kowal123

m54 bierze olej ale to już pewnie wiesz

czujniki PDC zawsze trzeba kupować org. Ja osobiście przerabiałem czujniki w listwie w kształcie "prostokątu" zaokrąglonego. Kupiłem 2 różne zamienniki i niestety nie działały prawidłowo lub blokowały całe PDC.

wygląda że ok, prawa lampa musi wyżej świecić

LL to rynek europejski, jak byś miał RL to ang.

ma być luzem skierowany w dół

w m47(starszy silnik) musiałem wyciągnąć 1 zapieczony wtrysk(podkładką puszczało) i za wiele nic nie pomagało. Ogólnie pare razy wyciągałem w 2 e46 i zawsze po 1 lałem różnych wd40 i tym podobnych środków by trochę "namiękło", następnie nakrętka od wtrysku miałem dospawany uchwyt i szarpanie - nic innego by nie pomogło. Co ciekawe wtryskowi nic się nie stało, po wymiany podkładki i wyczyszczeniu całość złożona do kupy była i było wszystko ok.

przepustnice wyczyść i silniczek krokowy(on się nazywa chyba zawór biegu jałowego) jest w okolicy przepustnicy o ile dobrze pamiętam. Jednocześnie sprawdź też dolot do przepustnicy szczególnie ten "paluch" odejście do krokowca - tam często lubi pękać guma. Ponadto przydałby się filmik z pracy silnik na czym dokładnie polega problem.

ang lampy śwecą tak: \_ europejskie świecą tak: _/ więc wypadałoby by wymienić obie lampy bo po zmianie samej lewej będziesz mieć tak: _ _ a zatem prawe poboczne mniej dostaje światła na naklejce na lampie masz oznaczenie, jak chcesz to zrób fotki i wklej lampy są rozbieralne można wymienić też cały środek by było tak jak byc powinno

jaki chaos? nie było przedziału cenowego - nie było lepsze R6 wiadomo nie od dziś, wszelkie 4cyl w E46 to na ogól mniejsze lub większe problemy pozdrawiam

a gdzie jest wskaznie na kwote 10tys? nie ma, jest tylko link do auta w ~10k zł, równie dobrze gość może mieć 5k na dokładkę.. ponadto nie określiłem też by gość szukał R6 w E46 pod maską za 10k. Równie dobrze mogłem napisać by dołożył(nie wiem czemu nie dopisałem) ale nie oznacza to byś pisał teksty że piszę głupoty. Miałem 4 E46, i 4 kupiłem kilka dni temu i wiem ile trzeba dać za ładne auto które i tak będzie wymagało włożenia kolejnych $$

poszukaj czegos z R6 pod maską - zawsze inna kultura pracy silnika a i troche więcej pod nogą

moje coupe(330i) brało 0,3l/1000km(choć pewnie część gubiła przez podstawę) to mógłbyś pod mikroskopem wydech oglądać i nie było tam śladu oleju

obudowe widze na allegro ale przeciez pierwsze co masz po otwarciu bagaznika to plyta, potem jest "schowek" potem jest dojazdówka, zatem wsadzisz tam suba i przykryjesz płytą?

jeżeli chodzi o dojazdówke to jest 17 w 330i/d ale jakoś średnio to mnie to przemawia bo wykładzina w bagażniku musi być, robić w niej dziure/montować głośnik to traci sens zaciekawił mnie Twój pomysł z tym boczkiem - musze zobaczyć u siebie ile mam tam miejsca bo mam tam navi jeszcze(czytnik)

pompa progowa?

podłącz pod kompa i sprawdź błędy. kolejna sprawa dziwnie chodzący m47 widziałem kiedyś z uszkodoznym wtryskiem sterującym

zaciekawiło mnie Twoje rozwiązanie głośnika w bagażniku(kombi) jak to się sprawdza? jak z basem z bagażnika który jest "otwarty"? u mnie w byłym coupe(poprzedni właściciel) pociągnął kable bokiem czyli pod listwą pasażera(węwnętrzna listwa) mam navi 16:9 org i ze wzmacniacza(z tyłu jest w bagażniku za tylnym siedzeniem) mam już wyprowadzone wyjście na wzmacniacz i tak się zastanawiałem nad niskotonowcem tylko nie wiedziałem gdzie go umieścić nie tracąc właśnie użyteczności bagażnika jakieś info co to za głośnik i co to za wzmacniacz?

miałem e46 330Ci przedlift. Uwaga z LPG na gwarancji(chyba pół roku miała jeszcze gwarancji). To co wiedziałem kupując i co wyszło w czasie eksploatacji: -sprzęgło - bez dwumasy ponieważ była w bdb stanie(sprzęgło się ślizgało - wiedziałem o tym kupując auto) -filtry, olej, płyny(chłodzący, hamulcowy, wspomagania) -jeż nawiewu -poprawka podłogi tył (wada w E46)+konserwacja tylnej części auta -klapa tył(wychodziła korozja koło listwy - kupiłem 2 od anglika w kolor) -świece -serwis LPG -tarcze przód i klocki, tył klocki -szczęki ręcznego - kupiłem na zapas i ich nie założyłem(chyba brak chęci) -amory przód -wahacze, drażki, końcówki chyba tyle, w planach miałem jeszcze wymienić uszczelkę podstawy filtra oleju ale sprzedałem prędzej auto -uszczelki drzwi -wymiana dyfra - na pewnym zakręcie strzelił koszyk od "satelitek" :) -opony zimowe - letnie które dostałem były ok -łączniki+gumy stabilizatora teraz kupiłem kilka dni temu E46 330d (2005) i w niej: -sterownik świec -naprawa wzmacniacza -filtry, olej -termostaty już mam kupione(jutro wymiana?) -odma - j/w co chce zrobić: klapki w kolektorze out chociaż ładnie wyglądają przy okazji klapek czyszczenie kolektora, może IC i pewnie mały ++ i pewnie jeszcze coś wyjdzie a to aku a to coś - typowa eksploatacja opon zimowych nie liczę bo zostały mi od coupe tak mniej więcej wyglądają koszty utrzymania E46 330i/d ale mogą też być niespodzianki np wtryski, turbo, dwumasa wszystko zależy jak się trafi i czy ktoś robił te najdroższe elementy czy pozostało zrobić to nam

pompa/sterownik do roboty - to standardowa wada tych pomp

standardowo klamka lewa droższa, prawe są tańsze. Zobacz też po podłączeniu czy klamki się grzeją(jak grzeją to zepsuta). Wyjmij klamkę i sprawdź czy jest ona podpięta(1 śrubka pod zaślepką od wkładki potem klamka wyjdzie). Jak rozumiem klamka ma wgłębienia na palucha?(takie podłużne "kreski")

czyścił kolektor więc pewnie i EGR wyczyścił?

na filmie widać ze auto kopci.. trzeba zrobic chocby podstawowa diagnostyke w czasie jazdy ale moze byc przycinajacy sie zawor w pompie

dobrze że tym razem nikt Ci nie podkupił auta :)

ale ogólnie teoretycznie działają tak samo a po prostu można zamiennie montować?

Witam Przesiadłem się w dół tj e90-> E46 330d. Mam auto z końca produkcji silnik 204KM. Ogarniam auto po zakupie po swojemu(klapki, oleje, termostaty etc. wiadomo) i z racji tego że wychodziły mi 2 różne odmy postanowiłem do niej zajrzeć i mam zwykłą filterkową(jak np w M47 jest) natomiast wg VINu powinna być taka wkładka plastikowa Dokładniej: mam taką: http://allegro.pl/filtr-odmy-separator-odma-bmw-e46-320td-320cd-330d-i6600998934.html a wg realoem powinna być taka: http://allegro.pl/zawor-pcv-odma-bmw-e46-330d-e60-x3-3-0-530d-i6865245919.html i teraz: zamawiać zwykły filterek jaki jest czy ktoś dał ciała i założył taką a być nie powinna bo powinna być plastikowa? jest to zamienne? czym się różnią? Pozdrawiam