ppawel10

a słyszeliście o firmie PAGID ? Ja mam i u mnie spisują sie idealnie. Nie moge nikogo namawiac ale wybrałem i nie żałuje

wiem ze lemforder napisałem nie tak jak należy i powinno być LEMFÖRDER ale mysle ze wszyscy bedą wiedzieć o co chodzi. Za pomyłke przepraszam

witam mnie też czeka wymiana wahaczy i regeneracja przekłądni wiec pewnie i drązków. Na pewno lemeorder jest najlepszy kiedyś kupowałem tylne wahacze w sklepie i były identyczne jak orginalne z serwisy tyle ze w sklepie był zeszlifowany znaczek BMW wiec leoforder robi pod fabryke.Podobno nienajgorsze (przynajmniej zapewniał mnie sprzedawca w sklepie) są też z firmy TRW a tańsze ale nie mam opini na ten temat i tu prośba jeśli by ktoś mógł powiedziec coś na temat produktów TRW bede wdzieczny.

a jak wyciągnąć radio w E39? Właśnie mi piksele nieświecą i chciałem to naprawic ale nie zabardzo wiem jak wyciagnąć radio. NIechciałbym czegoś poniszczyć.Mam BUSINES CD. Proszę o pomoc

witam ja mam troszke inny silnik bo 3.0 D w E-39 184 KM ale turbina załancza sie od ok 1600 obrotów wiec 2000 to zdecydowanie za poźno. Był temat zaworu EGR wiec poczytaj tam jest opisane co i jak. Ja dałem samochód o faceta który pare lat pracował w niemczech i zna sie na BMW doskonale i troszke przestroił mi parametry komputera ( nie mylić z chipem) i teraz samochód naprawde budzi respekt

ok. dzięki za info. może się tym pobawię.Na razie nie mam przed kim zamykać samochodu wiec nie wprowadzałem kodu.Pozdrawiam

a w jaki sposób wyciągnąc tą wode z serva bo w zasadzie mnie to raz robił mechanik ale chciałem sprawdzic czy znowu nie ma i nie wiem jak?

ja mam niemiecki i tylko niemiecki. W serwisie powiedzieli mi ze mogą wgrać oprogramowanie z angielskim ale to dla mnie jeden kit... Kupiłem w serwisie instrukcje obsługi w 2007 roku za 23 zł i mam wszystkie polecenia przetłumaczone na polski. Pisz na maila [email protected] to wyśle Ci w pdf skan instrukcji albo poszukaj sobie w necie znajdziesz bez problemu

witam też to mam ale nie uzywam bo nawet nie wiem jak to działa.Moze ktoś opisac jak to działa? kod jest stały czy sobie ustalamy za kazdym razem inny?

do kolegi bacterioza... U mnie występuje podobny problem.Miałem wode w servo i wyciągłem szczykawką z rurką. U mnie problem jast taki ze jak dodam gazu to hamulec jest ok jak na wolnych obrotach to pedał jakby bez wspomagania twardy i hamulec kiepski.Nasila sie to jak jest mróz czy tez deszczowa pogoda.Przez lato było w miare ok.Mój mechanik powiedział ze wina lezy w vacum pompie (ona wytwarza podciśnienie i im wyższe obroty tym wiecej jest podciśnienia i hamulec lepszy) przyczym po wymianie nie wyklucza jeszcze serva gdyż była w nim woda i nie wiadomo czy rdza nie narobiła spustoszeń. Na razie hamuje wiec olewam ale problem musze rozwinąc.puki co mam powazniejszy wydatek poleciało zawieszenie i przekładnia ma ktoś doświadczenie w tym? E-39 2000r 3.0 D

dzieki fituła za sensowną odpowiedz jak uda sie to odblokowac to na pewno opisze co i jak...

przeczytałem wszystkie posty i az mi sie w głowie zakreciło a nic wiele sie nie dowiedziałem.Z tego co zrozumiałem to jak na tabliczce od webasta jest symbol z/c to da sie rozbudowac na ogrzewanie kabiny.Posiadam opcje wietrzenia z nastawieniem dwóch czasów i licznik z szerokoim "ekranem" ale nie mam navi tylko klimatronik ze zwykłymi wyswietlaczami. Ktoś wczesniej opisał ze jak jest wyswietlacz jak w navi to wystarczy tylko soft wgrac .Mam jeszcze jakąs taką funkcje ze jak jest silnik nagrzany to przy zgaszonym jest grzanie ale to nie idzie z webasto tylko z zagrzanego silnika w instrukcji jest opisane ze gdy sie stoi np. przy przejezdzie kolejowym na zgaszonym silniku to ta funkcja umozliwia ogrzewanie srodka.Jeszcze raz podkreslam to nie webasto grzeje tylko ciepło ze silnika (cieczy chłodzącej ją chyba). Pytanie brzmi czy u mnie wystarczy wgrac soft i bedzie działało czy musze inwestowac w jakies inne szpenie.Moja Buba jest z połowy roku 2000 3.0 D.Ewentualnie co mam jeszcze sprawdzic i jaką informacje podac zeby było w miare wiadomo czy moge w prosty sposób uruchomic ogrzewanie postojowe.Dogrzewanie silnika działa bez zarzuty nie jak ktos tam wczesniej opisał ze przy otwieraniu drzwi ale po odpaleniu silnika chyba w kazdym razie jak zgasze i jest jeszcze zimny a wyłącze to działa jeszce jakis czas.

