oggy

Zdaje sobie sprawe, ze pozostale koszty beda wyzsze od tej uszczelki - ale sa to elementy mechaniczne i kosztowac musza. Nie chcialbym tylko dawac tyle za uszczelke co za lozyska walka razem wziete....

pozostalosc dotyczy rowniez wskazania od temp i ilosci paliwa? nie mruga Ci zadne "CodE" na wyswietlaczu kilometrow?

a ktory bezpiecznik odpowiada za grzane lusterka?

a w ten sposob sie nie przypatrzylem. Nasluchalem sie ze "grzeja automatycznie" :) Jutro sprawdze. Dzieki za expres odpowiedz :)

Powiedziano mi, ze wszystkie auta z tego rocznika mialy juz grzane zewnetrzne lusterka (po przesunieciu kluczyka w pozycje start i jazda wlacza sie to automatycznie, jak wiem).... ... niemniej u mnie lusterka nie grzeja... a zadnego dodatkowego przycisku tez nie widze. Wg. VIN tez niby ta seria lustra grzane ma. Pytanie: jak rozpoznać czy lusterka są podgrzewane, ewentualnie co u mnie może nie działać?

i do tego to jest i to działa tak jak napisano w pozycji A :)

Dzisiaj byłem na gruntownym przedzimowym przeglądzie, i piszę co wynaleziono: 1. spory luz na wałku sprzęgłowym - wał "lata" i trzaska teraz nawet przy ruszaniu ręką - do wymiany łożyska wałka + ocena stanu wałka i ew. wymiana. 2. luz na "jabłku" przy maglownicy (to akurat odczuwalem), tyle, że myslalem ze to drazki kier. 3. hamulec ręczny do poprawienia 4. obejma przednia tłumika zakatalizatorowa 60mmO/90mmL 5. pare srubek do zakonserwowania + wymiana tłumika webasto 6. do wymiany uszczelka pod pokrywą zaworów Przede wszystkim - skad mogl sie wziac luz na walku sprzeglowym???? Jak nie dopuścić by powstał ponownie? i 2 - ktoś wie jaki zamiennik uszczelki pod pokrywe zaworów pasuje i jest DOBREJ JAKOŚCI??? - za oryginalna uszczelke zawolano mi 244,50 netto !!!! a to kawal gumy tylko!

rozumiem ze na rozpietym aku :) ta poduszka wychodzi bez problemu? jakis specjalny trik na jej podwazenie?

Witam, przeszukalem forum odpowiedzi nie znalazlem :) Problem glupi conajmniej: zostala mi w rece klamka schowka pasażera (a dokladniej wystajaca jej czesc). Zakupilem nowe cięgno klamki, ale... ...zadnym znanym mi sposobem nie moge otworzyc teraz tego schowka :) nie ma za co pociagnac, nie ma czego odgiac - nie mam po prostu pojecia jak teraz otworzyc schowek lub go wyjac. Te blaszki ktore sa pod ciegnem klamki ruszaja sie, ale za ich pomoca nie udalo mi sie otworzyc. Wcisnac srubokretem zapadki wewnatrz schowka tez mi sie nie udalo... Moze ktos z was mial juz taki problem i wie jak pomoc?

u mnie śrubka to taka gwiazdka - pasuje do niej owy torx właśnie :) to widac, ze i tu sa rozne patenty :) na pierwszy rzut oka tez jej nie widzialem - myslalem ze ktos juz tam grzebal i przypadkiem ja wykrecil

przy okazji: moze ma ktos owego niechcianego tds w kombi po lifcie z klima?:) zadbanego tylko. jesli tak to czekam na linki na prv. Szukam diesla do swobodnego przemieszczania sie po trasie :)

plaskim srubokretem i krzyzakiem mi sie nie udalo odpiac blokady :) musialem uzyc torxa. Przy okazji - ta "srubka" to plastikowa jest i srednio widoczna, odbicie jej o 45 stopni na lewo zwalnia blokade - przy czym radio i tak ciezko wychodzi (uwazaj zeby nie polupac obudowy). Walczylem z tym przy okazji oberwanego potencjometru w radiu (wersja z MID). Daj znac co i jak to sie pomysli :)

roznica jest odczuwalna... tyle ze jeden woli 3 a inny woli 5 :) osobiscie - przyzwyczailem sie juz do 5 i mniejszego nie chce :)

