320SI

Mógłbyś rozszerzyć myśl? Domyślam się, że nie chodzi tylko o brak kanapy. Ja mam 110kg i wsiadanie czy wysiadanie z e89 po kilkanaście razy dziennie jest nie dla mnie. Ogromnie długa maska której nie widzisz utrudnia manewrowanie w mieście pdc ok ale mając taki kadłub przed sobą i tak się męczyłem parkując żeby w coś nie przyłożyć, niskie auto z gumą na środku zderzaka pod spodem która szoruje przy byle przeszkodzie, średnio to znosiłem, brak widoczności do tyłu, mimo wszystko za twarda na codzienny użytek. To miałem na myśli. Oczywiście chodzi o to aby te ( moje ) minusy nie przysłoniły plusów które to auto niewątpliwie ma a są nimi np prawdziwy duch BMW w tej wersji silnikowej, osiągi, design i twardy dach na zimę a latem przepiekne chwile pomagające zmienić poniedziałek w piątek :mrgreen:

W LCI tak.

:mrgreen: :cool2:

Ja taką 35is miałem chyba 3lata, właśnie na kryzys wieku średniego, pod tym względem klasa :mrgreen: przy otwartym dachu pięknie słychać wydechy, auto naprawdę dające frajdę :cool2:

Dach , puszki lusterek, listwy w zderzaku, nerki, wszystko polakierowane/zmienione na czarne. 35is puszki lusterek , listewki zderzaka i nerki miały grafitowe. Na codzień auto się nie nadaje do użytkowania. Raz na jakiś czas, auto wspaniałe :wink:

Miczek zdjęcie wnętrza niezgodne ze stanem faktycznym , nie te fotele i nie to wyposażenie, pomimo że znasz takie auta, odpuść, widać że to auto swoje już przeszło ...

Dokładnie

Oba zderzaki wymienione na Mtechnic, poproś o zdjęcie komory silnika .

Lift też dołożony jak pewnie zauważyłeś, moja 2002r 540i ma przebieg 110.000km i też musiałem robić wszystkie uszczelki , najgorsze są te przednie pod rozrządami, rozbierania dużo. Przy okazji jak już rozebrana to napinacze łańcuchów nowe, odma, Ja vanosów nie musiałem ruszać ale Ty się dowiesz na miejscu czy musisz regenerować , do tego miska w dół i sprawdzenie pompy, piszesz też o amortyzatorach, bardzo szybko uzbiera Ci się parę tysięcy , jeśli dysponujesz takowymi i auto bardzo Ci się podoba, jedź. Ja jestem sceptyczny bo wiem ile kosztuje serwis takiej V8 żeby wyglądała i jeździła.

Nie wiem czy akurat na tym dodatku Ci zależy ale wpisany tempomat w ogloszeniu to bzdeta, auto nie ma tempomatu, S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania - brak. Limit na fajerce to nie tempomat.

Zwróć uwagę jak bardzo była cmoknięta przodem, spryskiwacze xenon zostały gdzieś w rowie ... tak na początek.

330i z tego roku i z silnikiem N53 ma moc 272KM. 258KM miał N52 montowany w e90/91 przd liftem.

Silnik w tym aucie to N53B30A czyli 3.0 stąd człowiek myśli że to 330i albo świadomie to próbuje wykorzystać i wciska kit następnym niezorientowanym. Jest jeszcze dużo ludzi nauczonych czasami kiedy BMW produkowało samochody, kiedy to 320i musiało mieć silnik o poj 2.0 a 325i 2.5 itd ... Pierwszym odstępstwem były modele e36 i e39 z silnikami 2,5 170KM a oznaczeniami 523i/323i nie było wtedy szans wytłumaczyć dlaczego tak jest :mrgreen:

Opony Michelin ConiSport :roll2: :clap:

Bartoszu jesli to czytasz ... jesteś bliskim Irka albo Mariusza ? :D :roll2:

Zamula. Auto piękne ale brak pdc, grzanych foteli , tempomatu, multifunkcji czy nawet czujnika deszczu może irytować . Sprysków nie ma bo w Japonii nie były one wymagane do xenonu. To już jest cena która pozwala kupić takie właśnie 330Ci lci w prawdziwym stanie ale manual. Kierownica jest OK.

Ładne auto.

Raczej lewemu, nowe plastikowe poszycie zamka bez wklejek i wkręcony na maksa gumowy regulator położenia maski, na ten przebieg cena :cool2: Już same akcje serwisowe pokazują z jaką jakością mamy do czynienia. Błędy podciśnień dpf czy przepływki są obowiązkowe jak powietrze w kołach ale te atrakcje dopiero od ok 130tys km :duh:

Mi tego nie musisz tłumaczyć. Wytłumacz to tym którzy najpierw wybierają model jaki chcą i muszą mieć a temat kwoty za to auto jest dla nich sprawą już nie tak oczywistą . Dlatego sprzedawcy marzeń mają i bedą się mieć w PL dobrze.

Ty i tak jesteś ewenementem że chcesz dać ponad 30tys zł za e46 330ci z 2001r, zdecydowana większość szuka takiego auta z max 20tys w kieszeni i nawet bardziej niz Ty też wymagają ori lakieru :D

Jeśli przełykasz cenę i przebieg, jedź obejrzeć to auto.

Co nazywasz wersją podstawową ? To auto ? Uważasz że klimatronic, skóra czy grzane fotele były nawet w 328i seryjne? No nie były. Cena ? Cena za zdrowe 328i e36 jest wręcz promocyjna a nie wysoka. Niestety to auto miało pewnie przygodę z przodu, nierówne szczeliny maska błotniki, gwałt na reflektorach które są chińskimi zamiennikami i spryskiwacze reflektorów wymienione z ori na jakieś dwie krosty. Oryginalne spryskiwacze montowane były w pasie pod reflektorami, te krosty zamontowali w zderzaku ale to mówi że i pas pod reflektorami i zderzak też są zmienione. Jeśli reszta auta zdrowa to można kupować i wrócić niewielkim kosztem do oryginału ale Ty nie masz do tego nuty bo to ma być twoje pierwsze bmw i jak wnioskuję po twoim komentarzu ceny tego auta przerazi cię również koszt powrotu przodu do oryginału.

Po zapytaniu o link do ogloszenia napisałem Ci że auto bedzie w piątek u mnie i jak chcesz wtedy porobię Ci zdjęcia i podeślę prawda ? Napisałem Ci też że nie skupuję szrotu i auta możesz być pewien, na tego maila nie odpisałeś już wcale więc nie rób teraz ze mnie pajaca pisząc że odpisałeś natychmiast, kupuj co chcesz i od kogo chcesz, twoje siano twoja decyzja ale trzymajmy się faktów.

Tak, wszystkie je mam na stanie , niektórymi jeźdżę , niektóre są tylko po to aby przypominały że BMW produkowało kiedyś samochody które nie rozlatywały sie przy 50tys km :!: jeszcze inne sa kupowane typowo na sprzedaż ale w niczym nie są gorsze od tych które są rejestrowane na mnie.

Proponowałem koledze na priv moje e65 730d 2006r która jutro przyjeżdża z uszkodzonym turbo po pierwszym i jedynym włascicielu z niemiec, auto bez jednego elementu nawet w drugim lakierze, przebieg potwierdzony u Draya do 198tys km w listopadzie 2017 dziś ma 233tys km ogólnie zapisanych 18 wizyt, dwa klucze, książka serwisowa, ale kolega nawet nie odpisał, może dlatego ze cena po opłatach i wymianie turbo to 40tys zł. Prawdą natomiast jest że znalezienie 7er w dieslu z relatywnie małym przebiegiem nie jest częstym zjawiskiem.