piotrek1410

Wszystko możesz, normalnie przy uruchomionym silniku przytrzymujesz lewy przycisk, odblokowujesz kompa, ustawiasz np. obroty i jedziesz. Dopuki nie zgasisz auta będzie Ci pokazywał obroty. I tak robisz zreszta funkcji....

Nie musi uszu urywać, u mnie było najpierw delikatne szmeranie, które ustępowało jak u Ciebie po dodaniu gazu. Pojechałem zaraz na kanał w dłoń gumowy młotek i lekko ostukałem wydech, jak doszedłem do tego właśnie łącznika to słyszałem metaliczny dzwięk przy oklepywaniu tego miejsca młotkiem. Nie wyglądało na to, że spaliny uchodzą bo powinno być wtedy to miejsce trochę okopcone od spalin. Zostawiłem to w spokoju, ale już za parę dni szmeranie sie zwiększyło. Wykręciłem część wydechu, rozbebeszyłem obudowę metalową tego elastycznego łącznika i znalazłem przyczynę odgłosów: Były w środku popękane takie wzmocnienia metalowe tej obudowy i już prawie przepalony łącznik. Wymieniłem na nowy i jak ręką odjął. Cisza i spokój z wydechem. Polecam ten zabieg...

Może obroty mam za małe nie wiem jak sie spradza te obroty w funkcjach ukrytych jak w ogóle czy takie coś jest w e46( spotkałem sie z ty na forum,ale nie wiem jak się to sprawdxza) sprawdz tutaj http://img264.imageshack.us/my.php?image=96541351id1.jpg Dzieki, do tego już doszedłem, obroty są dobre, funkcje ukryte odblokowałem... Teraz tylko pozostaje to szarpnięcie przy gaszeniu przez które nie mogę spać...

Ja poduszki wymieniłem i dragania na wolnych obrotach straciły sie zupełnie, ale szarpnięcie przy gaszeniu zostało, na zimnym silniku szarpniecia nie ma...dziwne

sorry tu masz wszystko: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74379&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Przerobiłem ten temat w swoim aucie. Masz uszkodzony łącznik elastyczny wydechu, znjdujący sie za katalizatorem blisko silnika, dlatego czujesz spaliny. A dziwne odgłosy powoduje właśnie obudowa tego łącznika. Naciśnij mocno nogą na końcówke wydechu z tyłu auta a dziwne odgłosy umilkną do czasu jak nie puścisz nogi. tu masz wszystko ze zdjęciami C:\Users\Piotr Czauderna\Desktop\bmw\BMW-klub_pl Zobacz temat - [E46] Nieprzyjemny rezonans na postoju 320d - NAPRAWIONE (wydech).mht

Zwracam się z prośbą w imieniu swoim i innych użytkowników mających problem z szarpnięciem przy gaszeniu silnika, o informację gdyby ktoś doszedł do tego co powoduje tą dolegliwość. Ciekawostką jest to iż na zimnym silniku szarpnięcia ani widać ani słychać :( :mad2: Dziekuje za wszystkie podpowiedzi...

galczych masz rację. Sprawdziłem to dzisiaj rano i faktycznie, gasząc zimny silnik jest super brak szarpnięcia. To już wiemy, teraz trzeba znaleźć logiczną odpowiedz na te zjawiska. Na chłopskirozum to może być właśnie coś gumowego: jak guma jest zimna to jest twarda i bardzie stłumi to szarpnięcie a jak sie nagrzeje to jest miękka i szarpnie silnikiem. To jest tylko takie mySlenie moje, nie wiem czy w dobrym kierunku... Może to jest to koło pasowe na wale korbowym?????

ok dzieki, wszystko wiem...

muszę to sprawdzić bo jak zapalę silnik to nigdy go tak szybko nie gaszę. Sprawdzę i dam znać

Prokop Dzięki wszstko działa, tylko mam jeszcze jedno pytanie. odblokowałem kompa pokazal co chciałem i po wyłączeniu zapłonu nie mogę wejść do fnkcji ukrytych, zawsze muszę na nowo odblokowywać komputer i dopiero robić test. I tak w koło... Tak ma być???

arturb Masz rację poduszki u mnie wyglądały jak nowe, ale po wymianie na nowe kolosalna zmiana, tylko zostało to denerwujące szarpnięcie przy gaszeniu!!! Ciekawe czy ktoś wpadnie na to co jest w 100% powodem tej dolegliwości...

