malysz1976

Tak to jest to Miałem orginalnie wert 3 zmieniłem na wert 2 i teraz mi pasuje - światła mijania włączają się jak juź się ściemnia.

Ta dioda zielona powinna się świecic tylko wtedy jak świecą światła mijania. Chyba jasne?

U mnie NCS ogarnoł wszystko w tej sprawie :D

Jeśli 3 piny - to do sensora zaparowania szyby

Kolega mi mówił źe radar wariował ,w pewnych momentach auto hamowało nie potrzebnie. Zjechał na CPN i patrzy na radar , a na nim jakiś robal rozmazany -wyczyścił kule i wszystko ok :D Moźe i to zbędne skoro inźynierowie o tym nie pomyśleli to szkoda zachodu

Wyjmij wtyczke z modułu , dwie rurki wyciągnąć z wtyczki -zaznacz która gdzie była ! i poprostu złączyć je źeby światło szło dalej musi być obwód zamknięty. Są specialne złączki do lini światłowodowych ,ale na próbe złącz je i zobaczysz czy wyświetlacz ruszy.

Wypnij ten moduł ,ale musisz teź zamknąć linie światłowodu która idzie do niego jeśli on jest walnięty to wyświetlacz zaświeci

Jak spalił się bezpiecznik bezpiecznik 20A to coś grubszego niestety :cry: . Masz błąd telefonu więc wypnij na próbe moduł MULF ,w e60 jest na lewym tylnym nadkolu w e90 nie wiem? Powodzenia

Przycisk od pogłaśniania trzymaj wciśnięty minimum pół minuty -moźe się uda ,jak nic nie zabłyśnie to chyba jednostka ,ale nie ma co wróźyć z fusów . Diagnostyka by się przydała jak nie masz gdzie zrobic to pisz na privat będe w przyszłym tygodniu w Rabce moge Ci zbadać auto za przysłowiową flaszke.

Super :D W Rheingold jest coś takiego - pompa pompuje ,ale nie wiadomo gdzie . W Inpie moźna wybrać koła do których pierwsze ma pompować np zacząć od tego który jest najdalej pompy itd ?

Lusterka grzeją chyba zawsze niezaleźnie od temperatury takie info miałem z bmw w e39 w 60 pewnie teź tak jest , tym się nie przejmuj grzanie działa. Moźe weź sprawdz przy zamykaniu auta czy jest napięcie na kablach które idą do silniczka

wszystkie bezpieczniki sprawdzone z tyłu i przodu? jak wszystkie bezpieczniki dobre spróbuj zrobic reset jednostki

"mylder" porównaj u siebie czy masz to samo ?,jedynie brakuje Ci dwóch przewodów do ledów a reszta powinna się zgadzać http://i610.photobucket.com/albums/tt181/malysz1976/Mobile%20Uploads/20160515_142156_zpsgxsl4qxh.jpg wtyczka do szkła: piny 1 czarny 2 fioletowy 3 czerwony 4 brązowy http://i610.photobucket.com/albums/tt181/malysz1976/Mobile%20Uploads/20160515_142258_zpswib7cuob.jpg

i co zaświecił wyświetlcz?

wypiołem wtyczke z szkła i składanie działa

jeśli masz te wszystkie opcje zakodowane to składanie powinno działać niezaleźnie czy ogrzewanie i fotochrom odpięty. Czy dobrze rozumiesz komfortowe skłafanie lusterek? Lusterka składają się przy zamykaniu auta ,ale trzeba jeszcze przytrzymać przycisk około 2 sekundy

musisz miec zakodowane 430 i 431 a 313? - nie wiem co to za opcja wyposaźenia7

KGM jest pod schowkiem pasaźera moduły LOW i HIGHT oba mają opcje składania lusterek tylko LOW nie ma fotochromu zewnetrznego

:cool2:

Ok Czyli 12,5V ładowania to jest za mało nawet w nowym akku

Ok Czyli 12,5V ładowania to jest za mało nawet w nowym akku

Witam rozmawiałem dzis z kolegą mechanikiem i mówi że można odpowietrzyć hamulce programem - nie zapytałem jakim ? np. włanczam programem pompowanie na prawe tylne koło i ide odkręcić odpowietrznik itd.-teoretycznie może to zrobić jedna osoba wie ktoś czy ISTA ma taką możliwość ?

Czekamy na pomiary ładowania nowych akumlatorów

kolega "hadron" w pierwszym poscie pisał 12,5V (nowe akku)nawet przy maksymalnych obrotach jest wartością poprawną? jestem innego zdania i dlatego pytam?

Panowie z ten post namieszał mi w głowie według tego co piszecie 12,5V jest OK przy nowym akku? Z tego co mi wiadomo prawidłowe napięcia to 14,5÷14,8 niewaźne nowy czy stary akumlator , chyba źe się myle? Z kolegą szukamy powodu naszym zdaniem słabego ładowania e60 przed LCI ma 12,5V ???