mistrzuniu1

Qrcze ja tez mam taką grzechotke ..........

dzieki za info o tych węzykach, bo nie pomyślałem o tym ! co do kolektora to mam nadzieję, że uda mi se bez sciągana. pozdrawiam Nie dasz rady bez zdejmowania kolektora, prędzej coś tam pourywasz i popsujesz niż wyjmiesz ten zaworek da rade bez sciagania kolektora - sam dalem rade a zaden ze mnie mechanik :) zgodze sie ze dojscie do niego jest trudne na pierwszy rzut oka ale wystarczy zdjac obudowe/wlot filtra kabinowego [zrobic sobie miejsce] + uzyc kilka narzedzi jak np przedluzany klucz [10tka chyba] i latareczka i mozna to spokojnie zrobic samemu pozdr dokładne o tym myślałem długi nasadowy kluczyk najlepiej namagnesowany ,zeby nakretki nie pospadały ;-)

dzieki za info o tych węzykach, bo nie pomyślałem o tym ! co do kolektora to mam nadzieję, że uda mi se bez sciągana. pozdrawiam

witam! widze, że borykamy sie z tym samym problemem. Tez wyczysciłem zawór egr, elektrozawór od turbo, wyczysciłem odme zmieniłem filtr ..... no i zlokalizowałem ten elektrozawór od EGR ale ne wiem jak sie do niego zabrać. Odkręcić jeszcze sie da ale jak go zamontować to nie mam pojecia, wogole ie ma dojścia. napewno łatwiej by było bez kolektora...czekamy na rady... pozdrawiam

to co dostaniesz za te pieniadze w IC to ordynarne podróbki Hans Pries (rownież zwane Topran), najnizsza mozliwa jakosc. To chyba pierwsza firma o jakiej w zyciu slyszalem, ktora potrafi spieprzyc kawałek gumy. Zdecydowanie polecam oryginał w ASO - kosztuje faktycznie wiecej, ale przejedziesz 100kkm na nim a nie 10kkm tylko ciekawe kto to robi dla ASO jak w katalogu LEMFORDER/BILSTEIN/FEBI ITD. te gumy są nedostępne ...... moze Topran !!!!!

stawiam na pompkę pod progiem , miałem podobne objawy ostatnio ! do diagnozy i wymiany ne butuj za bardzo bo to wykańcza Common raila'a !!!!

Powiem szcerze, ze mi też tego płynu idzie jak cholera !!!! często dolewam !!!

miałem podobnie dwa razy mi sie tak zapaliło DDE, pojechalłem za każdym razem na kompa i miałem ok 12 błedów już nie bede mówił jakich np. błąd cisnienia wstepnego paliwa itd. Skasowałem błedy i jedziłem dalej aż wkoncu padła pompka pod progiem !!! U Ciebie stawiałbym na pompkę w baku !!!

ta 100% pompa pod progiem, jak sie nie mozesz wkręcić na obroty 3000 i do tego stukasz w nią i odpala to na bank ona. Gdybanie było o pompce w baku bo mówiłeś ze słyszałes tam jakies dziwne buczenie z tyłu !!!!

to są własnie objawy padającej pompki w baku przyjacielu ! ale sprawdz tą pomkę pod progiem, ostatnio mi padła powinna dawac 4 bary. gdy jest nieskie cinienie na tych pompach to bład jest na wejściu cisnienia wstepnego i beta nie odpala !!!

przed virusem miałem 191,7 KM i 371,6 Nm a teraz 222,9 Km i 463,1 Nm ;->

cóż to za wynik ?? Virus , moc na kolach czy na silniku ? , na jakiej Hamowni hamowane było Autoseba Chiptuning Wrocław ----virusik jaka masz skrzynie 360/390 ?? ja swoja 390 już reanimowałem prosty zabieg (tarczki) a jeżdżę na OEM sofcie 227 kucy wynik z hamowni ale korzystam może z max 130 takie są realia wielki plus bo spalanie mam na poziomie M57 2.5 MT i przesiadając sie do 2.5d czuć ze zamula. hamownia na kołach czyli drogowa skrzynie mam z tego co wbijam VIN to 360 ale juz do cholery nie kumam w dod. rejestracyjnym i wszedzie jest napisane 530d niby 184 Km a tabliczka na nadkolu wskazuje 530dA a wykres z hamowni przed chipem pokazywał 191 KM !! Ja jezdze w tych mrozach teraz po wrocku i wynik na automacie 13,7l ale krótkie odcinki, trasa dośc ostro 8,5l.

zgadzam się ja ma 530dA autmat zrobiną na ponad 220KM i teraz w grudniu po wrocku spałiła ma 13,7 l przy takiej nie za ciężkiej jeżdzie ! tarsa wrocek-warszawa-wrocek 8,5l.

