tony h.

kiedyś byłem u jakiegoś podobno dobrego magika od softu bmw i powiedział że w kompie samym softem się nic nie zrobi tylko trzeba go wyjąć i coś lutować..... więc odpuściłem

na stronie intercarsa mają coś pomotane, nie ma modelu 320i 150km n46, jest n46 ale 129 km niby jako 318i iwtedy jest cos takiego http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3217131917330-BOS090_152-O18966-katalizator.html ale patrząc na rysunek to nie jest ten tylko ten z mojego wcześniejszego posta 090-577 http://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/model/bmw/3/5389

mnie też już ch... strzela z tą kontrolką raz się zapala raz gaśnie. najczęściej się pojawia jak się jeździ 80 km/h na 6 biegu ale n46 nie da się pałować cały czas.... nie wiem czy brać coś takiego http://allegro.pl/katalizator-bosal-bmw-320i-e90-e91-e92-e93-i6144473721.html czy szukać jeszcze używki na aucie i sprawdzić czy wywala błąd p0420. Może jak dawca będzie miał magiczne ponad 200 nalatane to ktoś już wymienił katy ;-) może ktoś ma zniżki w intercarsie z 50 % http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3317211821190-BOS090_577-O25470-katalizator.html

Kiedyś ustawiałem drl w e46 ncesem a teraz chyba zrobię to w e90 tylko mam jedno pytanie. Jak ustawię na A to będą dzienne i gdy się ściemni zapala się mijania. czy na 0 nic się nie bedzie świeciło bo w e46 a funkcją A na 0 tez się świeciły mijania.

Hej. U mnie raz działał a raz nie i co jakiś czas wyskakiwały błędy 2A67 2A6B Przebieg 203.000km. W poniedziałek zamówiłem http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11377548387 bo chyba najtaniej a używki takiej nie chciałem i dzisiaj go zamontowałem, ale w inpie nie ma adaptacji, ja nie znalazłem - więc na razie pojeżdżę tak i zobaczę co się będzie działo.

Często wypalone katalizatory brzęczą w 320i.

stał nie jeżdżony ;-)

Podepnę się pod temat. U mnie wyskoczyły błędy 2a68 2a6b niedługo po wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów. Nie wiem czy to miało z tym związek. Czy po odłączeniu wtyczki później się robi adaptacje? Czy jednak silniczek do wymiany. Czy łatwo jest go samemu zmienić i czy tylko wystarczy wsadzić nowy?

Już trochę stoi, a cena powoli opada. na początku listopada była za 48900. http://allegro.pl/bmw-e91-330i-258-km-m-pakiet-jedyna-ze-szwaicarii-i5781772663.html Szkoda że z małym wyświetlaczem i małą navi a także nie ma PDC.

ruszaj po nią :-)

Po oględzinach zewnętrznych już nawet kompa mi się nie chciało podłączać. Miałem e46 co miała 360 tysi nalatane ale siedzenia nie wyglądały tak tragicznie jak w tej..... Że kiera przetarta to się zgodzę bo po 200 już tak wyglądają zazwyczaj. Gałka z allegro :-) Po dzwonie z przodu nawet spinek nie chciało się komuś wyjąć i powkładać na miejsce. Prawy tył błotnik po chamsku pomalowany z wyraźnym odcięciem a między kołem a drzwiami wskazania miernika 800-1200 mikronów.

http://allegro.pl/piekna-e46-2002r-330d-m-pakiet-19-cali-ksenon-navi-i5755727611.html Gdyby ktoś chciał jechać TO obejrzeć to odradzam. Straszny paździerz. Masa szpachli i rdzy, źle poskładana i przebieg raczej o połowę cofnięty. Szkoda dalej się rozpisywać......

Alcantara jest ale lera kiery jest malowana bo powinna byc gladka. Na schowki pod panelem klimy juz nie starczylo szpreju ;-) 90 % ze boczek siedzenia kierowcy wstawiany, w Radomiu rzadko trafiaja z odcieniem nici i od razu widac naprawe. Jeszcze by z tego zrobil fajne autko ale ciekawe jak tam kondycja silnika?

ok, ja to chyba całość rozbiore ale najpierw w ASO kupie te niby nakretki :-) a tu namiar na ten tylek http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5725-elementy-dod-konsoli-srodkowej-z-tylu/vVC24090

Właśnie sam zaczynam z tym walczyć, ten tył zalezy od rodzaju w ASO 60 zł lub 250. Ja zamówiłem nowy bo mam ten za 60 zł. Kolego adrianmiszczyk jak ogarniałeś klamki? Założyłem nowy temat właśnie jak rozebrać boczek? viewtopic.php?f=70&t=282862

Odebrałem auto z warsztatu, na razie odpukac wszystko jest ok. W warsztacie powiedział że sprawdził szczelność serwa i pod ciśnieniem przedmuchał wąż który idzie od vacum. Pompa vacum też ciągnie i nie ma przerw. Nie wiem czy to wszystko :?: ale hamulec jest miękki i już działa a wydałem tylko 50zł. Dziwne bo ja też wymontowałem ten przewód i w niego dmuchałem ale gębą :-) i nic to mi nie dało. Chyba ogólnie wychodzi na to że to wina tego kawałka węża z zaworkiem co wchodzi w serwo.

