piotrek1410

Czy ktoś wie gdzie dokładnie jest ten czujnik otwarcia klapy, bo nie mogę go zlokalizować ??? Moja 320d po lifcie 2002r.?

Może trzeba wydukować ten cały temat i przekazać do jakiegoś dobrego serwisu BMW i wjechać im na ambicję. Może powiedzą co to jest, bo dziwną sprawą jest , żeby taka marka jak BMW miała taką kulturę gaszenia. BMW to najlepsze auto jakie w życiu miałem a miałem ich już kilkanaście i ciągle wierzę, że sprawa się wyjaśni ale jak by w serwisie powiedzieli, że ten typ tak ma to przy nastepnym zakupie auta zastanawiał bym się długo czy znowu wybrać moją ulubioną teraz markę!!!

Ponawiam pytanie, czy ktoś wie gdzie zasysa powietrze ze środka kabiny gdy jest włączony obieg zamnknięty?

Czy wie ktoś gdzie zasysa powietrze przy obiegu zamkniętym. Ja dzisiaj włączyłem obieg zamknięty otworzyłem wszystkie nawiewy dałem nadmuch góra środek i dół i wszędzie powietrze dmuchało, ale gdzie zasysa do kanałów nawiewowych. Pytam bo kupiłem środek w spraju taki, który opisał kolega wyżej i by jego zastosowanie miało sens to musi gdzieś zasysyać powietrze do kanałów, żeby środek odgrzybił cały układ.

-ten zabieg wydaje się najskuteczniejszy i chyba czytałem o nim ale w kontekście E36 wie ktoś może gdzie w obiegu wewnętrznym jest zasysane powietrze? Właśnie gdzie zasysa powietrze przy zamkniętym obiegu. Dobre pytanie

Tak myślałem, a jak efekty? odczucia dobrze odgrzybionej klimy? Użyłeś tego środka kent?

Czy jak wprowadziłeś już środek przez nawiewy to zaraz puściłeś dmuchawy czy odczekałeś trochę?

Dziwna ta instrukcja, albo źle zformułowana. Dla laika niezrozumiała. Po co wyciągać filtr jak pisze, że trzeba włączyć obieg zewnętrzny i wtedy klapki się zamykją i nie ma jak zadozować środka. To samo dotyczy wprowadzania środka na max dmuchawie, przecież wszystko by zaraz wycisło na zewnątrz. Najpierw trzeba wprowadzić środek a potem uruchomić dmuchawy. I raczej trzeba zadozować w miejsce filra bo poco by pisali o jego wyciąganiu.

Właśnie tak pisze w pierwszej części instrukcji, włożyć do oporu przez nawiewy zadozować, odczekać i uruchomić dmychawy. W kolejnym zdaniu pisze wyjąć filtr i w miejsce filtra włożyć wężyk do oporu i zadozować. I właśnie nie wiem dokładnie gdzie!!! Kiedyś jak byłem z innym autem w serwisie klimy to też gość zdemontował filtr i gdzieś tam dozował środek!!!

Panowie!!! Czy ktoś dokładnie wie gdzie zadozować środek do odgrzybiania tam gdzie znajduje się filtr przeciwpyłkowy? W instrukcji takich środków pisze" wyjąć filtr, włożyć rułkę do oporu i zadozować środek". Wyjąłem filtr ale nie mam pojęcia gdzie tą rułkę włożyć bo pryskać tam na oślep do nie ma sensu. Widzę tam klapki, które odcinają dopływ powietrza z zewnątrz a za tymi klapkami jest dmuchawa(wentylator). Czy tam trzeba zadozować czy zupełnie gdzie indziej??? Proszę o radę jak ktoś wie jak to zrobić!!!

Ten środek jest dostępny bez problemu w sklepach motoryzacyjnych?

Czy ktoś wie jak poprawnie odgrzybić samemu klimatyzację środkami ogólnie dostępnymi. Kupiłem osotatnio taki środek(pianka), który dozuje się wężykiem do wszystkich nawiewów, ale trzeba jeszcze gdzieś pod filtr kabinowy napryskać. Zdemontowałem filtr i nie wiem dokładnie w które miejsce dozować piankę, żeby nic nie uszkodzić. Bardzo proszę o radę i instrukcję jak ktoś wie dokładnie jak to zrobić!!! Będę bardzo wdzięczny...

