
marcinbmb
Zarejestrowani-
Postów
102 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez marcinbmb
-
Jak już zdecydujesz się na ringi to polecam te w technologii SMD Led, są droższe ale ładniej wyglądają, nie są tak wadliwe to po prostu nowsza technologia. Mi ich montaż zajął ok 4 h (razem z fade in/out) super efekt :) Pzdr, Marcin
-
W weekend zmienię u siebie na zimówki i zobaczę czy dalej będzie tak huczeć, może to wina opon :?
-
Opony mam te same od dwóch sezonów i raczej bym wykluczył ich winę, chyba że osiągnęły już pewien stan zużycia i zaczęły tak hałasować, czy to możliwe?? Oczywiście stan bieżnika jest ok.
-
Jak chcesz pojeździć to szukaj coś z FAG'a, odradzam firmę Meyle.
-
A więc łożyska firmy FAG (podobno takie były montowane oryginalnie), cena 180 zł/szt w Autolandzie, w zaprzyjaźnionym sklepie z forum możesz dostać znacznie taniej. Natomiast mechanik krzyknął po 100zł za stronę. Sama zmiana łożysk to koszmar, u mnie jedna strona poszła w miarę sprawnie tutaj dał radę ściągacz natomiast druga strona to tragedia: dwa połamane ściągacze, prasa 25 T też nie dała rady, nie było sposobu na wyciśnięcie półosi z piasty :mad2: tak się to wszystko tam zapiekło, historia skończyła się tak że na gwałt szukałem wahacza z piastą i półosi bo stare zostały uszkodzone :mad2: koszta znacznie wrosły... :cry2: Znajdź tylko ogarniętego mechanika i zmieniaj, może nie będzie tak strasznie. A wracają do mojego problemu to dyfer raczej odpada, ostatnio zmieniałem olej, uszczelniacze tak więc raczej jest w porządku. Co jeszcze może powodować takie huczenie, buczenie z tyłu? :?:
-
Cześć, ostatnio zauważyłem (usłyszałem) że coś zaczęło strasznie huczeć z tyłu auta. Zacząłem od wymiany tylnych łożysk, w sumie nic to nie zmieniło :mad2: a tak na marginesie to straszna sprawa... zajęło to dużo czasu,nerwów... BMW dobra konstrukcja :cool2:, jak ktoś próbował to wie OBC. Wracając do tematu łożyska zmienione, a huczenie nie ustało. Huczenie najbardziej można usłyszeć przy mniejszych prędkościach, pierwszy,drugi bieg. Macie jakiś pomysł co może to powodować :?: Będę wdzięczny za pomoc. Pzdr, Marcin
-
Uważaj bo jak kupisz to... zachorujesz a to niewyleczalne :cool2: większość wie o co mam na myśli.
-
Szczerze to już chyba nie jest 'hellrot' jakiś taki ciemniejszy odcień, co nie zmienia faktu że piękne auto :8)
-
szczególnie jednostki trzylitrowe.
-
No właśnie jak z cenami dla forumowiczów :?: jak już wcześniej wspomniałem szykuję się do malowania całego auta... może się dogadamy :D
-
Też mi się tak wydawało dopóki nie zobaczyłem swojego obecnego auta - od razu wiedziałem że chcę je mieć. Wcześniej miałem srebrną E46 też była ładna...A co do ceny to nie wiedziałem że czerwone są tańsze, nie zauważyłem.
-
A co powiesz na 'hellrot' :twisted: zapewniam Cię ze wyróżnia się z tłumu :8)
-
E46 320i z silnikiem 170 konnym to nowsza konstrukcja silnika o nazwie M54B22, mają bardzo dobrą opinie, bezawaryjnej jednostki. Natomiast te 323i to silnik M52TU25 starszej konstrukcji jednak nie mniej bezawaryjny, obydwie to benzyny tak więc mało problemowe :cool2: Silniki różnią się momentem obrotowym na korzyść M52TU25 - 245Nm.
-
A można wiedzieć ile będzie Cię to kosztowało :?: Też myślę na malowaniem całego auta, jednak ja zostanę przy oryginalnym kolorze, jak już wyżej ktoś wspomniał za dużo roboty i koszta pewnie znacznie większe...
-
Ja zawsze odpalam z wciśniętym sprzęgłem, tak się nauczyłem. Są auta których nie odpalisz bez sprzęgła np. Accent mojej dziewczyny :norty: Natomiast gaszę bez sprzęgła...
-
Rozumiem że ja do siebie też mogę użyć Castrol SAF-XJ :?: Przebieg ok 310 tys km, mam teraz w aucie drugi dyfer, zmieniany pół roku temu.
-
Ja mam nowy komplet z tyłu tarcze + klocki firmy TRW i jest :cool2:
-
Cześć. Aby łatwiej było Ci przeciągnąć kabel do wewnątrz auta na początek zdemontuj schowek, bardzo to ułatwia całą operacje. A masz tam pod maską takie jakby "krowie cycki" ja przeciągnąłem właśnie przez jeden z nich. Co do kabla to Ci nie pomogę... Pzdr
-
Cześć. Miałem identyczny przypadek w mojej starej 320i, po powrocie z trasy wentylator już się nie wyłączył, musiałem go wypiąć z wtyczki. Okazało się że padł sterownik wentylatora, do wymiany był cały wentylator jako że sterowników się nie wymieniało. Zanim zmieniłem jeździłem jeszcze z dobre pół roku i nie miałem żadnych problemów, silnik nigdy się nie przegrzał. Jak jechałem w trasę to wentylator był odpięty jak wjeżdżałem w miasto to go podłączałem, ciągle kontrolując temperaturę na zegarach i za pomocą testu, bodajże 7.1, dodam że był to okres wiosenno-wakacyjny. Tak więc jak będziesz uważny to spokojnie możesz jeździć, tylko pilnuj temperatury :!: Aha ostatnio trafiłem na gościa który wymienia same sterownik jak chcesz mogę Ci dać namiar. Pzdr, Marcin
-
Prawdopodobnie padnięty sterownik wentylatora. Miałem podobny przypadek w swojej starej E46 - 320i, pomogła wymiana wentylatora. Pzdr Marcin
-
Zapomniałem wczoraj odpisać :oops: ale problem rozwiązany. Poczyściłem styki i żarówka świeci :8) z resztą jak kolega poradził. Pzdr Marcin
-
Witam. Tak dla pewności który nr bezpiecznika odpowiada za prawą lampe, chodzi mi o żarówkę światła mijania. Na desce wyświetla mi że mam przepaloną żarówkę, a tak nie jest. Dzięki! Pzdr
-
Tylko nowa wchodz w gre, cena w ASO to ok. 170 zl
-
Na pewno na samym panelu się nie skończy :| Pzdr, Marcin P.S. Tytuł :mad2: