andrzej29

Co to w ogóle za masakra ? Przerost formy sprzedającego nad vinem

Wtedy zacznie działać do czasu gdy znów się nie nagrzeje. I tak w kółko aż padnie całkowicie.

Przede wszystkim musisz zacząć od wyciągnięcia jeża na zewnątrz. Zaczynasz od odpięcia wtyczki od niego( na obrazu poz.1), następnie wyciągasz jeża na zewnątrz ( ten plastik który zaznaczyłem na poz.2 musisz przydusić w dół bo tylko na nim trzyma sie jeż, jednocześnie drugą ręką próbujesz go wydostać ) http://img69.imageshack.us/img69/1993/7awy.jpg Tu masz link jak się go naprawia viewtopic.php?t=62870

Dmucha, po póki się jeż nie nagrzeje a póżniej przestaje aż do ostygnięcia i tak w kółko. Aż kiedyś padnie na amen. Podobny problem miałem ostatniej zimy. Dobrze że nie wyrzuciłem starego jeża bo inaczej jeżdził bym bez ogrzewania do czasu rozpatrzenia reklamacji nowego jeża.

Cichy na 100/ jeż ci pada, lub przynajmniej zaśniedziała ci wtyczka od niego. Jeż znajduje się w tym samym miejscu jak w klimatroniku. Temat znam z autopsji z zeszłego tygodnia, koledze w e39 z manualną klimą również przestały działać nawiewy. Podmieniliśmy jeża na mojego i nawiewy ożyły.

Nie chcę tu nikogo reklamować ale kolega 320SI sprzedaje X3 z 2009 r. link do aukcji http://otomoto.pl/bmw-x3-limited-sport-edition-C29245738.html Cena i przebieg wyższe niż w aucie z tego tematu ale na pewno pewniejsze.

Panowie, każde auto jest warte tyle ile jest w stanie zapłacić potencjalny kupujący. Ostatnio byłem świadkiem jak mojego znajomego zaczepił jakiś koleś i proponował mu 29 tyś. za jego e39 z 2003 w Mpaku mimo że ten nie chce sprzedać. Wiecie co usłyszał... ? ,,Chyba pan raczy żartować " i na tym skończyła się rozmowa. Ja np. się mu nie dziwię ponieważ auto jest naprawdę doinwestowane, posiada pełną historię serwisową i stos faktur na X zł. Także jeśli ktoś jest pewien swojego auta, to nie sprzeda go za grosze. Chyba że ma nóż na gardle. Auto z ogłoszenia jeśli można potwierdzić przebieg to jest wg. mnie warte obejrzenia

Nieprawda. Sam ostatnio kupiłem polift hella h7 z wersji europejskiej z 03r. od mojego znajomego, który zamówił sobie w serwisie nowe lampy również h7. Różnica jest taka że on ma teraz fabrycznie nowe a ja jego używane w idealnym stanie.

No i gitara. Teraz przynajmniej wiem że masz tapicerkę w takim samym materiale jak mój :) Mógłbyś zrobić fotki auta wieczorem, chciałbym zobaczyć jak wygląda świecenie tych lamp.

Bez sensu. Jeśli rozkodowujesz vin to wklej całość, jesli się czegoś obawiasz to może być beż nr.vin ale silnik, skrzynia, rok, kolor, tapicerka itd. powinny być w komplecie. Ogólnie auto wygląda ciekawie lecz felgi są nie w moim guście ( ale to nie moje auto ), dodatkowo załóż jej prawe przednie krótkie nadkole bo kiepsko to wygląda, a ty pewnie nie masz wskazań temp. zewnętrznej bo właśnie w tym nadkolu znajduje się czujnik temp. zewnętrznej. Fotki środka by się przydały, ponieważ trudno sobie wyobrazić jaką masz tapicerkę. p.s. Jak sprawują się te tylne lampy DEPO ? Świecą wieczorem w miarę ok, czy widać bardziej pośwatę 2 żarówek niż imitację led. Pytam, ponieważ zastanawiam się nad takimi tylko nie mam pojęcia jak to wygląda w rzeczywistości. Pozdrawiam

Dla mnie jest to odma. Czyściliśmy ją w kilku M51 wraz z całym dolotem i problem z olejem w dolocie znikał nawet po przejechaniu następnych 100tyś.

Sorki cichy ale to nie było do ciebie :) Chciałem dać do myślenia pałkowi ponieważ nie czyta tego co ludzie piszą, tylko któryś raz powtarza ten sam zwrot o zakupie egr z wyjściem na dwa podciśnienia. Na pierwszej stronie tego tematu wstawiłem przykładowy link na allegro oraz opisałem że ta mosięzna rurka służy do odpływu oleju ( jest do niej podłączony wężyk który wychodzi na dole, koło wachacza ) tak żeby na alternator nie kapało. Takie rozwiązanie egr widziałem w omedze 2,5tds oraz w e36 1,7tds.

Wklej jakiś link jak wygląda EGR z dwoma wejściami podcisnienia do TDSa , bo albo ja jeszcze takiego nie widziałem albo ty nie czytasz tego co ja piszę.

Niestety nie mam już mojej tds 5 lat. Przez dwa lata zrobiłem nią prawie 90 tyś, i sprzedałem ją w idealnym stanie małolatowi, tylko po to zeby zmienić na nowszy model ( :mad2: do tej pory tego żałuję ponieważ była naprawdę super wyposażona i mogłem mimo wszystko zostawić ją jako drugie auto ). Za każdym razem gdy widziałem ją na mieście to serce mi pękało jak można tak zaniedbywać auto, aż pewnego dnia dowiedziałem się że małolaci nie zmieścili się w zakręt i poszła na złom :mad2: ponieważ była tak zniszczona że nie opłacało się jej robić.

Wytłumacz mi zatem do jakich celów jest zamontowana siatka w obudowie zaworów tego silnika ? W silnikach M57 wprowadzono inny typ odmy typu gąbka, lecz w TU, T2 jest już wkładka z siatką plastikową zamiast starej gąbki która niezbyt dobrze sie sprawdzała i trzeba było ją zbyt często wymieniać.

To nie jest żadne wyluzowanie tematu bo na podwójnym gazie się nie jezdzi a tym bardziej auto to nie knajpa służąca do picia na anonima. Poza tym ogranicznik strzela a nie skrzypi więc pozostają zawiasy drzwi.

Do silnika M57 http://bmw5er.pl/viewtopic.php?t=6647. Metoda trochę druciarska ale skuteczna.

Pryśnij sylikonem lub WD na zawiasy drzwi, nie tylko na ramię ogranicznika a skrzypienie na pewno się skończy.

Przejście z przedniego lewego błotnika na drzwi kierowcy to nawet ja zauważyłem, bez założonych okularów oraz po 6 browarach :mrgreen: Druga strona podobna z tym że drzwi również malowane, nie malowany tylny błotnik. Ten kto dobierał lakier na to auto musiał być daltonem. O gale się nie wypowiem, bo to widać.

U mnie niestety przed wymianą żle zbierały stare wycieraczki od strony pasażera( tak było od zawsze po ok 3 miesiącach po wymianie). Po wymianie na G.R. wycieraczka pasażera zaczęła zbierać znakomicie natomiast moja powyżej 80 km/h zbierała tylko dolną część szyby, natomiast w polu widzenia prawie zupełnie nic nie zbierała. Po ustawieniu ramienia kierowcy działają wspaniale do dziś. Jeśli te kiedyś się skończą następne również będą GR.

Ta mosiężna rurka w linku typu ,,przykład'' jest od odpływu nadmiaru oleju, odchodzi od niej wężyk który w oplu wychodzi gdzieś koło wahacza http://allegro.pl/zawor-recyrkulacji-spalin-egr-bmw-opel-2-5-tds-td-i3233916687.html. Podobne rozwiązanie jest w BMW tylko niema rurki i olej kapie bezpośrednio na alternator. Olej do egr idzie przez IC więc na początku proponował bym zdjąć obudowę zaworów i przeczyścić odmę znajdującą się w niej. Zaślepienie egr również nie zaszkodzi moim zdaniem. Po zaślepieniu autko zrobiło mi się jeszcze żwawsze niż wcześniej i nie spowodowało uszczerbku na silniku a turbinę wymieniłem tylko w skutek złej diagnozy oraz letniego paliwa zimową porą na pewnej znanej stacji benzynowej.

Moje ,,good rain'' są na aucie już prawie rok i dalej śmigają jak nowe, lecz na początku trochę mnie wkurzaly zanim nie ustawiłem ramienia kierowcy. Teraz jest super :D

Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANC31017CX75121 Kod typu NC31 Typ 520D OL (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SCHWARZ 2 (668) Tapicerka KUNSTLEDER/SCHWARZ (KBSW) Data prod. 2006-10-09 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S993A MODELLJAHRESCODE Kod dla roku modelu w numerze FG Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S2RAA LM RAEDER TRAPEZSTYLING 134 BMW alloy wheel, trapezoid style 134 S4ALA INTERIEURLEISTEN TITAN DUNKEL Listwy wewnętrzne tytanowe ciemne S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Nie wiem jak teraz ale dawniej Holendrzy kupowali uszkodzone auta w Niemczech, naprawiali je a póżniej sprzedawali na wschód w ,,good price, my friend for you '' :lol:

Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAPA31020WC02895 Kod typu PA31 Typ X3 2.0I (EUR) Typoszereg E E83 () Seria X Rodzaj konstrukcji GEFZG Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik N46 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd ALLR Skrzynia biegów MECH Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER AMBIENTE/TERRACOTTA (LGAZ) Data prod. 2006-05-31 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2BEA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 148 Obr. BMW, st. le. podw. spr. 148 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S386A DACHRELING Reling dachowy S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Siatka oddzielająca bagażnika S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe P7RPA ADVANTAGE PAKET Pakiet Advantage S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S8SWA TRANSPORTSCHUTZ AUSSENHAUT Folia ochronna na czas transportu S962A KENNZEICHENTRAEGER VORNE ENTFALL Brak podst. tabl. rejestr. przedniej Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów