Floyd

napisze tak :moje auto pali od 8 do 17 litrów na sto kilometrów....../ skrzynia manualna/.....,a co do wskazań obc,to ten zyje swoim zyciem i nie nalezy sie nim sugerować.Jezeli robisz trasy,tzn włączysz piatke i kulasz równo/ 100-120/h /,to spalisz koło 7-8/100km......,ja jednak jeżdże głównie w mieście i zimą potrafie mieć wynik 15-17 litrów,to nie są oszczędne auta i nigdy nie były......

i dałeś rade sam wymienić?też mam do wymiany dolny,ale z prawej strony( wyrąbany sworzeń :mad2: )....

..do września 98 jeden Vanos,potem podwójny....,dziwne pytanie o spalanie...hmmmm....,zupełnie nie wiem co napisać.... :norty:

w ubiegłym roku miałem dwa razy taki komunikat,za kazdym razem auto "głupiało" aż do zgaśnięcia....,winne okazało się paliwo,wymieniłem filtr paliwowy i leje Pb98 tylko na sprawdzonych stacjach.....,pozdrawiam...

w styczniu trafiłem na promocje i kupiłem Monroe gazowe na przód,tam dają w komplecie osłony i odboje,oczywiście zgadzam się z przedmówcą,koszt niewielki tych gumek i lepiej założyć i mieć święty spokój..

odma....

Sam wymieniałeś te uszczelnienia?!?!Fiuuuuu......,jestem pod wrażeniem......

można jeszcze sprawdzić gęstość elektrolitu areometrem,powinno być równo we wszystkich celach

najprawdopodoniej naładowałeś akumulator odwrotnie i nastąpiło przebiegunowanie akumulatora,tzn tam,gdzie normalnie był plus teraz jest minus i odwrotnie.Zdarza sie to kiedy akumulator jest rozładowany do zera i podłączymy go jak sie nam podoba.Jeżeli w tej chwili tez miernik pokazuje zero na akumulatorze ( jeśli nie,to go rozładuj np żarówką ),to nalezy go naładowac jeszcze raz pamietając,aby plus/+/ z prostownika podłączyć do minusa/-/ akumulatora,a minus/-/ prostownika do plusa/+/ akumulatora.Po pełnym cyklu ładowania ponownie podłącz akumulator do auta.Powinno być ok,ale nie wiem czy czegos nie popsułeś po tej Twojej "akcji"( chociaż wydaje mi się,że powinny być jakieś zabezpieczenia przed takim wypadkiem w aucie)......,no cóż,powodzenia zyczę....

Jeżeli to lampy z soczewkami,to tak.....,przetwornice wysokiego napiecia musisz dokupić no i same palniki ksenonowe.Oczywiscie moduł świateł tez jest inny,inaczej pojawiają się błędy o spalonych żarówkach.Pozdrawiam...

...no i "otake" info mnie chodziło.....,dzieki i pozdrawiam.... :D

...własnymi płucami czy może najzwyklejszą pompką od roweru?Bo cisnienie dmuchania ma chyba istotne znaczenie w tym "sprawdzaniu"?Pozdrawiam...

...,a w jaki sposób kolega sprawdził drożność odmy?Jakiś patencik może?Pozdrawiam....

Czy ktoś wymieniał bądź czyścił odmę w silniku benzynowym?Jak sie dobrać do tego ustrojstwa,bo dostęp praktycznie zerowy.....

A po co Ty chcesz świece wykręcać?Chyba,że masz zamiar wymienić.....,co do rozmiaru klucza,to chyba 19 mm,ale na bank nie jestem pewien....,o tym silikonie w okolicach Vanosa czytałem na forum,ale u mnie jest tym cała uszczelka upaćkana,bo widze w gniazdach świec na uszczelce takie zielone "cusik".....,jutro sie za to biore.....