vacum zasysa, to sprawdziłem.

a może w tym temacie powinienem to napisac, jak sobie poradziliście z problemem????? "Cześć, dzisiaj rano wracałem do chaty i po drodze raz musiałem mocno zahamować. Potem jak ruszyłem jeszcze parę razy hamowałem aż w końcu wciskam pedał hamulca a tu skała. Ledwo dojechałem do domu. Hamulec gniotę z całych sił i ledwo co hamuje. Zacząłem dzisiaj grzebać i co wiem do tej pory. Przewód od vacum do serwa jest cały, na łączeniu tu bliżej serwa było w nim trochę oleju. Podobno bywają przypadki że wali olejem z vacum do serwa i wtedy pada serwo.(do wymiany i serwo i vacum) Niestety otwór do serwa jest pod pompą hamulcową i pompą ABS i nie mogłem za bardzo tam się dostać by zobaczyć czy jest tam olej ale wkładałem trochę rurki plastikowej i było sucho. Końcówka ta co wchodzi w serwo była czysta. Jak się mylę to mnie poprawcie, żeby wyjąć serwo trzeba rozpiąć przewody od pompy ABS, pompy hamulcowej. Potem robi się dopiero miejsce by wyciągnąć graty. Potem po złożeniu trzeba wszystko odpowietrzyć. Nie wiem czy sam ogarnę temat..... Może coś podpowiecie co jeszcze robić?"

Cześć, dzisiaj rano wracałem do chaty i po drodze raz musiałem mocno zahamować. Potem jak ruszyłem jeszcze parę razy hamowałem aż w końcu wciskam pedał hamulca a tu skała. Ledwo dojechałem do domu. Hamulec gniotę z całych sił i ledwo co hamuje. Zacząłem dzisiaj grzebać i co wiem do tej pory. Przewód od vacum do serwa jest cały, na łączeniu tu bliżej serwa było w nim trochę oleju. Podobno bywają przypadki że wali olejem z vacum do serwa i wtedy pada serwo.(do wymiany i serwo i vacum) Niestety otwór do serwa jest pod pompą hamulcową i pompą ABS i nie mogłem za bardzo tam się dostać by zobaczyć czy jest tam olej ale wkładałem trochę rurki plastikowej i było sucho. Końcówka ta co wchodzi w serwo była czysta. Jak się mylę to mnie poprawcie, żeby wyjąć serwo trzeba rozpiąć przewody od pompy ABS, pompy hamulcowej. Potem robi się dopiero miejsce by wyciągnąć graty. Potem po złożeniu trzeba wszystko odpowietrzyć. Nie wiem czy sam ogarnę temat..... Może coś podpowiecie co jeszcze robić?

to jak to w koncu jest, da sie ustawic widok mapy na business przed liftem? ktos pisze ze ncsem mozna to aktywowac?

po poczciwym m54 juz wiem czemu w e90 trzeba odpowietrzać układ po wymianie uszczelek podstawy filtra :-) Ja kupiłem w aso, 50 zł, parę minut i po wymianie. Zobaczymy czy zaczną nowe puszczać.

a po co odpowietrzać układ chłodzenia przy wymianie uszczelki filtra podstawy oleju? :?:

Czas na wycieczkę lecz zamiast do Radomia uderzę pierwszy raz do Ostrowi Mazowieckiej. Drugie zagłębie Beemek ;) I tu moje pytanie co sądzicie o tej? http://allegro.pl/bmw-320si-173km-navi-mpakiet-limited-edition-full-i5318703460.html Daten für die Fahrgestellnummer: WBAVF71090A016717 Modellbezeichnung: 320si Ausführung: Europa Typschlüssel: VF71 E-Code: E90 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: N45B20O0 - 2,00l (127kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Carbonschwarz Metallic (416) Innenraum: Stoff Blue Shadow/alcant./anthrazit (ANAT) Produktionsdatum: 05.07.2006 Werk: München Code Serienausstattung Standard Equipment S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S481A Sportsitz Sports seat S4MGA Interieurleisten Alu glacier-silber Int. mouldings aluminium glacier-silver S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S715A M Aerodynamikpaket M Aerodynamics package S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S854A Sprachversion französisch Language version French S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S881A Bordliteratur französisch On-board vehicle literature French S8S3A Automatische Verriegelung beim Anfahren Automatic locking when driving off S8SPA Steuerung COP Control unit COP

Czasami w serii bylo zawieszenie m-pakietowe ale u ciebie z vinu tego nie ma wiec poprzedni wlasciciel cos kombinowal.

Po tym co napisal Qwet to lepiej matiza sobie kupic albo 316 bo brak mocy nic ci nie powyrywa, nie powstana luzy itp.. :D A tak powaznie to m54 jest dobrym silnikiem i sie go nie bój. Wiadomo ze zachetany moze przysporzyc klopotow ale szukaj nie zajezdzonego i bedziesz zadowolony.