dzieki za pomoc przy kodowaniu kluczyków bo zakodowałem oba na raz i działają wiec wszystko wróciło do normy.Jak ktos nie jest pewnien czy ma kluczyk sprawny to na pewno moze sprawdzic to w punkcie gdzie dorabiają klucze nawet te samochodowe mają specjalne testery.Mnie tak sprawdzili ale chcieli 70 zeta za programowanie dzieki Przemkowi i Zyzkowi no i temu forum udało mi sie samemu uporac z tym problemem.Dzieki koledzy za pomoc

ok lece sprawdzic czy uda mi sie to wykonac i napisze czy sie powiodło.

wiec powinienem w ciągu 30 sekund od zaprogramowania pierwszego kluczyka zaprogramowac ten drugi?

Producent przewiduje obciązenie samochody przy ustawianiu zbieznosci kół i nie wierzcie nikomu kto wam powie ze ustawia sie bez obciązenia bo taki mechanik nigdy widocznie nie ustawiał geometri w BMW.Nie wszystkie samochody sie obciąza ale BMW tak

Witam. Ja mam inny problem i niewiem jak to ugrysc.Przyjechałem samochodem do pracy i było wszystko ok samochód jak zwykle zamymałem z pilota i nawet nie przyszło mi do głowy zeby cos było nie tak.Po pracy przychodze i samochód otwarłem z pilota jak zwykle.Po przyjezdzie do domu juz nie mogłem zamknąc z pilota.Pomyslałem ze padła bateria i poszedłem po drugi komplet kluczyków którm zamknąłem samochód.Sprawdziłem w instrukcji jak ewentualnie sie rozbiera i wymienia akumulatorek i tu rozczarowanie bo to jest nie rozbieralne a akumulatorek ładuje sie w czasie jazdy od stacyjki.Ciekawe ze samochod odpalał wiec immobilaizer działał wiec pomyslalem padło cos w elektronice kluczyka i juz.Poszedłem do goscia który dorabia kluczyki i programuje.Sprawdził ze oba kluczyki są sprawne i wysyłają sygnał a kluczyk sie rozprogramował i zrobi to od reki ale zaśpiewał 70 zeta troche drogo.Podziekowałem bo jak zakodowac kluczyk to pisze w instrukci i tak tez zrobiłem.Po powrocie do domu zabrałem sie do dzieła wszystko według instrukcji i... jest zadziałało kluczyk naprawiony a 70 zeta moge przeznaczyc na piwko Niestety radosc nie trwała długo bo przestał działac drugi kluczyk... Pomyslałem ze zakoduje i juz bo wiem jak i tak uczyniłem. Cyk i działa ale znowu ten pierwszy przestał działac... O zgrozo... I tak do dzis mam jeden sprawny. Pytanie do kogos kto miał podobny problem: Dlaczego jak zakoduje jeden kluczyk to drugi przestaje działąc i odwrotnie jak zakoduje sie drugi to ten pierwszy nie działą? Dzieki z góry za pomoc

Witam. Ja mam inny problem i niewiem jak to ugrysc.Przyjechałem samochodem do pracy i było wszystko ok samochód jak zwykle zamymałem z pilota i nawet nie przyszło mi do głowy zeby cos było nie tak.Po pracy przychodze i samochód otwarłem z pilota jak zwykle.Po przyjezdzie do domu juz nie mogłem zamknąc z pilota.Pomyslałem ze padła bateria i poszedłem po drugi komplet kluczyków którm zamknąłem samochód.Sprawdziłem w instrukcji jak ewentualnie sie rozbiera i wymienia akumulatorek i tu rozczarowanie bo to jest nie rozbieralne a akumulatorek ładuje sie w czasie jazdy od stacyjki.Ciekawe ze samochod odpalał wiec immobilaizer działał wiec pomyslalem padło cos w elektronice kluczyka i juz.Poszedłem do goscia który dorabia kluczyki i programuje.Sprawdził ze oba kluczyki są sprawne i wysyłają sygnał a kluczyk sie rozprogramował i zrobi to od reki ale zaśpiewał 70 zeta troche drogo.Podziekowałem bo jak zakodowac kluczyk to pisze w instrukci i tak tez zrobiłem.Po powrocie do domu zabrałem sie do dzieła wszystko według instrukcji i... jest zadziałało kluczyk naprawiony a 70 zeta moge przeznaczyc na piwko :lol: Niestety radosc nie trwała długo bo przestał działac drugi kluczyk... :mad2: Pomyslałem ze zakoduje i juz bo wiem jak i tak uczyniłem. Cyk i działa ale znowu ten pierwszy przestał działac... O zgrozo... I tak do dzis mam jeden sprawny. Pytanie do kogos kto miał podobny problem: Dlaczego jak zakoduje jeden kluczyk to drugi przestaje działąc i odwrotnie jak zakoduje sie drugi to ten pierwszy nie działą? Dzieki z góry za pomoc