tds z padnieta turbina (w ogloszeniu bylem bardzo szczery) sprzedalem w lutym - wystawilem o 18 (na otomoto) a o 21 auta juz nie bylo :) poszlo za 7 200 + 100 za szczerość :) Chlopaki TDS szukali bo innego nie chca. Ktorys tam jezdzil na tirze i paliwo mial za darmo :) tekst po zauwazeniu wycieku oleju z turbo: "ooo, olej cieknie... a w sumie jakby nie ciekl, znaczy ze nie ma" - pierwszy taki klient w wieloletniej historii moich samochodow. e39 523i - 2 tygodnie na otomoto, zadnego telefonu, zero czegokolwiek. Moze to przez to, ze auto nie ma "wiejskiego" tuningu ??? bo sam juz nie wiem :) Nie mniej - dalej go juz nie wystawiam - wozek zmienilem na spacerowke i juz wchodzi do bagaznika :) a sentyment silniejszy :)

dokladnie te swiece. Wlasnie wymienilem - jest efekt Wystarczylo poszukac :)

Po zakupie wymiany (raczej zawsze traktowalem je jako obowiazkowe...) 1. filtr oleju + olej 2. filtr powietrza 3. filtr paliwa 4. filtry kabinowe 4. Świece też można (sam tego nie zrobiłem, a później się dziwiłem... :) Co do oleju w skrzyni - nie wymieniam, ale co ok. 10 000 km jest sprawdzany poziom i ewentualna dolewka.

świecące wskaźniki: podepnij auto pod kompa - pokaże co się dzieje. Ilosc plynu hamulcowego jest ok? Szarpniecia - sprawdzales swiece? Filtr paliwa?

zrobil tak jeszcze pare razy w miescie w korku pozniej (szarpal, przygasal). Po czym wymienilem swiece wczoraj - do tej chwili mam 100 km i na razie nic sie nie dzieje - ani na trasie ani w miescie.

poki co po wymianie swiec mam spokoj w tej kwestii...

Powiecie ze jestem przewrazliwiony :) ale to fakt.. autko musi dzialac. Przegrzebałem już forum i nic nie znalazłem co by odpowiadało takim objawom... Mianowicie: Dzisiaj doszly mnie jakies dziwne popiski z prawego tylnego kola. Ledwo slyszalne i wylacznie przy ruszaniu je slychac. Dzwiek brzmi jakbym styropian ocieral o szybe, nie rytmiczny, po prostu popiskuje sobie delikatnie. Zdjalem kolo, podnioslem i organoleptycznie nic dziwnego tam nie widze. Klocki niedawno wymienialem, wiec je tez wykluczam. Zadnych luzow nie czuje, autko trzyma tor jazdy, w zakretach tez jest ok. Zawieszenie miałem sprawdzane jakieś 5 kkm temu... też nic nie było wtedy nie tak. Poradźcie przewrażliwionemu maniakowi BMW :)

dokładnie :)

czytalem juz o uturbianiu 523. Jak znajde linki to podesle. Niemniej - udalo sie je wykrecic na prawie 400 koni. Silnik poszedl do zakucia, sprzeglo na spiek. Skrzynia wytrzymywala. Koszt takiej przerobki wyniosl w granicach 20 kPLN brutto. Chlopaki bardzo krytycznie wypowiadali sie o wszelkich turboKit z e-baya. Sciagali czesci ze stanow - od kolektora po turbine. Co do spalania nie mam danych. Soft również ściągali ze stanów (wysyłali chip i odbierali "poprawiony")

inna sprawa: w moim tds (wersja z klima) tez mialem problem zapachu "szmaty" w samochodzie. W wersji ostatecznej zaczela mi leciec para do auta z nawiewu. Serwis zaczął poszukiwania od rurki od klimy.... która okazała się być zapchana. Po jej uwolnieniu od syfów wyleciało sporo wody, a zapach szmaty zniknął, przestało też dmuchać parę do środka :) Wymień też filtr kabinowy :)

hehe ze mam dobre to wiem :) pytalem o opinie o tych swiecach :) Przy okazji reasumująć: Po wymianie świec auto chodzi sporo ciszej i równiej. Nie ma już szarpania na niskich obrotach (ktore pojawialo sie zazwyczaj pomiedzy 1500 a 2000 obr) Specjalnej roznicy w mocy nie czuje :)

no ja mam 1996 rok, wiec wg. katalogu powinna dac rade. dzisiaj bede je montowal dopiero