Kyokushin

No tak, ale jakie to ma znaczenie? Wolałbym kupić auto po poprawkach, z naprawionymi czy nowymi drzwiami, wysprzątane niż jakiś brud z nie wiadomo skąd. Wymienia się koła, drzwi, szyby, elementy silnika i robi się tak żeby było dobrze i żeby to miało ekonomiczny sens. W poprzednim aucie żony wymienialiśmy przednią szybę, była oryginalna, 19 letnia, ale już porysowana i rozpraszająca światło. Można ją było polerować i w niej rzeźbić, a można było wymienić na nową. I to źle że auto dostało nową szybę zamiast naprawy starej? Czy jakby dostało używaną szybę w świetnym stanie to też było by źle, bo lepsza była by ta 19 letnia oryginalna polerowana? Co za różnica czy są inne drzwi czy malowane stare drzwi, skoro jest zrobione poprawnie. Nie piszę o tym aucie, bo nie wiem jak tam jest, ale prawdę mówiąc nie zastanawia mnie czy moje auto wyszło z fabryki z tymi drzwiami czy z innymi. Szkody komunikacyjne są na porządku dziennym, kupując auto 9 letnie nie liczyłbym na zakup auta które nie było porysowane, nie ma czegoś wymienionego, czy było nienaprawiane. Takie auta są tam gdzie jednorożce, w bajkach. Jakby były polakierowane, było by marudzenie że były lakierowane, a można taniej wymienić a tak to zaraz było by że szpachla, że kolor nie taki etc. Tak źle i tak nie dobrze..

Raczej on ma szczęście że nie przyjechał :lol: Rozbraja mnie takie kozaczenie przez Internet. I to jest zdrowe podejście jakie powinien prezentować każdy sprzedający.

Podłączam się do pytania. Wie ktoś co to za błąd i co należy wymienić aby się nie pojawiał?

Od 1 maja 2010 miało ruszyć TMC. U mnie nic się nie pokazało (choć wydaje mi się że to włączyłem). Pytania: 1 - Czy ktoś ma instrukcję jak to włączyć, jak ustawić źródłową dla TMC stację (u nas rmf-fm to nadaje)? 2 - Czy ktoś w ogóle w PL to odpalił i coś mu się pokazało?

Ja wróciłem do 2008-2. Mapka chodzi - potwierdzam, ale książka adresowa zrobiona na 2008-2 jest niekompatybilna, oraz często navi ma problem z prowadzeniem do trasy. Miejsce docelowe odnajduje, ale nie chce nawigować. Często też mimo tego że znalazła adres miałem 'correct guindance not possible' czy coś w tym rodzaju. Na 2008-2 powyższe rzeczy się nie dzieją - przypadek - nie wiem. Czy ktoś wie, jak się takie mapki przerabia żeby z DVD zrobić CD oraz czy ta mapa to 2009-1 czy 2009-2 ? Chciałbym sobie zrobić samemu mapę PL + europy zachodniej, na bazie mapy DVD - na wschód nie jeżdżę, na zac hód tak.

Mam interfejs Viaken do inpa/carsoft 6.5 Komunikaty o błędzie - jak się połączę to nie mam, jak sie nie połączy to wywala jakieś błędy o skrypcie. Rok auta 1999.

Tak, łączy mi się z każdym modułem.

Niestety nie weim. Podobno te błędy to są jakieś błedy tymczasowe, to jedna z teorii... Fakt faktem nie wiadomo jak jest, jeszcze na dobrą sprawe nie dowiedziałem się od nikogo 'co to dokładnie jest' :( Oczywiście jak będe coś wiedział to napiszę.