Mam ten sam problem, zaczyna wibrować od 120 a najwięsze wibracje sa w okolicach 160km/h. Wymeniłem podporę wału, tarcze hamulcowe, końcowki drążków, poduszki pod silnikiem, zmieniałem opony i felgi i wyważałem kilka razy i dalej to samo. Bardzo dziwna sprawa... Daj znać jak wyważysz wał czy coś pomogło...

Dziwne!!! Kto by wymienił akumulator, gdy wszystko inne działa bez problemu, i rozrusznik kręci jak szalony nawet przy 25 stopniowym mrozie. Myślę, że pierwszym objawem padającego aku był by problem z odpaleniem w takim mrozie i to jeszcze po dluższym postoju. Może się mylę!!!

Wymieniłem wczoraj żarniki i wszystko załapało ładnie i myślałem, że problem rozwiązany ale dzisiaj już znowu prawy ksenon zapalił się dopiero po kilku sekundach po lewym!!! Co radzicie ? Co może być innego? Ktoś pisał że to akumlator. ale mi teraz stało auto ponad 10 dni i pali bez problemu więc myślę, że aku mam w dobrej formie!!!

Zamówiłem dzisiaj żarniki d2s i jak wymienię to zaraz dam zanć jaki wfekt tej wymiany, mam nadzieję, że problem zniknie i to będzie na tyle...

Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedz!!! Wybiorę tańszy wariant bo ja robię około 15tyś km rocznie więc prawie na dwa lata mi starczą, a czy będę miał to auto jeszcze tyle czasu to nikt nie wie!!! :cool2:

miałem ściągnięte nadkole i obserwowałem skąd leci płyn i z tej dziurki co chwilkę kropla się pojawiała i tak po trochu płyn kapał. czyli poksipol załatwił sprawę?

Właśnie przez tą dziurkę kapie, zakleiłem ją silikomem i kapie dalej, potem włożyłem w tą dziurkę kawałek dopasowanej gumki i wszystko zakleiłem silikonem czerwonym i znowu kapie, teraz to nawet leci bo jak wleję 2 litry płynu to na drugi dzień wszystko jest na podłodze!!!

Panowie co się staanie jak zaślepię ten wężyk, który doprowadza płyn do spryskiwacza lefrektora, wtedy nie będzie uciekał płyn ale czy będzie się wysuwać spryskiwacz lefrektora??? Chcę to zrobić na chwilę żeby nie uciekał mi płyn, a jak się zrobi cieplej to wymienię co trzeba!!!

Koledzy piszą, że to wina żarnika, więc wymienię żarnik i zobaczymy!!! Panowie czy do moich lefrektorów po lifcie z 2002r będą pasować te żarniki z allegro? http://moto.allegro.pl/item910670732_d2s_xenon_zarnik_do_bmw_vw_audi_renault_warszawa.html

Dziękuję za odpowiedzi!!! Czy z wymianą jest kłopot? czy raczej samemu można wymienić? Czy na jakieś oznaczenie specjalne czy moc mam patrzeć przy zakupie żarników?, pytam bo nie znam się na tym wcale!!!

Jaki koszt jest nowego ksenona?

Witam . Mam problem z jednym ksenonem prawym. Problem najpierw polegał na tym, że czasem prawy ksenon zapalał się troszkę później od lewego, potem było tak, że jak się nie zapalił to wystarczyło zgasić i ponownie zapalić światła. Teraz jak się nie zapali od razu( bo czasem zapala się bez problemu) to już często nie wystarcza zgaszenie i ponowne zapalenie świateł, tylko po ponownym uruchomieniu silnika zapali się normalnie. Czy ktoś wie co może być przyczyną, czy brak masy??? Proszę o pomoc... A tak na marginesie to cieknie mi prawy spryskiwacz lefrektora i jak sprykuje lampę to dużo płynu wylatuje od środka i spływa po nadkolu na ziemię!!! Dzięki

Dokładnie ja też wymieniłem poduszki pod skrzynią i nic się nie zmieniło