Mi tez tak stuka , mechanicy mówią ze wszytsko ok ale podejrzewają gorny wachacz !!!! pozdr

dzięki za instrukcje, takie rzeczy sa pożyteczne i przydatne bardzo posdro BMW braty !!! Dzięks ide wymieniać. Koszt regulatorów w aso we wrocku 54 zł !!

Pompka opisywana jest jako 4bar, ale pracuje na ciśnieniu 2.8bar, min. wg. dokumentacji boscha 2.5bar. Mistrzuniu1, gdzie kupiłeś pierburga za 450zł :shock: , możesz dać namiar, bo normalna cena to ok.700zł w hurcie, kupie dwie sztuki :D witam !!! pomkę kupiłem w sklepie wwe wrocku ale znalazłem ja na allgero u tego sprzedającego : http://moto.allegro.pl/show_shop.php?shop_id=3268564 pozdro

moga być stuki słyszalne...najlepiej sciagnąć osłony pod silnikiem i złapać za drązek i poruszać luzy sa od razu wyczuwalne. ja akurat miałem z lewej strony tylko a ze zakupiłem komplet to wymieniłem wszytskie 2 przód i 2 tył. Najlepiej robić na kanale, czas operacyjny przód tył jak sie sprężysz1-1,5 h.

miałemw tamtym tyg to samo !!! padła pompka pod progiem ( pompka niskiego cisnienia) podawała 2 bar zamiast 4. Oryginał pierburg do e39 450zł. Wymieniona usterka znikła ! stawiam na to !

no w Aso sa drogie, trudno znalesc wogole to w hurtowni ....ale w Intercars mają do e39 przód po 24zł a tył po 6,5zł

w tamtym tyg maiłem te same objawy , autko jechało do 3000 obr. a pózniej krztusiło sie na maxa !!!! Podłaączyłem pod kompa i cicnienie było 2 bar zamiast 4 . daignoza padła pompka wspomagajacą ta pod progiem ! mechanior moj koles sprawdzał ją tak ze na podnośniku przy podłaczonym kompie drugi walił w nią śrubokrętem i ciśnienie wzarstało !!! cena za oryginał Pierburga na allegro 440zł !!! wymieniłem już, ciesze sie znpowu jazda ...ciekawe jak długo ! zawsze cos !!!

mam podobnie jakieś tyrkotanie z przodu na małych nierównościach i czasami jak skręcam albo na wsteczny wrzuce to słysze coś dziwnego w lewym kole. Byłem w automani w mirkowie i oni stwierdzili : - wymiana górnych wachaczy - luz na przekładni/maglowniczy (na listwie lub zebatce). Jeszcze tego nie robiłem. myślałem, że to może amor bo chyba kwalifikują sie u mnie do wymiany ....albo pduszka amortyzatora !!!

a ja za to zmieniłem ostatnio na 8000k i to chińskie i daje radę: http://allegro.pl/item460488451_zarowki_zarniki_d2s_d2r_xenon_ksenony_wroclaw.html

a to bardzo możliwe ze teraz inaczej reaguje na zużytch wachaczach ! niestety nie mogę Ci pomóc, musisz wymieniać ! pozdro

o to wszystko na temat niestabilności : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=42523

... zobacz też amortyzator, mozliwe jest też lożysko amrotyzatora!!!! u mnie też tyrkotało jak wpadłem w dziure, sprawdziłem całe zawieszenie i nic okazało sie, żę w lewym reflektorze ktos ułamał zaczepy w środku i cała soczewka z żarówką latały i to dawało taki odgłos !!!! zobaczyłem to po tym jak swiatło mi dragło jak jechałem na kostce ! masakra co się naszukałem!....więć wcałe to nie musi być zawiecha czy ukł. kierowniczy. pozdr