Odczytałem 'shadow memory' w INPie i jest tam kilka błędów (7). shadow memory to inny rodzaj pamięci błędów niż ta normalna (w tej normalnej mam zero błędów). Pytania moje są takie:- do czego służy shadow memory i co to dokładnie jest - co to są za błędy i co one oznaczają. W ogóle nie kojarze tych elementów ani tym bardziej niemieckich opisów błędów Prosze szanownych kolegów o pomoc ;) Oto zrzuty (po kliknięciu się powiekszą i będa czytelne): %5B610%3A480%5Dhttp%3A//www.bmw-sport.pl/foto_temp/kyo_shadow_memory/shadow1.jpg %5B610%3A480%5Dhttp%3A//www.bmw-sport.pl/foto_temp/kyo_shadow_memory/shadow2.jpg %5B610%3A480%5Dhttp%3A//www.bmw-sport.pl/foto_temp/kyo_shadow_memory/shadow3.jpg %5B610%3A480%5Dhttp%3A//www.bmw-sport.pl/foto_temp/kyo_shadow_memory/shadow4.jpg

Dzięki :) A czy ten bezpiecznik jest razem ze wszystkimi bezpiecznikami (schowek) czy jest gdzieś indziej? P.S. Carsoft mi wywalił w module ZKM że mam padnięty bezpiecznik: "61 fuse for passenger - compartment sensor".

Ktoś wie co to jest 'compartment sensor' w e46 oraz gdzie jest bezpiecznik do tego, dla pasażera?

W moim e46 są 4 sondy lambda. (M52B28TU) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM51&mospid=47618&btnr=11_2181&hg=11&fg=50 2 regulacyjne (regulating probe) 2 diagnostyczne (monitor probe) Czym różni się funkcja sond regulacyjnych od diagnostycznych? W jaki sposób odczyty z tych sond są brane pod uwagę przez DME? Które z nich mogą mieć większy wpływ na spalanie (podskoczyło mi do ok 20/100 i stąd cały temat)

Dokładnie tak. Nurek ma rację - kończmy, żaden z nas się nie przekona. :) Peace :)

Dla Ciebie. Weź pod uwagę, że postęp dąży do automatyzacji, tak więc twoje preferencje stają się fetyszem. Piszesz że automat nie pasuje do coupe bo 'Ty' lubisz wajchować. To Twoje zdanie bo lubisz wachlować. Są ludzie którzy wolą mieć spokój od tego, więc wykaż troche tolerancji. Nie każdy musi być taki jak Ty. Inne plusy automatu, poza tym że sam zmienia biegi: - szybsza reakcja na sytuację wymagającą dostepu mocy - wolna dodatkowa ręka - łatwiejsze prowadzenie - łatwiejsze dynamiczne ruszenie z miejsca, bez wycia i pisku Napiszesz pewnie, że sam te wszystkie rzeczy zrobisz i bez automatu i to lepiej. Wiesz, można też również i pieszo chodzić i bez samochodu i nawet lepiej bo dojdzie się w miejsca, w które się nie da wjechać.... ale chyba takim tokiem rozumowania, nie ma co iść. Wyprzedzając Twoją odpowiedź, że automat jest dla ludzi którzy 'nie umieją', uprzedzam że 'umieją' tylko 'nie chce im się', bo od wachlowania, redukcji, ruszania - mają automat.

Wyluzuj. :) Poprostu e46qp w manualu nie ma zalet w stosunku do e46qp z automatem. A raczej, wady i zalety się równowarzą. Dla mnie automat ma więcej zalet. Owszem, czasy 0-100 ma manual troche lepsze, ale co z tego? Ścigasz się tym autem non stop? Jak dla Ciebie to istotne to OK, nie neguję tego. Niektórzy wolą wajchować bo sprawia im to przyjemność wolą mieć możliwość szybszego startu z pod świateł... Ale to nie jest kwestia lepsze/gorsze, tylko kwestia wyboru. Bo ja wolę mieć szybkie auto w którym nie musze wajchować biegami. Przy wyprzedzaniu, czy zmianie na żółte wolę wcisnąć kickdown niż machać wajchą, bo machanie w użytkowej drogowej sytuacji jest trwa więcej czasu i ma niską sprawność. Zobacz na nowe konstrukcje, automaty poprostu są przyszłością, manual to relikt. W taki czy w inny sposób realizowany, ale automat. Automat w e46 nie jest jakimś reliktem - to dobra, szybka skrzynia. Zobacz na 330Ci. W/g kartki manual ma 6.5s a automat ma 7s w 0-100. Co to zmienia? Nic. Automat więcej pali, ale kogo to obchodzi - wolę jak mi pali więcej a mogę reką trzymać żonke za nóżkę niż mam macać gałkę zmiany biegów ;). :duh:

