hytrus2

Wlasnie takiego preparatu szukam, chyba zamowie, moze cos pomoze

niech ja tylko dorwe tego delikwenta co to uczynil ;]. Pojade do szybiarza i moze cos pomoze. Dzieki

ale odrazu taka wielka przerwa? Poprzedniej zimy wszystko gralo ...hmmm

Koledzy jaka macie wizje odnosnie nie grzania tylniej szyby? Pokazuje foto http://www.speedyshare.com/file/UmU2E/download/Zdjecie0213.jpg

opornice masz tak jakby za panelem, po stronie nog pasazera po lewej stronie

ta blaszka zeby sie odkleila to chyba tajfun musialby przez nia przejsc :twisted: zacznij od najprostrzych rzeczy, jak opada to najpier sprawdzic ślizgi

spoko, sluze pomoca :cool2:

na alegro zerknij, np tu http://allegro.pl/wlacznik-przelacznik-szyb-bmw-e36-i1763967722.html

pekła Ci plastikowa spinka taka jak na obrazku http://www.iparts.pl/gfx/iparts/pl/tecdocdal/czesci/144/3/0/0/5/1/3/2/1/0/0/dokumenty/klocek-cierny-przesuwny-podnosnik-okna-meyle-14408894.jpg Zdejmij boczek wymien , nasmaruj i zobacz czy dalej nie wyskakuje, jesli wyskakuje to nalezy wyregulowac szybe sruba przy ramieniu podnosnika, ktora przykrtecona jest do samych drzwi. Pozdro

w samych silnikach jest zabezpieczenie od przeciazenia, a jak zlapiesz szybe i pomozesz jej sie zamykac to tez objaw wystepuje?

a silniczek w drzwiach masz z jedna wtyczka czy dwoma? rozumiem ze szyba opuszcza sie do konca i odwrotnie, z tym ze malutkimi skokami? Jezeli masz silniczek z dwoma wtyczkami tak jak ja np. to ta mniejsza odpowiedzialna za zliczanie impulsow ma gdzies przerwe na obwodzie, badz jest zle podlaczona, np odwrotnie. Wtedy modul nie wie ile ma zamykac szybe stad takie a nie inne reakcje przy wciskaniu przycisku. Jesli nie masz dwoch wtyczek to moze problem rozwiazalby smar silikonowy na samych prowadnicach szyby. Ja mialem oporne domykanie , po przesmarowaniu jak reka odjac, i nie widac go wogole gdyz jest bezbarwny. Pozdrawiam;]

Dokladnie tak jak piszesz. Skoro wahacz jest prosty to po co go wymieniac, to raczej lenistwo mechanika, badz brak narzedzi ,powoduje jego namowy do wymiany calosci. Aktualnie wlasnie mam MEYLE HD. Latwo je wprasowac przez co nie ma mozliwosci ich uszkodzic, choc nie watpie ze znalazby sie taki ktory i to by potrafil ;] :wink:

nie możliwe że po roku Ci sie wysypały sworznie :) sam je wciskałes w wahacz czy ktoś to robił ? może przy montarzu została uszkodzona guma na sworzniu ;p Chodzi mi dokladnie o sworzeni krotkie, ktore to maja gume dzielaca kule od mocowania(podobno poprawiajaca komfort prowadzenia), powiem szczerze, ze za ta cene spodziewalem sie lepszej jakosci pod wzgledem wykonania, a sworznie byly wpasowane, nic nie bylo uszkodzone, posypaly sie jeden po drugim, teraz mam MEYLE i jestem bardzo z nich zadowolony.

tak jak kolega dwa posty wyzej, uwazam ze wystarczy dokrecic jedna srube, sam mialem ostatnio to samo, problem okazal sie banalnie prosty, pozdrawiam :wink:

pierwszy link odrazu odradzam,jedyne sluszne sa zawarte w drugim - MEYLE. Wiem co pisze, gdyz sam sie na nich przejechalem , zwlaszcza jesli chodzi o sworznie krotkie, rozsypaly sie w drobny mak po ok roku. a mialy byc super.

no wlasnie, a jaki kolor sprezyn ma M-ka?

musisz zdajc boczek i bedziesz widzial od wewnetrznej strony kostki wpiete w mechanizm klamki. Z tego co sie orientuje ktoras odpowiada za opuszczanie szyby w momencie podniesienia klamki. Niech ktos mnie poprawi jesli sie myle, a sprawdzic mozesz miernikiem bez zdejmowania czy zwieraja sie styki przy podnoszeniu klamki.

skoro wymieniales podnosnik , to moze silnik nie jest identycznym , tylko na dwie kostki, ale skoro nie opuszcza szyby to moze w samej klamce tkwi problem, bo o ile wiem na podstawie impulsu z klamki szyba sie opuszcza.

Witam, mam zółty pasek na sprezynie tylniej, a standardowe mialy chyba zielony. Co on oznacza?

ta druga wtyczka dokladnie sluzy do zliczania impulsow zamykania badz otwierania , zeby modul kofortu wiedzial czy zamknal badz otworzyl szybe, w tym do opuszczania przy otwoeraniu drzwi, jesli jej nie podlaczysz nie bedziesz mial domykania szyby.

zewrzyj je ze soba , rozewrzyj i zmierz.

sprawdzales na poczatku standardowe miejsce usterek centralnego w klapie bagaznika??

jezeli o mnie chodzi to bym wogole nic nie robil, kwestia gustu,to auto z natury wyglada dosc agresywnie. 235/40 i powinno byc wporzadku.

pewnie , bede wymienial oczywiscie juz w niedlugim czasie, bo taka dusza na ramieniu jest mi najmniej potrzebna podczas trasy, wystarczy mi stres zwiazany z logistyka , trzeba jakos trafic. :wink:

no wlasnie co mechanik to inaczej gada, moj znajomy powiedzial ze co 60-70 tys , ze on tak zmienia u siebie. Ale na markowych czesciach tzn, dayco, rouville.