malysz1976

Miłego urlopu

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6763027-uchwyt-zacisku-hamulcowego raczej nie podejdą u Ciebie ,po lifcie są takie same zaciski w 525 jak 530 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC51-EUR-04-2005-E60-BMW-525d&diagId=34_1324

Kolega pilnie szuka kogoś w Łodzi kto mu zrobi kompem wypalanie DPF

Brawo :cool2: :cool2: :cool2: Masz teraz jakieś błędy ?

Zgadza się :cool2: Przed 2000 było zamieszanie z tymi gniazdami jedne miały przy silniku i pod kierownicą ,ale w większości tylko przy silniku .

Kolega ma BT interfejs i był z niego zadowolony do momentu jak podpiołem mu kabel z laptopem . BT nie jest w stanie sprawdzic wszystkiego w aucie - tylko podstawa :( kasowanie błędów i to nie wszystkich (wyświetlany jest nr błędu ,a nie nazwa) przez kabel z programami np INPA NCS ISTA moźna zbadać wszystko w aucie ,rejestrować sterowniki , kodowanie-zmiana ustawień , doposaźenia itd

Oczywiście źe ma. Prawie wszystkie bmw przed 2000 mają gniazdo diagnostyczne okrągłe 20 pin pod maską , źeby podłączyć interfejs bezprzewodowy musisz mieć taką redukcje http://i610.photobucket.com/albums/tt181/malysz1976/Mobile%20Uploads/71V5TbJGuDL._SX355__zpsn2hqgtmv.jpg

W tytule powinieneś napisać o jaki model Ci chodzi ? najlepiej ściągnij instrukcje po Polsku przy okazji dowiesz się wszystko o swim aucie. Tu masz instrukcje do e60 viewtopic.php?f=73&t=214104

E60 2008 Ty masz przed liftem więc mamy co innego Moźesz na próbe wypiąć kabel z kierownicy o tym co Ci pisałem albo zmiana pompy na allegro ceny od 50 zł przy okazji zmienisz płyn hamulcowy

Przykład doposaźenia e90 w tempomat : zmiana zwijaka w kierownicy z manetką tempomatu ,kodowanie ,kalibracja czujnika skrętu w kierownicy ,źadnych dodatkowych kabli. W e60 słyszałem źe to samo? mój przykład : Zmiana zwykłego tempomatu na aktywny : manetka , radary ,moduł ,kodowanie i najwaźniejsze zmiana pompy ABS DSC . U Ciebie w aucie jest pompa ABS z aktywnego ,a masz zakodowany zwykły ? .

Sprawdz elastyczny łącznik między wałem a skrzynią on jest często powodem szarpania. Co do odpalania trzeba sprawdzić cisnienia pompy wstępnej ,filtr paliwa kiedy był wymieniany?

Ja bym Ci proponował aktywny ,ale Twój wybór . Sprawdzałem wczoraj schematy , w CAS pin 18 moźesz wypiąć on z schematów idzie prosto do radaru ,ale moźe gdzieś zachaczać o jakiś moduł i pin pierwszy z kierownicy do KGM

Moźe przekodowanie całego auta NCSem - robiłem to u siebie i u kolegów raz był problem sypneło błędami w trakcie ,ale nic nie padło .Kiedyś ktoś mnie przestrzegał źe moźna coś uwalic? F1 F3 E60 CAS F6 F3

Przemek sprawdz jeszcze raz NCS czy napewo masz usunięte wyposaźenie tempomatu aktyw. ? Adaptacje skrzyni moźesz zrobic nawet zalecają co jakiś czas ją zrobic ,ale nie wiem czy to jest to . W aucie które ma ACC są inne popmy ABS DSC potraktój moduł DSC pustym manem

Robiłem test z manetką aktywnego tempomatu kiedy miałem jeszcze zwykły i nie było źadnych błędów -tempomat działał ,więc to chyba nie wina manetki. Wyślij mi VIN auta to się temu przyglądne

Znalazłeś ten mobuł ?

Nie mają numerów znalazłem to w Rheingoldzie. Trzeba przeszukać RealmOem , teź tak słyszałem źe auta z fabrycznym Mpakietem nie mają klap w tych kanałach?

Masz błąd LDM modułu więc chyba go masz? on ma dalej zasilanie i wysyła sygnały do skrzyni i dlatego te błędy . Wczoraj sprawdzałem schematy radarów i go nie widziałem :duh: Na zdjęciu masz lokalizacje tego modułu , musisz odkręcic obudowe po schowkiem pasaźera ,on jest schowany za bezpiecznikami -wyciąg wtyczke i powinno być ok. http://i610.photobucket.com/albums/tt181/malysz1976/Mobile%20Uploads/20160620_210649_zpszwnhjxe3.jpg

Nie zapomniałem tylko jeszcze tego nie zrobiłem. W Rheingoldzie znalazłem klapy do Mpakietu , w sieci piszą źe sportowe auta nie miały klap ? http://i610.photobucket.com/albums/tt181/malysz1976/Mobile%20Uploads/20160604_222901_zpskliqogsa.jpg

1 :Mapy muszą być rozpakowane 2 :3 USB FAT32 3 :na kaźdym usb ma być po dwa foldery

Więc nie szukaj modułu bo go nie masz on występuje tylko z funkcją stop&go . Zostaje Ci tylko wyrzucić $541 i doposaźyć $540, albo spróbować $544 - to jest zwykły z dodatkową funkcją utrzymania zadanej prędkość jadąc z góry. Kodowanie wystarczy w CAS i LMA

Witam Właśnie jestem po doposaźeniu mojej e60 w tempomat aktywny stop&go i mam pytanko związane z jego działaniem . W instrukcji : System nawigacji Profesional Jeśli w napędzie jest płytą DVD z mapą do systemu nawigacji system dopasuje przyspieszanie i zwalnianie pojazdu do drogi którą aktualnie jedzie. Pytanko-o co chodzi w instrukcji? ,ja rozumiem źe jadąc autostradą auto powinno jechać np 140 kończy się autostrada i zaczyna się teren zabudowany auto zwalnia do 50 ,czy tak powinno być?

Jaki masz tempomat aktywny $541 czy $5DF z funkcją stop&go? ten drugi był montowany tylko w modelach po lifcie.

Nie widać go bo robił zdjęcie :D

:cool2: :cool2: :cool2: