek z przewodu jakiegoś... średnica niech będzie miała ok. 1 mm i go tam wepchnij w szczelinę... tylko nie za mocno, bo wpadnie do środka. Będziesz miał spokój.

Przed chwilą widziałem to jak zamontowane jest to w X1 i powiem, że średnio tak wygląda. Taki sterczący pałąk, w dodatku na duże butelki. Ja na pewno sobie tego nie zamontuje, bo mam w tym miejscu akurat zamek blokady skrzyni biegów :p

U mnie jest nabite ~180 tyś. i jak ja wypoleruje to też wygląda jak nówka :D W E87 na pewno idzie końcówka do wymiany. Tylko nie wiem kiedy... jak 1 rurka to w tym roku, ale jak 2 rurka to dopiero na wiosne ;/

Proszę bardzo: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=224061

Jak macie DPF, to wybór jest praktycznie nieograniczony. Ja sam niedługo zmieniam końcóweczke.. (jak tylko uporam się z amortyzatorami). Ja myślę coś w kierunku Ulter N1-70RS. Najchętniej to bym wsadził dwururkę Ulter N2-70RS, ale musiałbym wtedy dokupić dokładkę od 130i, a i tak nie ma pewności czy się zmieści. Jak macie skierowane w dół i wsadzicie normalną, prostą, to okopcicie sobie zderzak :)

Szczerze to nie wiem... gaśnica to raczej nie, bo ta gumka jest raczej mała i za bardzo też się nie rozciąga. Drugim typem był trójkąt ostrzegawczy, ale ten z kolei mieści się po drugiej stronie razem z apteczką. Szczerze to nie wiem po kiego.... oni tą gumkę tam zrobili. Ja tam tylko wożę ręczniki papierowe i piankę do czyszczenia szyb. Generalnie już próbowałem 5 różnych typów rzepów jakie miałem w domu i nic wykładziny w środku się nie ima. Oryginalna siatka do wewnątrz jest przykręcana :)

Witaj w klubie :D Też się zastanawiałem, ale trafiła się lepiej wyposażona jedyneczka i nie żałuję zmiany. A w Audi silnik klekocze jak w ciągniku :) Zdecydowanie. A na zimę, to radzę kupić opony typowo na śnieg np. Nokian. Koniecznie! Koniecznie! Albo wszystkie 4 albo wcale.. inaczej wygląda to jak wieś. Masz skrzywiony schowek :p Ktoś się na nim opierał? Do listy wymagań sobie dorzuć nerki chrom! Jak będziesz zdejmował gałkę sposobem Huberta, to uważaj na zęby ;D Ja robiłem to tak... Mocno chwytasz obiema rękami za gałkę i ruszasz ją na boki, przód/tył jednocześnie ciągnąc ją do góry. Po tylu latach, trochę będzie zastana, także przygotuj się na walkę :) Tylko uważaj by jej bardzo nie przekręcać, bo w środku jest taki wypustek plastikowy i jak go ułamiesz, to potem możesz już ją do kosza wyrzucić :)

Eh... podjedź na róg Piotrkowskiej i Rewolucji do sklepu http://autosiatki.pl/ Na pewno coś sobie wybierzesz.. ja mam od nich taką siatke "płotek", którą sobie przymocowałem we wnęce po lewej stronie w bagażniku :) Koszt chyba 7 zł :D Wymiary 14 cm x 35 cm, choć wyższa była by lepsza. Wygląda to tak: http://img46.imageshack.us/img46/501/plotek.jpg Zastanawiam się też nad oryginalną siatkę do wnętrza na tunel przed fotelem pasażera. Kurde te z mojego sklepu się nie kleją do wykładziny wewnątrz auta.

Stosowanie półsportowego lub półwyczynowego czegokolwiek w mieście mija się z celem :) No chyba że ktoś lubi mieć świadomość, że to ma i dzięki temu się lepiej czuje.

A mi szumi. Kurcze myślałem, że ten typ tak ma :D

Jedyną opcją zmiany z klimy manualnej na automatyczną jest zmiana auta :D

Z tego co przeglądałem opisy instalacji tego zestawu to tak nikt nie wyciągał radia. Czemu to chciałeś zrobić? Trza było powiedzieć to bym ci powiedział jak to się robi, bo jak poprawiałem swój moduł Bluetooth to musiałem wyciągnąć radio :) Koniecznie opisz o efekcie końcowym, bo mnie ten zestawik strasznie interesuje.

Jak ja kupiłem swoje 120d to u mnie też kierownicą trzeba było lekko skręcić w lewo, aby jechać na wprost :D Po wymianie drążków i geometrii kierownica jest prawie prosto (jest tyci tyci tyci lekkie przesunięcie w prawo :) ale jest o wiele lepiej niż było wcześniej) Co do skrzyni, to u mnie mniej więcej jest ten sam problem z biegami 1 i 2. Wchodzą o wiele gorzej niż reszta, ciężej, wolniej, trzeba je dokładniej zmienić. Wydaję mi się, że jest to jakiś błąd w tej wersji, bo nie tylko nam przytrafia się ten problem... inni ludzie też się skarżą. Jak czegoś więcej się dowiesz na ten temat, to daj znać. PS. Wrzuć fotki do galerii. Pochwal się co masz :D

Wyciągnąć go możesz. Run flat został tak zaprojektowany, aby jeździć bez powietrza, także luz. Tylko nie możesz przekraczać 80km/h no i nie jechać dłużej niż 100 KM (tak to chyba było w instrukcji napisane). Jak go wyjmiesz, to ci szybciej powietrze zejdzie. Ja bym go zostawił i tylko powierza dopompowywał, dopóki nie wymienisz opony, bo teoretycznie run flat jest nienaprawialny, choć kolega z Holandii gdzieś tu na forum pisał, że tam naprawiają :D

Wrzuce, wrzuce... ale to troszkę potrwa. Wrzucem wam spakowane po 200 MB

Jak masz błąd w archiwum, to masz źle ściągnięte archiwum.

Ja :D Ja problemu nie mam. Wszystko jest na standardowych ustawieniach i u mnie działa :D Jaki masz error? Może po prostu źle ci się ściągnęło któreś archiwum? Archiwa są dobre i obraz płyty działa. Tak ludzie z działu 1 mówią, więc wszystko jest ok, tylko u was coś nie halo ;p

Ja używam 7zip i klikam na pierwszy plik, wybieram rozpakuj i działa. To jest archiwum wieloplikowe, tzn. rozpakowanie któregokolwiek powinno rozpakować wszystko, nie trzeba rozpakowywać każdego po kolei.