marcinbmb

Ok, tylko mi chodzi o tylne sprężyny do tego zawieszenia. Przekopałem wiele tematów i nie mogę znaleźć konkretniej informacji...

Witam, muszę wymienić sprężyny tylne tylko mam problem z ich kupnem, a w zasadzie z doborem odpowiednich. Mam sportowe dostosowanie podwozia (226 sport suspension setting) i nie wiem które sprężyny będą odpowiednie, jak na razie znalazłem tylko oryginalne (375 zł/szt :!: ). Interesuje mnie czy nie ma jakiś zamienników, ewentualnie czy z innych opcji podwozia będą odpowiednie :?: Pzdr, Marcin

Wymieniłem gumę przeciwpyłkową i uszczelkę na tłoczku - tyle zawierał "mój" zestaw naprawczy. Tłoczek i środek zacisku lekko wyczyściłem papierem wodnym gradacji 1000.

Powinno pomóc:

Problem rozwiązany, winowajcą był zacisk i nieodbijający tłoczek - tak jak podejrzewałem. Zestaw naprawczy, dwa dni studiowania nt. wymiany i sprawa załatwiona :twisted: Właśnie jestem po jeździe testowej i wszystko wróciło do normy :D W razie potrzeby służę pomocą... Pzdr, Marcin

Prosta sprawa - odkręcasz dwie śrubki u góry licznika i delikatnie wysuwasz, odpinasz dwie wiązki kabli i gotowe. P.S. Tam nie ma żarówek tylko diody, ciężko będzie je wymienić.

Zauważyłem że prawa, przednia tarcza ham. się grzeje (inne nie wydzielają tak odczuwalnego ciepła), czy możliwe że zacisk nie odbija i to powoduję takie wibrację :?:

Witam, dzisiaj podczas wycieczki w pewnym momencie zaczęło wibrować autem. Początkowo myślałem że to tylko wibracje kierownicy ale nie trzęsło całym autem. Im wolniej jechałem wibracje były większe, jak przyśpieszałem były mniej odczuwalne, jednak na kierownicy czułem że auto "nie płynie" jak wcześniej. I tak przez 5 km po czym wszystko wróciło do normy, ale... po kolejnych 10 km znowu się zaczyna i tak w kółko :mad2: Nie ważne czy podczas trzęsienia jadę na luzie czy na biegu, czy hamuję lub nie to trzęsie równo. Co może powodować takie objawy :?: Mam parę pomysłów co do przyczyny, ale chciałbym usłyszeć co Wy o tym myślicie. Pzdr, Marcin

Płyn wymieniamy co 2 lata, przynajmniej tak się zaleca. Płyn klasy ATF Dexron II. P.S. Oczywiście zbiorniczka nie trzeba wymieniać, a samej wymiany nauczysz się w dziale ' Zrób to sam'

Nie wiem ile może kosztować obszycie takiej gałki. Do tej pory myślałem o zmianie na używkę, jak się okazuje są inne sposoby. Ciekawe czy ktoś ich próbował, jak to się sprawdza?

Mam do wymiany gałkę, podczas szukania na allegro wpadłem na coś takiego http://moto.allegro.pl/bmw-e30-e34-e36-e46-skora-na-galke-i2027353453.html Próbował ktoś takiego rozwiązania :?: Pzdr, Marcin

Ehh... no właśnie chwilę po swojej wypowiedzi zacząłem grzebać po necie i rzeczywiście są oryginalne, jak piszę kolega wyżej :cool2: Człowiek uczy się całe życie :oops:

To raczej nie jest oryginalny wzór, przynajmniej ja takich nie widziałem.

Panowie czekamy na więcej opinii :!: Także noszę się z zamiarem kupna E91 raczej wersji 218 konnej, martwię się tylko czy będzie dostatecznie dynamiczna i elastyczna. Będzie Touring ponieważ powiększyła się rodzina :D i co do przestronności wnętrza jestem przekonany. Interesuje mnie dynamika, może ktoś z posiadaczy ma porównanie z e46 328i. Pzdr, Marcin

Podtrzymując temat, chłodnica do wymiany :?: I co jeszcze :?:

Też tak mam, zauważyłem gdzieś rok temu i ... przypomniałem sobie po zerknięciu do tego tematu. Póki co nie ma problemu ale na pewno nie jest to normalne :?

Qrcze pomóc nie mogę ale jakie to forum staje się ludzkie... ciekawy jestem finału.

Właśnie jestem po wymianie zbiorniczka i też zastanawia mnie czy nie będzie nic tam w koło króćca cieknąć, jurto dopiero zaleje płyn chłodniczy. Przy wymianie króciec wyciągnąłem ze starego zbiornika wyrównawczego. Nie było to takie łatwe, bardzo ściśnięte i wciśnięte to wszystko no ale po godzinie udało się jednak nie bez strat - ułamałem mocowanie króćca ( i całego zbiornika ) do obudowy chłodnicy :mad2: Oringów na króćcu żadnych nie było, są tylko w zbiorniku wyrów. w miejscu łączenia się elementów. Dodam tylko że przy mocowaniu króćca w nowym zbiorniku nie było problemu, wystarczyło tylko wcisnąć i wszystko było na miejscu tylko właśnie nie jestem pewien szczelności tego wszystkiego... :?

Tak jak kolega wyżej: NIE MA OPCJI :!: Ostatniej zimy tego doświadczyłem jak przyszło do zmiany a tu bolesny fakt - zimówki po E46 320i - 15" nie pasują do 328i...

W prawym górnym rogu możesz zmienić język, będzie prościej ogarnąć :cool2: a przełożenie twojego mostu to 3,45. Pzdr, Marcin

Jak byś podał pierwsze siedem znaków nr VIN to można sprawdzić na realOEM.com...

Ostatnio też coraz częściej myślę na zmianą auta, oczywiście będzie BMW, silnik benzynowy, sześciocylindrowy. Myślę o E91 325i, kod silnik N52 jednak wiem że przy tym oznaczeniu były montowane dwie różne pojemności. No i właśnie kiedy były montowane, jak z awaryjnością, która lepiej się spisuje w tej budzie, ogólnie opinie o tych jednostkach. Pzdr Marcin

Ja też zalałem SAF XJ, chociaż też nie mam szpery, weszło 1 litr.

Zaczynasz od lewej/prawej strony (od chłodnicy), kończysz na zaczepie trzymającym nadkole - ten najtrudniej wypiąć, ja pomagałem sobie śrubokrętem. Ogólnie listwy są bardzo wytrzymałe, zaczepy nie powinny się połamać. P.S. Zerknij na regulamin forum i popraw tytuł... :cool2:

Hmmm... a jak rozpoznać że to huczy wał, jest jakiś sposób :?: ??