piteerus

Racja.. zbyt pochopnie zaufałem polskiej Wikipedii. Lifting był na pewno w 2007, ale konkretny miesiąc to już kwestia sporna. Jedno źródło podaje że marzec a inne sierpień :/

Tylko wersja 5d miała lifting. Wszystkie inne (coupe, cabrio i 3d) już weszły do użytku z liftem. Lifting był w styczniu 2006.

Ciekawe jaką pojemność ma to etui. Nie wiecie czy mają to w salonach czy muszą ściągać na zamówienie?

A czy przerabialiście dokładanie czujników do auta? np. z przodu lub tyłu?

Zawsze podziwiałem ludzi, którzy chcą kupować nowe auta. Dzięki nim na drogach mamy coraz więcej nowych modeli.

Wszystkie mieszki w 1 ze skrzynią manualną są takie same. Niezależnie od tego czy to coupe, cabrio, 3d czy 5d. Ja mam na zbyciu fabryczny mieszek, bo mi pozostał po zmianie gałki. Jeśli chcesz mieć fabryczny mieszek, to w salonie powinno się go dać kupić. Inna sprawa jest ze sportową gałką zmiany biegów i M Pakietem, bo tam mieszek jest jakby zespolony z gałką.

Ja zakupiłem do siebie te Nokiany na zbliżającą się zimę. Zobaczymy jak się sprawdzą. Zastanawiałem się między nimi, a UltraGrip 7+, ale cena Nokianów była za zwykłe opony lepsza. Swoją drogą cena za run flaty jest z kosmosu :)

Xenony ustawiane są automatycznie pod warunkiem, że masz czujniki zawieszenia zamontowane. Bez tego jak naładujesz 100 kg ziemniaków do bagażnika, to ci wystrzelą w kosmos reflektory, że nikt nocą z naprzeciwka nic nie będzie widział. Przełącznik świateł z funkcją AUTO nie był montowany wyłącznie w autach bez xenonów, bo wielokrotnie na aukcjach na niemieckim eBayu widziałem przełącznik bez regulacji wysokości z funkcją AUTO.

Funkcja auto była też montowana w autach ze zwykłymi reflektorami. Wydaje mi się, że było to zależne od czujnika zmierzchu. Ja mam funkcje auto i mam zwykłe lampki.

Ściągnij plik iso, który masz parę postów pod moim z linkami. Jest to pewnie to samo tyle że po angielsku. A jak masz blisko do salonu BMW to podjedź i poproś o płytę, to ci dadzą. Moje linki padły, a nie mam komputera by znów je wrzucić, więc trzeba albo czekać aż naprawię lub ściągnąć iso po ang.

Artykuł dobrze zatytułowany... Namiastka M3. O ile M3 i M5 mają jakiś sens, o tyle M1 i wszystkie X M dla mnie osobiście go nie mają. No ale... producent nastawiony jest na zysk, a nie na sens, więc zrobi wszystko, by sprzedać coś za co niektórzy dopłacą sporo by mieć z tyłu znaczek M.

W końcu to chemia, trzeba uważać.

Jeśli nie chce typowego "buczenia", to polecam zmianę tylko końcówki. Jak chce mieć basowy pomruk, to wymiana całego końcowego tłumika. Filozofii w zmianie końcówki nie ma. Starą się ucina i wspawuje się nową. Jeśli ma 118d i bez filtra cząstek stałych to po zmianie końcówki na taką zakończoną na wprost będzie trochę kopcić na zderzak, no chyba że ją mocno wypuścisz, ale to szpetnie wygląda. Co do warsztatu, to wpisz sobie w google "tłumiki kraków" i ci znajdzie :D

Chyba te progi z aukcji nie są zbytnio oryginale. Przydałoby się zdjęcie jak to wygląda od spodu.

No no... konkretna sztuka, tylko to przyciemnienie szyb jakoś tak w niesmak. Z tyłu prawie czarno, a z przodu seria. Ale jakby to powiedział rodowity szwab... Fantastisch! :D

Jeśli nie podróbka, to okazja. Ok. 5 tyś. to kosztują nówki M Pakiet, a tu Performance w tej cenie.

Strona Castrol Polska -> "Dobierz olej do swojego samochodu" -> wybrać model -> odczytać pojemność. Trudne?

Dzieki za info. A zeby fabryczne dorwac to tylko w salonie BMW? Czy da sie gdzies kupic cale lampy i pozniej w warsztacie/samemu zalozyc? Szukaj w dziale, było milion razy poruszane.

Ja mam jeszcze kluczyk od blokady skrzyni biegów i brelok z 1 :) także etui odpada. O matko.. masakra! Z parę stówek. Zwłaszcza, że każdy kluczyk jest unikalny, ma swoje kodowanie, do tego zabawa u ubezpieczyciela, programowanie itd. itp. Gra nie warta świeczki. Lepiej kupić kluczyk dawce w dobrym stanie i przełożyć wnętrze. Gdzieś w necie był poradnik, ale nie mogę go znaleźć. Jak ci bardzo to potrzebne, to mogę ci powiedzieć na priv.

Ja już 2x kleiłem stare logo do kluczyka, bo odpadło "ze starości" :D Jak za 15 zł jest nowe to chyba sobie sprawie jak najszybciej.

tzn? vazq To znaczy, że jak jest duża wilgoć na zewnątrz, a ty jedziesz na automacie bez włączonej klimy, to czujnik parowania szyb wariuje i włącza nadmuch na przednią szybę prawie na maxa, mimo iż nie widać wcale zaparowanych szyb. Mnie to strasznie irytuje, bo nawiew ten do cichych nie należy. Jak tylko włączysz klimę to od razu się uspokaja i siła nadmuchu zostaje zredukowana do 1 góra 2 kresek (w zależności od wybranej temperatury).

Gałkę już sprzedałem, ale mam mieszek jeszcze :) Jak coś to pisz.

Wskaźnik spalania przekłamuje do momentu wyjechania auta z fabryki :D ale żeby aż tak , że na luzie 99,9 :) Wygląda jakby ktoś grzebał w ustawieniach lub jakiś czujnik padł. Próbowałeś zerować liczniki?

To fakt... czujników jest parę, ale czasami działają tragicznie. Np. jazda w deszczu na automacie z wyłączoną klimą :) Jeśli chodzi wam o schłodzenie do temperatury jak w lodówce to zapomnijcie... no chyba że zostawicie na noc klimę żeby działała.

viewtopic.php?p=921478#p921478