luki e 46

Jeżeli nie wymieniałes świecy i kabli,to warto wymienić(może dojśc do uszkodzenia cewki zapłonowej.Któras ze świec może przerywać lub ma przebicie.Czy wymieniasz regularnie filtr powietrza?Poza tym,pozostaje sprawdzić pompe paliwa i wtryskiwacze.Powodzenia.Czy to się dzieje na paliwie?czy na gazie?Sprawdz tylko na paliwie

W moim autku podczas zwiekszenia siły nadmuchu na max(na biegu jałowym)przysiadąły znacznie obroty.Tak samo przy zatrzymaniu się(np:na światłach-bez nawiewu na max).Zaslepiłem element z fotki.Poprawa jest znaczna(obroty spadają lecz bez"przysiadania").Jakie moga byc skutki zaslepienia dla motoru? http://img686.imageshack.us/img686/1055/egr.jpg .E46 316i M43 1,9 1999rok

Aczkolwiek falowanie,przysiadanie w BMW to powszechna choroba.U mnie czasem przysiadaja obroty

Postów na ten temat było wiele.Na początek sprawdz silniczek krokowy,szczelnośc układu dolotowego.Czestą przyczyną jest uszkodzony zaworek odpowietrzenia skrzynki korbowej na rysunku element nr 1 http://img705.imageshack.us/img705/5684/68955743.png lub węze idące do niego rys pochodzi z e46 z silnikiem M43.Jak będziesz sprawdzał "krokowca"odłącz akumulator zanim go odepniesz od przewodów,bo komp zanotuje błąd"krokowca".Nie nalezy zapominac o prostych czynnościach jak:wymiana świec,filtrów,przewodow zapłonowych.Ostatni ruch to podpiecie pod kompa(czy sa sprawne czujniki).Powodzenia

ZAMYKAM POST.Nie mam pojecia jak sie znalazł na pierwszej stronie-mineło juz sporo czasu

Moim zdaniem,nie bitych aut niema(to tak jak z dziewicami :) ).Może lepiej kupić lekko uszkodzoną i zrobic u dobrego blacharza?iI miec pewność,że jest dobrze zrobione.A jeśli chcesz bez roboty,to z ewentualną kandydatką na Twoją Becię,jedz do aso,lub wez ze sobą znawców od blachary i kogoś z kompem :idea: .Nie besztać mojej opinii :evil: :P Co do wydatków,to na początku zawsze jakies są(większe lub mniejsze)

Czy uszkodził się ten regulator ciśnienia komuś z Was?Czy należy on do elementów awaryjnych?

Witam.Nadal walczę z przysiadaniem obrotów.Wyciągnałem ostatnio wężyk z regulatora ciśnienia(patrz rys element nr8) i zauważyłem podobny objaw,jaki wystepuje podczas przysiadania obrotów,oraz słyszalne syczenie.Moje pytanie:za co dokladnie odpowiedzialny jest owy regulator z rysunku(za jakie cisnienie) http://img709.imageshack.us/img709/6456/wtryski.png

e 46 z tym silniczkiem 1 ,6 i w dodatku zagazować odradzam mu ten silnik a w dodatku gaz do niego,ale też się upiera więc nie wnikam .!.6 to się nadają do opla astry a nie do samochodu ktory waży prawie 1,5 tony. czyli niemieccy konstruktorzy dali ciała.

A chip tuning?Czy to niebezpieczne?

Witam.Jak zrobic z 316i 318i?Czy jest taka mozliwość?To jest kwestia 10KM.

Jest tylko jeden pod maską.Wyciagnij go i zobaczysz czy będzie różnica w dzialaniu dmuchawy(jeśli tak to wymiana filtra-najlepiej węglowy)

Hey.Ten typ tak ma.W mojej e 46 316i z 1999roku jest tak samo.Te typy mają zaje.....siłe podmuchu :D .Możesz ewentualnie sprawdzić filtr kabinowy.Wyciągnij go i sprawdz bez niego.Jeśli sie troszke poprawi,to filtr kabinowy do wymiany.Lecz niespodziewaj się dużej róznicy.Mocniej dmucha,gdy nastawisz tylko jedna opcję np:na szybę i dasz prawie max

Witam.Wymontowalem całkowicie półke na okulary.Obniżę go trochę jak się zrobi cieplej(przekładałek go ze wzgedu na gabaryty radia.Postaram się poprawic moj błąd :oops:

Ja czytałem,że owa pompa vacum odciąga wilgoć,żeby wilgoć nie przenikała do układu wydechowego.Ja właśnie usiłuję sprawdzić zawór egr(przysiadają mi obroty na gorącym silniku).Gdzieś wkrada sie powietrze.Jak tego dokonać?

Może sprawdz odme?oraz wszystkie węże od powietrza.Mi "przysiadaja obroty"(lekkie zatrzęsienie)ale tylko na gorącym silniku.Na zimnym jest OK.Znalazłem luzny wąż idący z kolektora do odmy-jest lekka poprawa lecz to jeszcze nie"to".Próbuję się tutaj dowiedzieć jak sprzwdzić zawór egr.

Ta półka nie jest dedykowana po panel klimatronica(w dolnej czesci).Jak ktos wspomniał wcześniej to sa dwa rodzaje półek.Moja akurat nie jest przystosowana do przekładek :norty:

SPRECYZUJ BARDZIEJ POJECIE NIESYMETRYCZNIE,bo nie wiem co mam Ci przyblizyć :)

Panel owszem da się przenieś(z zamocowaniem go trzeba troszkę pokombinować).U mnie wyszło tak http://img204.imageshack.us/img204/5494/dsci0025y.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/8382/otqzx3a.png

dzisiaj troszkę pogrzebalem pod maską.Miałem zamiar odkręcić zawór odpowietrzenia skrzyniki korbowej(odma).Pociagnąłem za wąż(idący z pokrywy zaworów do odmy.Wąż zeskoczył lekko(brak scisków,czy jakich kolwiek opasek ściagających powodował wkradanie się lewego powietrza).załozylem opaski metalowe.I jak narazie(odpukać)problem znikł.Tzn dodaję gazu(na biegu) nagłe wysprzeglenie,zatrzymuje się i........nie trzesie budą(owszem obroty troszke spadły,lecz unormowały się płynnie bez zadnych "zatrzesien silnikiem" :cool2: .Czas pokoaże,czy owy wąż był powodem przysiadania obrotów :?:

wdeług mnie to uszczelka nr 6 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/316i_1.9-M43/LHD/N/1999/may/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/ SORKI POWTORZYŁEM SIĘ :oops:

Nikt nie montował innej anteny niż fabryczna?? :?

U mnie nawet bez właczania ogrzewania jest zle.Wzmacniacz antenowy napewno dziła,gdyż po włączeniu zapłonu(kluczyk w poz1) jest różnica.Najchętniej podłaczyłbym jakąś poczciwą antenę.Może ktoś polecić jakąś antenę wewnętrzną.Na dachu niechcę montować(BMW tylko wyglada dobrze z płetwą) .czy ma ktos coś podobnego? http://www.allegro.pl/item843537448_antena_pletwa_typu_bmw_m3_fm_imitacja_wzmacniacz.html http://www.allegro.pl/item837635322_antena_samochodowa_pletwa_rekina_bmw_i_inne_hit.html

Witam.Szukałem,lecz jestem zmuszony załozyc nowy temacik :) .Od pewniego czasu jeżdżę na lpg,no i nie tankuję tyle paliwa(pb)co wczesniej.Ile musi byc litrów w baku aby pompa paliwa była należycie chłodzona?