Nidhogg

Będzie odkop własnego tematu, ale może się komuś przyda na przyszłość. Do zdjęcia jest cała podsufitka (siłowniki są otoczone blaszanym "wzmocnieniem" i dostępu do nich moim zdaniem nie ma) - trzymają ją zabudowy wszystkich słupków, lampki, etc. Ja po 2h walki z plastikami (i nie mogąc zdjąć obudów słupków "c" bez używania siły) poddałem się. Lakiernik skasował mnie 700 zł +VAT, ale wreszcie działa to jak powinno. Części Stabilusa dają radę.

Ok, dzięki za podpowiedzi, jak pogoda bedzie ok, to mam zabawę na następny weekend.

Dzięki! Szczerze mówiąc zamawianie części uwarunkowałem zobaczeniem, czy jestem to w stanie zrobić sam (po wydaniu w tym roku 10 k u mechanika drobniejsze rzeczy chciałbym nauczyć robić się sam). Rozbieranie podsufitki wydawało mi się ryzykowne w skutkach (gdyby mi nie wyszło coś z montowaniem jej z powrotem). W takim razie zamówię chociaż te krótsze od szyby (w przeciwieństwie do tych od klapy wejdą do paczkomatu) I obczaję mocowanie od strony bagażnika. A po wyszarpnięciu w jaki sposób je montowałeś z powrotem? Biorąc pod uwagę, że to sprężyna gazowa próba wciskania jej na siłę brzmi jak walka z samą zasadą jej działania :) Ehh, gdyby to mogło być tak proste, jak w Hyundaiu żony - 5 min i po sprawie. (Na widoku i montaż na te blaszki / sprężynki podważane wkrętakiem)

Cześć, Panie i Panowie, prośba o pomoc. Czeka mnie wątpliwa przyjemność wymiany sprężyn gazowych (nie mam elektrycznej klapy) podnoszących klapę bagażnika - po prawie 14 latach nie mają już za bardzo siły by ją ruszyć w górę i doszedłem do punktu, gdzie wnerw na to przekroczył wnerw na ilość kasy wydaną na naprawy w tym roku. Gdzie one są montowane w podsufice - jak się do nich dobrać? Sądząc po różnicy długości "siłowników" klapy i szyby nie są one mocowane w jednym miejscu (po cichu miałem nadzieję, że nad głośnikami, ale dwie długości przy zbliżonym suwie to wykluczyły) - czy do ich wymiany trzeba zdjąć całą podsufitkę, czy też można to wykonać w inny sposób? Będę wdzięczny za wskazówki - nigdy nie rozbierałem podsufitki i wolałbym uniknąć uszkodzenia jej, lub późniejszego odpadania. Dzięki 🙂

Mea culpa :duh: Już się poprawiam! Czy okolicznością łagodzącą dla tych herezji jest pisanie w trakcie obiadu? :D

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-123d-m-pakiet-stan-idealny-bogata-wersja-ID6zcU7j.html#ccf600f86b Po sprawdzeniu w Bimmer Check: + -> przebieg raczej wiarygodny - szkody komunikacyjne: luty 2017: 3 000-3 500 zł maj 2016: 15 000 - 20 000zł czerwiec 2015: >50 000zł styczeń 2012: 7 000 - 10 000zł Lekko ta jedynka nie miała, chociaż podziwiam za konsekwencję i szkodę co rok przez trzy lata z rzędu :D . W ogłoszeniu oczywiście "bezwypadkowa", wg deklaracji właściciela lakierowany był lewy przedni błotnik. Powiedziałbym raczej, że ciekawe, co nie było lakierowane :mrgreen: W tej sytuacji wrzucanie rozkodowanego vin'u raczej chyba nie ma sensu.

Dzięki! Chodzi Ci o padające wtryski, czy czego jeszcze można się spodziewać? Jeżeli rzeczywiście miałby tyle przekręcone to można spodziewać się tego tak wcześnie? Sprzedaję obecnego klekota (Volvo), bo wskoczyło 200 na licznik i zbliża się kilka większych wydatków, których robienie ma ekonomiczny sens tylko w perspektywie jeżdżenia nim jeszcze kilka lat. A realnie patrząc za ok ~40kpln ciężko będzie o e91 (które mi bardziej podchodzi - przez lata przyzwyczaiłem się do kombi) czy e87 z dieslem (benzyn jak na lekarstwo) młodsze niż 10 lat i przebiegiem mniejszym niż mam (czyli dającym chociaż cień nadziei na brak długiej listy wydatków zaraz po zakupie). Wiadomo, że najlepiej byłoby kupić 30i, tylko to nie ten budżet :cry:

Cześć, to mój pierwszy post na forum, dlatego chciałbym się z Wami serdecznie przywitać :) Czy mieliście może do czynienia z tym 118i z Swarzędza? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-e87-edition-bardzo-bogate-wyposazenie-super-stan-ID6z2eI1.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8 (VIN: WBAUE51030P352816) Wisi już przynajmniej z miesiąc (ostatnio wieczna delegacja) i nie wiem, czy jest to zasługa wysokiej ceny, czy też coś jest z nim nie halo - może ktoś z Was go oglądał.. Dzięki! Chcę się przesiąść z diesla FWD na benzynę RWD, ale niestety wersji innych niż 116i jest jak na lekarstwo. A przesiadka z 150 konnego klekota na 16i powodowałaby niedosyt osiągów ;)