piteerus

Dałeś linka do starej.. 2009. 24.01.2010 wysłałem info do łódzkiego dealera z prośbą o przesłanie danych, o jakie nowa mapa została zaktualizowana... W odpowiedzi dostałem tylko plik pdf, gdzie są wypisane numery map dla każdej wersji oraz co teoretycznie zawiera mapa BMW Road Map Europe. Żadnych konkretów. Trzeba wierzyć, że coś tam dodali :)

Eee.... chyba grzeją non stop tak jak lusterka po odpaleniu auta.

Jakby ktoś potrzebował: http://www.gpsunderground.com/forums/showthread.php?t=15222

Hipo co ty znowu kombinujesz w tym aucie?!?!? :)

U mnie problem ustąpił po tym jak całą noc auto stało w ogrzewanym garażu. Uszkodzenie lusterka poprzez "wyrwanie" go do przodu lub na siłę złożenie, to jedno, a zamarznięte styki to drugie :) U mnie na szczęście było to drugie. Choć swoją drogą strasznie wątpliwe jest to, że producent nie przewidział opcji ręcznego składania lusterek pomimo ich elektrycznej regulacji.

No ta listwa mi się by przydała.. dużo "uroku" dodaje aucie. (+5 do lansu i +3 do stylu :) )

W takim razie coś jest niedrożne. Stawiam na coś z tyłu. Z przodu jest pompka i wężyk biegnący przez całe auto i żeby to się zapchało, to musiałby to być kamień, więc raczej odpada. Albo zaworek zwrotny, albo dysza.

Mógł klocek pęknąć. Ja w E36 tak miałem... klocek pękł na pół i dokładnie na połowie tarczy zaczął rzeźbić rowek :) Niestety bez rozebrania koła się nie obejdzie. Jeśli ci się nie chce... to raczej to nie wygląda na poważna awarię, więc tak jak kolega radzi... możesz jeździć, ale musisz się potem liczyć, że do wymiany tarczy też dojdzie klocek ;)

Ja sobie wgram PL menu tylko wtedy jak będzie taka możliwość w ASO. Trzymałbym się z dala od takich mechaników :) Niestety bmki robią się coraz bardziej skomputeryzowane, więc ingerencja w oprogramowanie auta przez nieautoryzowany serwis nie wróży nic dobrego.

Lałeś wodę czy płyn nierozcieńczany? Bo może zamarzło.

Z tego co wiem, to na 99% spryskiwacze przedniej szyby są podgrzewane. Jeśli chodzi o tył to nie i tak samo jeśli chodzi o światła.

Czego to sprzedawcy nie napiszą, żeby sprzedać auto :D To nawet nie jest pół, bo M pakiet to zdrzeaki przód, tył i progi, a tu tylko zderzak, więc 1/3 Mki :D

Jak najbardziej. Różnica w spalaniu to ~1 litr między 118d a 120d, a radość z jazdy dużo większa na korzyść 120d. Chociaż nie wiem czy chcesz kupić przed czy po lifcie... po lifcie wersja 118d miała już 143 konie... więc jest żwawsza od 118d sprzed liftingu, gdzie były tylko 122 konie.

Racja... potem będziesz pytał jak zwiększyć moc za pomocą magicznego chipa do 120d :D Jest po prostu ZIMA i wszystkim pali więcej. Nie tylko Tobie ;) Mnie też :)

Na ogólną sprawność auta wpływa bardzo dużo czynników m.in. poprzedni właściciel, serwis, obecny właściciel, części, stłuczki. Reguła dobrego serwisowania auta jest prosta.. (nie tyczy się to tylko BMW): o auto trzeba dbać!

Jeśli chodzi o nowe auta to tak.. rzeczywiście cennik BMW sobie niżej ceni 3d niż 5d. Natomiast jeśli chodzi o używki, to nie bardzo. Sprawdzałem Allegro i mobile no i wychodzi tak czy siak... ~500-1000 euro lub 2-3 tyś drożej za 3d.

Po pierwsze BMW serii 1 nigdy nie miało być autem rodzinnym! Skąd ludzie mają taki pogląd, to ja nie wiem. Tylne drzwi wersji 5d są raczej normalnej wielkości. Natomiast prawdziwym kłopotem jest wsiadanie i wysiadanie jeśli ktoś ma bardzo odsunięty fotel z przodu. Jak się już siedzi, to miejsca jest pod dostatkiem, nawet jeśli ktoś ma odsunięty z przodu fotel. Hmm.. tu nie wiem o co chodzi. Bo wersja 5d jest tańsza od 3d, 5d jest cięższe o 10kg co przekłada się na to że jest może wolniejsze o 0,1 sek od 3d. Więc sprowadza się to tylko do dwóch kwestii: 1. pieniędzy ile się ma, 2. gustu (czy ładniejsze jest 3d od 5d), ale jak wiadomo o tym się nie dyskutuje.

Jak wczoraj wymieniałem sygnał w aucie, to dokładnie się przyjrzałem spodowi auta. Kurcze teraz nie jest tak jak kiedyś.. że było widać na wylot co jest... teraz jest wszystko zabudowane, ale to dosłownie wszystko. Jest jeden mega wielki plastik od zderzaka przedniego do tylnego :)

Nie wiem czy żeście koledzy widzieli filmik i zdjęcia.. Jak dla mnie wyszło to wszystko genialnie. Polecam szczególnie film :D http://post.banditobrothers.com/bmwlights/

Ma, ma... Ale odpalanie na 2x nie ma sensu. Zgodnie z instrukcją powinno to się odbywać na raz :) czyli wsiadamy, sprzęgło i guzik i potem jazda. Komputer sam zadba żeby zagrzać świeczki.

Znam ten temat dość dokładnie :D Już nie raz wyjeżdżałem tyłem z dużego śniegu :)

Masz rację. Jedyneczka jest za lekka i głównie to powoduje problemy zimą. Jak każde auto ma swoje wady i zalety. :)

Instrukcje obsługi po polsku: :arrow: http://www.sendspace.com/file/ao5mpa

Wyłącza się tylko wtedy, gdy masz założone łańcuchy, żeby była jak największa siła pociągowa. O innych przypadkach mi nie wiadomo.

Stan bieżnika ma duży wpływ na jazdę zimą. Ja mam u siebie tak ze 5-6 mm i jest problem niekiedy z ruszaniem spod świateł. W drugim aucie, w E60 bieżnik prawie nowy i zero problemów. Odchodzi spod świateł jak burza, a przecież jedyneczka waży ok 1350 kg, a piąteczka prawie 2 tony :D Niestety choćby nie wiem co miało BMW (no chyba że wersje z napędem na 4 koła) daleko mu do Audi quattro. Kurde nie mogę ich dogonić zimą :)