Jakich aut sportowych? Od kiedy E46 coupe jest autem sportowym. Przecież to jest 2 drzwiowy sedan a obok sportowego auta to nawet nie stało. Poza tym o jakich standardach ty piszesz? Gdzie jest napisane że coupe ma być w manualu? Jeżeli chcesz sięgnąć wstecz, na klasyczne auta coupe to popatrz za wielką wode na muscle cary z lat 70 i pokaż mi któregoś w manualu... tam nikt nie wiedział co to manual (ani zakręt, ale to temat na inną dyskusję)... Od kiedy w coupe 'ma być szybciej'? Popatrz na subaru imprezę czy lancera evo. Robią z większością 'szybkich coupe' jak to nazywasz, co chcą, piorą jak tylko a są zwykłymi sedanami.... Autem zahaczającym o sport to jest M3. A 328 czy 330 to takie bulwarowe bujaki miejskie.... i tutaj automat najbardziej pasuje. Co za różnica czy zwykły automat czy smg skoro i jedno i drugie zmienia biegi szybciej niż zwykły kierowca?? Mylisz pojęcia, auta sportowego, auta GT czy auta o sportowym charakterze.... To że coś jest coupe ma się nijak do tego że ma być sportowe albo szybkie. Czyli co, auta typu 318Ci czy 320Ci w/g ciebie nie powinny istnieć bo są za wolne jak na coupe? Poco w aucie którym się jeździ na codzień manual? Żeby ręką machać? Bo to że w F1 jest automat ale sterowany ręcznie to rozumiem, choć manuala tam już od dawna nie ma...

Ale owa analogia ma się nijak do tematu. Choć być może jej nie rozumiem. Wyłóż więc, używając analogii 'jak krowie na miedzy' dlaczego automat nie pasuje do coupe a np. kolor zielony pasuje. Jest taka firma, Aston Martin, która robi fajne, zielone coupe w automacie, czy to źle? Automat doskonale pasuje do coupe, zresztą, moim zdaniem (ale to moje zdanie) jest fajniejszy od manuala. Czekam na rzeczowe argumenty, dlaczego automat niby nie pasuje do coupe.

Ale nadal nie rozumiem co to ma do automatu. Może wyłóż kawę na ławę i opisz krok po kroku, dlaczego skrzynia automatyczna nie pasuje do coupe. :? Nie mieści się? Ma zły kolor, jest na przykład zielona? Wolno zmienia biegi? Do prawdy nie rozumiem :? Poproszę jakiś argument.

Ale co nie pasuje, dlaczego? Bo nie rozumiem :roll:

Możesz nieco rozwinąć myśl? :roll:

Opisz swoj technikę jazdy, jak spali mi 13 to stawiam czteropak :) mi 328CiA bierze w mieście 15-16L. Jak zejdę te 2-3 litry to będę skakał z radości :) Opisz nam jak jeździsz, jak przyspieszasz, zwalniasz, do ilu obr. kręcisz, jak dynamicznie etc.

Miałem 528i manual - nie przekraczało 14.5L/100 Mam 328Ci automat - spalanie to ok 18 L/100, jeżdżac mega delikatnie.

ERA z 2005 / Centralka w bagażniku.

Mam pytanie odnośnie telefonu w E39 1996. Na wstępie powiem że mam nieoryginalne radio i nie działa głośnomówiący. Dzwonić odbierać można normalne przes aparat, ale: Telefon nie dzwoni jak ktoś do mnie dzwoni oraz co gorsza po 3 dzwonkach sam się odbiera. Mam więc 2 pytania. 1) Co zrobić żeby się sam nie odbierał? 2) Co zrobić żeby dzwonił gdy przychodzi do mnie połączenie?

ja bym został przy coupe. wiesz co masz, odszykowałeś sobie i nie ukrywajmy coupe lepiej wygląda.