przemo23

witam miałem fele 17 cali firmy fondmetał , kiedś wpadłem w dziure i musiałem prostowac ( koszt 250 zł za dwie felgi ) po tym zdarzeniu po jakimś miesiącu znowu dziura :mad2: ale tym razem felgi popękały i połamały się :evil: . Jak wezwałem policje zeby spisali protokół do odszkodowania to mówili ze nigdy takiego czegoś nie widzieli :shock: Słyszałem ze prostowane felgi to już nie to samo , tracą swoje właściwości . Teraz mam oryginalne 15 BMW i narazie jest ok

po całonocnym ładowaniu aku.. podłączyłem i jakoś odpalił teraz moje pytanie czy po takim ładowaniu i podłączeniu powinien od razu odpalić ???? bo mi sie troche pomęczył i załapał za drugim już od razu

aku mam taki 12v 50Ah 540 A czy to dobry do mojego modelu ?? 520 24v +lpg jezeli nie to jaki polecacie i jakiej firmy?

Fragment pożyczony z forum Cześć. Podłącz miernik do akumulatora i sprawdź jakie jest napięcie gdy masz wyłączony silnik i ile masz gdy silnik chodzi na biegu jałowym. Na wyłączonym silniku powinieneś mieć około 12V na biegu jałowym około 13.5-14 (ja miałem 12,3 a po wymianie regulatora 13.9) jeśli się okaże że na włączonym silniku masz mniej niż 13V to masz problem z ładowaniem.... Dwa warianty: Koniec szczotek w regulatorze / uszkodzony regulator Spalone uzwojenia alternatora / niesprawny alternator Pierwszy wariant jest dość często spotykany . Drugi raczej się nie zdarza. Najlepiej wyjmij regulator z alternatora i zobacz jaką długość mają szczotki . Jeśli są krótkie to kup nawet najtańszy regulator za 30zł i zobacz czy ładowanie się poprawiło. Wtedy będziesz wiedział co jest grane Regulator hella jest dobrym zamiennikiem boscha a kosztuje 90zł . dodam że brak ładowania to najczęściej skutek zepsutego regulatora z czego trzeba się cieszyć bo alternator kosztuje grubą kasę ponad tysiąc złotych według was to dodre dane do sprawdzenia mojego aku...

kiedy najlepiej zmierzyc te napięcie po naładowniu aku... :?: czy np po nocnym postoju :?: jakie jest prawidłowe napiecie :?:

moze juz byc do wymiany ???? dodam ze w zime jak były mrozy raz nie odpalałem kilka dni i nic się nie działo

witam po dwu dniowym nie odpalaniu samochodu , wchodze do garazu chce odpalic a tu nic , ledwo kręci gasną kontrolki i nie odpaliłem . Wypchałem samochód na podwórko podniosłem maskę a na alternatorze lezała szmata którą pare dni temu coś tam czyściłem. Po zabraniu szmaty kręce ponownie odpalił ale tez dość ciężko miał , silnik chwile pochodził i zgasiłem.Tak ze dwa razy popróbowałem i odpalał ale z lekkim problemem i nagle znowu nic jak kręce kluczykiem gasną wszystkie kontrolki i ledwo co kręci ( myśle sobie nie będę go męczył ). Po około 20 min. znowu spróbowałem odpalił tez z problemem , pochodził chwile tym razem nie gasiłem wsiadłem i przejechałem około 4 km . Jak wróciłem i zgasiłem to odpałil ponownie juz bez problemu :mad2: koledzy co to może być :?: pewnie coś z prądem :?: dodam ze rano zauważyłem jak odpalił ze mam wyzerowany licznik kilometrów (nie przebieg ten drugi ) a wczesniej nie miałem 2,0 ben. + lpg

witam w miare dobre :lol: , sam nawet użytkowałem takie i nawet ten sam rozmiar :cool2:

witam ja miałem w zeszłym sezonie 245/17/45 jednak przez nasze polskie piekne drogi dwie felgi poszły na śmietnik teraz założyłem 205/15/65 na oryginalnej feldze BMW :mrgreen:

witam mam podobny objaw tylko ze ja zaobserwowałem ze mi jeszcze podświetlenie licznika jak ten pisk słysze przygasa najprawdopodobnie to właśnie pasek , jeszcze go nie wymieniłem to nie wiem ze to on na pewno

moze bezpieczniki lub przekazniki :?:

jak sie troche poprawi pogoda to wezme sie za to i napisze co to byla za usterka :lol:

dzieki koledzy jakby sie okazalo ze to ten silownik to wie ktos z was jaki koszt i czy lepiej nowy czy moze byc urzywany :?:

sprawdziłem to z tymi drzwiami przed chwila światło kabiny zapala się i po chwili gasnie ma ktoś jeszcze jakieś pomysły

przy próbie zamknięcia drzwi (przypuśćmy zamkiem od strony kierowcy ) wszystkie drzwi się zamykają oprócz tylnych od kierowcy ręcznie jak wcisne rygielek to da się zamknąć jak i otworzyć bez żadnych problemów przy kręceniu kluczykiem ten rygielek w tych drzwiach co nie działa centralny ani drgnie :mad2:

nikt z was nie miał z tym doczynienia :?: :(

dzieki koledzy , ja wiedziałem jaki mam silnik tylko niedawno kumpel mnie o to pytał i szczerze mówiąc nie potrafiłem mu dokładnie omówic tych różnic :lol:

witam jak odróznić jaki ma się silnik i ilu zaworowy i czy z vanosem , czy powinno to być gdzieś zapisane ? np w dowodzie rejestracyjnym ? jak się tego dowiedziec ?

witam tak jak w temacie nie działają tylne drzwi od pasażera po przekreceniu kluczyka :( spotkaliście się z tym problemem :?: :?:

witam sprawdz czy masz paliwo jak kupilem swoje bmw to szwankowal mi wskaznik paliwa (z reszta do dzis szwankuje) pokazywal ze mam 20 litrow a okaszalo sie ze prawie nic nie bylo i pewnego razu tez nie odpalilem :| zaciagnelem samochod do mechanika i faktem okazalo sie ze byl pusty bak

witam podlacze sie pod temat :mrgreen: czy zeby regulowac ta kierownice to trzeba mocno pociagnac ta dzwignie :?: :?: :?: probowalem dosyc mocno i nawet nie drgnela :mad2: moze nie dziala mi ta regulacja macie z tym jakies doswiadczenie :?:

witam u mnie od strony pasażera trzeba trzymać do końca az się zamknie, od strony kierowcy wystarczy raz nacisnąc :D

gdzies na forum było jak sprawdzić termostat ja ci nie powiem jak to sprawdzić ,ja poprodtu pojechałem do mechanika i oni postawili diagnoze ze termostat koszt nieduzy bo zapłacilem 70 zl za termostat z wymianą wiec moze sprobuj go wymienic

tez miałem cały czas zimny ,dodatkowo chłodnica była zimna a jak u ciebie :?: oleju nie masz w zbiorniczku wyrównawczym :?: a wskazówka od tem. silnika :?: w jakim jest położeniu :?: u mnie to był termostat , a muslalem ze uszczelka