a moze ktos potrafi powiedziec jak naprawde sprawdzic autentyczny przebieg BMW? Podobno to gdzies sie zapisuje w komputerze.A co jesli ktos zmieniał licznik? Czy taki zapis bedzie autentyczny? Byłem w serwisie i z kluczyka wynika autentyczny przebieg ale poprzedni własciciel w niemczech lojalnie powiedział mi ze samochod miał wymieniany licznik po awarji pikseli i ze przebieg jest inny.Co zrobic z tym fantem? Jak dowiedziec sie jaki jest naprawde autentyczny przebieg samochodu? Czy ktokolwiek jest to w stanie prawidłowo stwierdzic? pozdrawiam i z góry dziekuje

witam.Niestety ja poszedłem na calosc i uszkodziłem predkosciomierz a raczej tą delikatna sprzezynke która powoduje "majestatyczny" powrót wskazówki.Teraz mi wskazówka przystaje przy 60 km/h w obie strony czyli przy przyspieszaniu i zwalnianiu poczym przeskakuje o 10 km/h na raz.Mam teraz problem ale znam kogos kto jest z zamiłowania modelarzem i powiedział ze sprobuje nawinac tą sprezynke od nowa.Z nawinieciem nie ma problemu gorzej z umieszczeniem jej na swoim miejscu.Ta sprezynka jest tak cieka ze wystarczy z nią zrobic to samo co kwiaciarki robia ze wstązka i sie wtedy pieknie sama zwija.

witam wszystkich.Szukam dobrych opon w rozsądnej cenie.Moze mi ktos poradzic jakie wybrac? Poprzednie były Pirelli P6000 225/55/16 na fabrycznych felgach.Mysle ze nowe opony chciałbym w tym samym rozmiarze.Ktoś mi zachwalał Kleber HYDRAKSER. Czytam w opiniach ze nie jest zła w stosunku do ceny. Moze ktos ma inne zdanie w podobnych pieniądzach? Chodzi o komplet. Jezdze e 39 3.0 D dzieki z góry

kupiłem orginalne ringi lecz moje lampy pomimo ze xenony to nie są przystosowane do ringów.Przerabiał ktos taki temat? Czy bede musiał kupic jakies ringi uniwersalne czy jednak bede mogł załozyc te orginalne? Moze ktops wykonywał taką przeróbke?

moja rada jest taka.Szkłem sie tyłka nie wyciera powiedział mi pewien mechanik.Padła mi turbina 3.0 d motor. Zadzwoniłem do firmy "turbotec" czy regenerują i na jakich zasadach sie to odbywa.Zapytali do jakiego auta.Jak powiedziałem ze do bmw e 39 3.0 d to powiedzieli ze do tego modelu producent nie przewidział zestawu regeneracyjnego wiec byłem w kropce. Zadzwoniłem do firmy która zajmuje sie regeneracja turbin gdzies z Wrocławia i facet powiedział ze spoko i ze wszystko sie robi. (Cietawe na jakich czesciach). Kupiłem jednak nową 3000 zł + vat i do tego odrazu odma i filtr z olejem.Odma jest strasznie wazna bo jak jest zatkana to silnik odpowiecza sie własnie przez turbo i to jest tez powod jej usterki i wycieków oleju przez nią pozdrawiam

czy ktos wie czy wskazówki sie sciaga? Mam problem. Chciałem naprawic sobie piksele w liczniku i próbowałem wyciągnąc wskazówke do rozebrania licznika i dostania sie pod druk zeby poprawic przewodzenie tasmy.Niestety jak pociągłem za wskazówke to wyszła ale z tą delikatną sprężynką i ona sie wyprostowała jak drut.Poskładałem jakos to do kupy i nawinełem sprezynke jak sie dało ale teraz mi przystaje licznik na predkosci ok 60 km/h a potem przeskakuje gwałtownie na 80.Chciałem nawinąc tą sprezynke od nowa ale do tego bym musiał sciagnąc zamą wskazówke.Czy ktos wie jak to sie robi? z góry dziekuje

limited nie bądz taki do przodu dobrze? Poprostu nie znalazłem tego ze nalezy zesumowac nr VIN i ustawic w pozycji 19 taką cyfre jaką daje suma VIN. Jesli sprawiło Ci napisanie tego jasno i wyraznie to przepraszam ale obrazac sie nie pozwole tym bardziej ze jestem nowym uzytkownikeim i jeszcze do końca nie wiem co i jak tu działa.Myslałem ze to forum jest własnie po to zeby pomagac a nie wymądrzac sie... Dzieki