cześć, kupiłem właśnie E39 w Japonii i będę musiał zmienić w niej przednie światła. Auto nie ma xenonów. Chciałem was zapytać, jakie zamienniki polecacie, bawić się w nie, czy też szukać używanych ori? Zaznaczam, że na wrzuceniu xenonów mi nie zależy, nie ma ich w specyfikacji i niech tak zostanie. Dzięki za podpowiedzi. Podobnego tematu nie znalazłem na forum.

Lepsza będzie regeneracja z zamontowaniem bixenon naprzykład na evox-r

https://hidretrofit.pl/sklep/hella-evox-r-2-0-bi-xenon/

Taka zabawa wyjdzie podobnie cenowo, albo taniej niż zamienniki, a nie wrzucasz badziewia wątpliwej jakości, tylko bardzo dobre projektory w oryginalne światła.

Możliwe, że H7 też w to wejdzie i będziesz miał w pełni legalnie, napisz do nich, zajmują się takimi podmianami i regeneracją kompleksowo.

Edytowane 18 Sierpnia 20205 l przez madseason

Tylko ori w dobrym stanie.Swoją drogą : polift?

tak polift, styczeń 2001 w mpaku

Lepsza będzie regeneracja z zamontowaniem bixenon naprzykład na evox-r

https://hidretrofit.pl/sklep/hella-evox-r-2-0-bi-xenon/

Taka zabawa wyjdzie podobnie cenowo, albo taniej niż zamienniki, a nie wrzucasz badziewia wątpliwej jakości, tylko bardzo dobre projektory w oryginalne światła.

Możliwe, że H7 też w to wejdzie i będziesz miał w pełni legalnie, napisz do nich, zajmują się takimi podmianami i regeneracją kompleksowo.

 

rozumiem, że zajmują się podmianką tzw. anglików? Jak to w Japonii, kierownik po lewej, ale lampy RHD.

Jedyne co masz inne to przesłony na projektorach z tego co się orinetuję. Jeśli wymienisz projektor w którym są przesłony to ostrzymujesz legalne lampy europejskie. Ale napisz do nich dowiesz się co i jak i czy na pewno ja dobrze rozumuję.

Bo z innych opcji masz zamienniki DEPO - czyli dramat, świecą słabiej niż oryginały, a do tego jakościowo odstają.

Używki - czyli lampy nastoletnie, które i tak nadają się do regeneracji, chyba, że nie przeszkadza Ci, ale w Twoim przypadku, kiedy masz lampy i musisz coś zrobić z nimi, żeby były legalne zrobić - moim zdaniem zrobić regenerację na podzespołach EU i mieć światła jak nowe.

Tyle,że nie wiemy po której stronie jest kierownica.

BMW targane z Japonii z reguły mają kierownicę po lewej i pakiet na japonię, czyli światła UK, z tyłu rejestrację US i pewnie jeszcze kilka kwiatków.

kierownica jest po ludzkiej stronie ;) to nie JDM, lampy tak jak w UK. Poza małymi tablicami reszta jest taka jak w wersji europejskiej. Madseason dzięki za podpowiedź, napiszę do nich. Pooglądałem trochę ofert i rzeczywiście najlepszą opcją się ori po regeneracji.

A zmieniać chcesz z jakiego powodu?Jeśli chodzi o zmianę tylko z powodu ruchu prawostronnego to wystarczy zdjąć zaślepki z góry reflektora i przesunąć blaszki i tyle.

Jak przesuniesz blaszki to nie masz świateł EU, tylko nadal światła UK, z tym, że świecą poziomo - bez podniesienia linii światła na pobocze. Rozwiązanie dobre dla angoli jadących do Francji na tydzień wakacji, nie do jazdy na codzień.

Chce je zmienić dla świętego spokoju, a nie ciągać się po diagnostach i tłumaczyć Policji. Lampy wyglądają bardzo dobrze jak na swój wiek (przynajmniej że zdjęć). Generalnie nie lubię półśrodków i kombinowania. Auto jest za ładne i za fajne, żeby coś w nim spieprzyć ;)