Jednak to jest olej,który wyciekł spod pokrywy zaworów wprost na kolektor wydechowy cylindrów 4,5,6....,myśle,że tak jak u poprzedników zrobił się zator lodowy w odpowietrzeniu skrzyni korbowej/ odma,separator oleju/ i powstało tak duże cisnienie oleju aż wywaliło w najsłabszym miejscu.../ planowałem wymiane uszczelki zaworowej,bo było lekkie łzawienie oleju/,no i mam....wymiane.Uszczelka na bank do wymiany,bo oprócz wycieku na zewnątrz mam jeszcze olej w gniazdach świec cylindrów 4 i 5...,ale najciekawsze,że ktos juz kiedyś te uszczelke potraktował jakimś silikonem czy czymś podobnym i nie mam pojęcia czy uda mi sie "oderwać" pokrywe od głowicy zaworowej.../ czy to fakt,że ona jest z tworzywa??/....,zostaje jeszcze ten nieszczęsny separator oleju...,wyjąłem obudowe filtra powietrza i przepływomierz i dalej nie ma dojścia do odmy..Dać sobie z nią spokój?Ale chyba tamtedy/odmą/ też poszedł olej,bo z tej strony blok silnika jest zaolejony.....

Własnie czytam te posty,bo trafiło mnie cos podobnego...,otóż: dziś wracając z pracy...,ale po kolei....,na parkingu przed firmą auto odpaliło normalnie,dłuzej niż zwykle tylko gasła kontrolka od oleju,ale pomyslałem,że to wina mrozu.Po przejechaniu ok dwóch kilometrów poczułem z nawiewów swąd spalonego oleju,a za mną chmura białego dymu....,jakoś dojechałem do garażu,ale spod auta i maski nadal wydobywały sie kłęby białego dymu...,po ok dwóch godzinach poszedłem do garazu,odkręciłem korek wlewu oleju/ były tam kropelki wody/ i zatkałem wlew szmatką.Odpaliłem,jednak po minucie sytuacja sie powtórzyła-zasłona dymna w całym pomieszczeniu.Stan oleju jest ok.Czy to odma czy uszczelka pod zaworami?A może jedno i drugie?Musze sam to zrobić,bo do żadnego warsztatu raczej w tym stanie auta nie dojade...,no załamka.....

Czy silnik jest na podwójnym vanosie?

.....ten "wiatraczek" w panelu klimatronika,to musiałby chodzic chyba do Wielkanocy non-stop,aby rozładować akumulator do zera...,co inego silnik dmuchawy sterowany "jezem"....,ten,to potrafi w pare godzin rozładować nawet nową baterie.Moim złodziejem prądu okazał sie telefon,ale przerabiałem opcje z jezem,alarmem,swiatłem w bagazniku i oczywiscie panelem klimatronika.Powodzenia zyczę.....i pozdrawiam....

...o ile mnie pamięć nie myli,to w E39 oryginalne radio nie było kodowane....,pozdrawiam..

...u mnie winny był telefon...,wyłączyłem na amen i nie mam problemu....

robie podobne przebiegi co Ty i nie załozyłem gazu dlatego ze to mi sie nie opłacało...,przy koszcie instalacji rzędu 3-4 tyś inwestycja zwróciłaby sie po 3-4 latach czyli w momencie gdy czas na zmiane samochodu i zrobiłbym komuś prezent,bo nikt za wydatek na sekwencje by mi zwrócił/potencjalny nabywca/....,rozglądałem sie za autem z gazem,ale nic sensownego mi sie nie trafiło,a szukałem konkretnie 2,8-czas poszukiwań : 4 miesiące... :mad2:

11-13l/100km w mieście,to może E46 z takim silnikiem pali,ale w życiu E39.....,u mnie jakoś nie chce zejść poniżej 15-16l/100km.,ale oczywiście polecam ten silnik jak najbardziej,bo miałem już 2,0 w E34 i wiem jak się tym jeździ.....,co do gazu,to przy Twoich przebiegach nie wiem czy jest sens wydawać pieniądze na instalacje chyba że już kupisz auto z sekwencją z dobrych rąk i za dobrą cenę..,pozdrawiam i życzę owocnych poszukiwań......

wkład siedzi w lusterku na zatrzaski,cztery po obwodzie koła,wystarczy podwazyć palcami i wyskoczy,potem wtyczka od grzałki lusterka.Montaz w odwrotnej kolejności....,całego lusterka nie odkręcałem,więc się nie wypowiadam...,powodzenia..

W dziale "Zrób to sam" jest temat jak to wymienić samemu.Regulatory kupisz na Allegro / 50-60 zet za komplet na lampe /,sama wymiana ne jest żadną filozofią,mysle ze dasz rade.Oczywiscie po tej operacji koniecznie ustaw światła jak nalezy.Sam lub w stacji diagnostycznej.Powodzenia życzę.....