320SI

hehe dokładnie, jeśli chodzi o samo auto to bład srs, błędy tylnego oświetlenia i emblemat na klapie przyklejony w panice, sporo jak na cztery krzywe zdjęcia :wink:

Kupowałeś kiedyś elementy w kolor w polsce ? Spróbuj i napisz jak Ci się to udało. Mi to nie udało się jeszcze nigdy ! Wszystko poobijane , powtórnie lakierowane a jak nie to na drugim końcu polski czyli kurier i tak zrobi swoje. Ja obstawiam że przebieg będzie ok z racji że kompletny golas. Moja jest o 5tys droższa ale ma dużo lepsze wyposazenie za to też ma 50tys większy przebieg, jeśli komuś wyposażenie nie jest potrzebne a chce tylko pewny ładny egzemplarz to radziłbym pojechać i obejrzeć to auto.

Jeśli będziesz miał fart to raport będziesz miał w pół godziny :D

Odwrotność jest dzisiaj taka że w F silnik dojeżdża do 400tys i jest to wydarzenie kiedyś było wydarzeniem jak silnik typu M50 czy M52 do tych km nie dojeżdżał :wink:

I każda ma drugi/trzeci silnik. Sprawdzane z ciekawości Kruku :wink:

Kup sobie w tych pieniądzach e70 2013r 40dXdrive z fajnym przebiegiem i z fajnym wypasem, zrobiłbyś tak gdybyś pojeżdił jednym i drugim po dwa trzy dni ale tak nie zrobisz bo idziesz jak miliony klientów po nowe kształty, ledziki i rocznik. Za sam widok pod maską konstruktorowi tej F15 należy się 3lata bezwzględnej odsiatki :mrgreen:

Maska jest przesunięta w prawo i zaślepka srs pasażera w desce nie wskoczyła na swoje miejsce :wink: Do 20tys R4 e46 kupić jeszcze można w De samemu i z mniejszym przebiegiem, problemem jest korozja tych modeli. R6 tak jak napisałeś już są na kompletnym wyginięciu jak mamuty i do kwoty 20tys raczej/napewno nie kupisz ładnej sztuki. To samo się tyczy e39 zaczyna to być melodia przeszłości, teraz rządzą modele F gdzie trudno u mechanika się dopchać na wymianę oleju w serii E bo eFki gremialnie czekają na wymiany silników :mrgreen:

No Ja miałem wczoraj zapytanie od forumowicza o 760i e65 do 30tys zł z opłatami od razu straszył że auto w razie czego będzie sprawdzał bimmer check :roll2:

Wiesz cenowo to na odległość nigdy nie zabieram głosu bo trzeba auto obejrzeć, pojeździć chwilę , pomierzyć, pomlaskać :mrgreen: i wtedy wiadomo czy warto czy nie, mimo wszystko dając tą kwotę wolałbym żeby chociaż te duże detale z przodu były zgodne z rokiem produkcji albo dołożyć lusterka na "stopce" żeby była chociaż z zewnątrz "zgoda" ale w końcu to ma być klasyk więc trochę to wszystko nie na miejscu.

Maska też zmieniona pod szerokie nerki. Okropnie spasowany tylny zderzak, korek wlewu oleju przy silniku chyba od seata :mrgreen: reszta to drobiazgi i nie wypada krytykować bo całość i tak :cool2:

Sprzedawca czyta i teraz czeka Andrzej jaki Ty przebieg zaproponujesz :mrgreen:

Osłona silnika z modelu N47 typu C, brak uszczelek bocznych, siłowniki maski zamontowane odwrotnie, nieoryginalne śruby poprzeczek usztywniających przy kielichach, wklejki xenon na reflektorach od rocznika 2009, jest jeszcze coś ale przy tej cenie auta w tej wersji nie wypada o tym pisać :mrgreen:

Zdjęcia z niemiec, nie ma słowa czy auto opłacone, czy sprzedaż z umową na "niemca", zapytaj.

sfinks311 wake up, jest tak jak pisze lamer

Ja też w imieniu swoim i kilku tu osób proszę cię własnie teraz o niewypisywanie takich głupot jak naprawa tych uszkodzeń za 12tys zł bo czytają to ludzie którzy nigdy nie naprawiali najmniejszej stłuczki w takim aucie i gotowi są w to uwierzyć. Póżniej gdzieś powtarzają za tobą te bzdety że czytali kiedyś na forum że itd...

:clap: :roll2:

Mam pod okiem 328i F30 2012 od 40tys przebiegu, teraz ma 110 tys żadnej najmniejszej usterki przez trzy lata. Człowiek w serwisie :mrgreen:

Sprawdź dobrze ewentualną wypadkowość bo samo auto wygląda tak jak powinno wyglądać czyli świetnie, silnika N52 też się nie czepiaj bo i tak nie jest to zły motor. Cena? Może dlatego że zielony w coupe :think: Ktoś kto dokupuje takie rameczki do rejestracji musi lubić swoje auto a to dobrze wróży, jedź obejrzeć.

Za te pieiądze to wzorowe 330d, tylko ten nalot pod maską mnie niepokoi :mrgreen: Powinien zejść do 25tys i zrobić nowy rozrząd wtedy bedzie idealna oferta na POlski rynek! Tanio od startu i nic samemu nie wkładać bo tak trzeba :cool2:

Jeśli to auto sprzedaje drugi właściciel to możesz spokojnie jechać oglądać , Ja sprowadzałem to auto z niemiec jako roczne z przebiegiem 22tys km, lakierowany był tylko przedni lewy błotnik, to był praktycznie nowy samochód. Zdjęcia jak była u mnie poniżej. Ja mam dwa n43 w rodzinie i przez rok na oba auta wymieniłem jeden wtrysk i cewkę a w drugim aucie zawór egr plus świece, przebiegi po ok 140tys km, oba auta jeżdżą praktycznie tylko po mieście. Może znowu mam szczęście jak w przypadku 320si gdzie ludziom silniki rozsypywały się po wyjeździe z salonu a mi służyła przez 5lat i nic. Moje zdanie w tym temacie bez względu na silnik to "jak dbasz tak masz " . http://www.editer.pl/fotka/7472fd41212cd0d1204e79281fb3ef03_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/6c7a0efe0cb96da001540f56d26c9aa0_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/920732d5856a0fb07a1761eaa2db4095_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/7808cb975b7b61fd6a5d860c3e6a01aa_1.jpg

Hehe pozakładane co było pod ręką a i tak auto nie zniechęca bo jest cena :cool2: wszystko w temacie.

Pytałeś dlaczego wklejka xenon po prawej stronie jest sprzed 2010r przyklejona na sztukę przez kogoś kto coś słyszał że być musi ale nie taka w tym roczniku auta? Zauważyłeś pogiętą podsufitkę przy linni dachu po lewej stronie?

No nikt nie mówił że będzie łatwo :mrgreen:

Xenon, fotele komfort i headup, na tym wypas się kończy ... brak nawet lepszej muzyki ale stan i historia auta jest ważniejszy niż te wszystkie duperele :D

Zderzak nie jest z żadnego przedlifta tylko to pakiet M, od modelu 116i w 2004r do modelu 130i LCI w 2011 zderzak M i nerki w zderzaku M były te same numer częsci zderzaka w tym przypadku 51 11 7 837 422, łuczki w nerkach miałeś w LCI ale tylko przy seryjnych zderzakach.