Bardzo dziękuję, jutro sprawdzę jak to u mnie działa...

nie lewą od góry długim przegubowym kluczem

Mój kolega mechanik miał jakiś klucz z przegubem i z dołu ją wykręcił, ale dokładnie się nie przyglądałem...

Poduszki pod silnikiem są dwie inne czyli prawa i lewa, za dobre trzeba dać od sztuki między 160-190zł, zależy od dojścia. Czas??? To od zręczności: Zdkęcie obudowy dolnej, podniesienie silnika, odkręcenie poduszek itp. u mnie to trwało 50 minut z oględzinami starych poduszek../.

Witam .. Bardzo dużo się naczytałem o funkcjach ukrytych komputera, ale nie znalazłem odpowiedzi na ten temat. Chciałbym się dowiedzieć czy w moim aucie jest coś takiego? Moja Beeemka to E46 320D 2002r. 15oKM. Mój komputer pokazuje spalanie, śrenią prędkość, temp.zew, ilość kilometrów na baku. Chciałem sprawdzić temp. silnika, nie wiem czy to sie da? Bardzo proszę o sugestie...

Panowie właśnie wymieniłem poduszki pod silnikiem Przed wymianą byly drgania na budzie wydechu i fotelach z kierownicą dodam, że napedale sprzęgła nie mam najmniejszych wibracji w każdej pozycji. Po wyciągnięciu poduszek chciałem je dać z powrotem bo wyglądały dobre. Wkońcu zdecydowałem się założyć nowe i dobrze zrobiłem!!! Wnioski: Zapalam silnik i ULGA aksamit najmniejszych wibracji, fotele już nie robią masarzu pleców, kiera jak wryta, wydech super. Czułem się jak w benzynowym silniku, naprawdę kolosalna zmiana, ale nie do końca bo szarpnięcie przy gaszeniu zostało i nie wiem co to możę być. Dodam, ze mechanik sprawdził mi koło pasow na wale i mówił że jest ok... Zastanawiam się czy te silniki poprostu tak się nie zachowują (maja taka kulturę gaszenia) Może ktoś do tego doszedł to powie....

Panowie mam dylemat. Wymontowałem dzisiaj poduszki silnika z przekonaniem ich wymiany i nie jestem pewny bo poduszki wyglądają dobrze, nie mają pęknięc jedeynie lewa jest miękka. Nie wiem czy mogę wymienić tylko jedną(lewą) bo prawa wygląda jak nowa i sztywna jest. Czy poprostu te poduszki mogą być zmęczone i już nie eliminują dobrze drgań silnika, Przypominam, że jest mocne szarpnięcie przy gaszeniu silnika i wibracje przenoszące sie na budę i fotele na wolnych obrotach. Może obroty mam za małe nie wiem jak sie spradza te obroty w funkcjach ukrytych jak w ogóle czy takie coś jest w e46( spotkałem sie z ty na forum,ale nie wiem jak się to sprawdxza)

Witam... Mam żaluzje za chłodnicą, ale cały czas są otwarte. Co mam sprawdzić lub zrobić, żeby działały poprawnie. Co nimi steruje. Proszę o pomoc Dzięki...

Dzieki. Ale jak ich sprawdzić by mieć pewność, że właśnie one są do wymiany?

Witam, jestem nowy na forum. Poczytałem na ten temat trochę ale przyczyn jest kilka więc postanowilem przedstawić swój przypadek. Mam taki problem. Przy gaszeniu silnika jest mocno wyczuwalne szarpnięcie silnika przenoszące sie na budę i nawet na wnętrze auta. Na wolnych obrotach drganie silnika przenosi sie na wydech tworząc rezonans słyszalny w środku auta. Wystarczy troszkę podnieść obroty i rezonans ustaje. Ale najbardziej mi zależy na wyeliminowaniu tego szarpnięcia przy gaszeniu silnika. Byłem dzisiaj na kanale, chciałem zobaczyć poduszki pod silnikiem, nie widać gołym okiem co znimi, z zewnątrz nie są popękane czy coś w tym stylu. Bardzo proszę o pomoc. Jestem gotowy na wymianę poduszek ale nie wiem czy to one powodują to szarpnięcie czy coś innego. Pozdrawiam