witam,mam kilka pytan odnosnie czyszczenia elekyrozaworow [filterkow].wiem,ze ten temat byl przerabiany na forum kilka razy,ale pare dni temu,zabralem sie, za ich czyszczenie, ale ciezko mi bylo je zlokalizowac.na forum sa zdjecia silnika m47,czy w m57 sa one dokladnie w tym samym miejscu.zawor egr wyczyscilem,syf totalny,w najgrubszym miejscu 0,5cm brudu,czy zeby dostac sie do elektrozaworu od egr,trzeba zdemontowac kolektor,bo idac niebiesko-czarnym wezykiem,to gdzies on tam jest,na przeciwko bagnetu oleju.jak ktos ma,to prosil bym o jakies fotki z tej operacji,w silniku m57.

witam!

widze, że borykamy sie z tym samym problemem. Tez wyczysciłem zawór egr, elektrozawór od turbo, wyczysciłem odme zmieniłem filtr ..... no i zlokalizowałem ten elektrozawór od EGR ale ne wiem jak sie do niego zabrać. Odkręcić jeszcze sie da ale jak go zamontować to nie mam pojecia, wogole ie ma dojścia. napewno łatwiej by było bez kolektora...czekamy na rady... pozdrawiam

Panowie ja zdejmowałem kolektor żeby się dostać do elektrozaworu od egr, z tym od turbo jet dużo łatwiej, wystarczy wyjąć rurę co idzie do przepływki i macie super dostęp. Polecam również przy okazji wymianę wężyków podciśniniowych, razem są trzy

1. od gruchy przy turbo do elektrozaworu

2. od elektrozaworu do plastikowego pojemniczka z podciśnieniem

3. z pojemniczka z podciśnieniem do trójnika (ten przewód jest długi ma z 1m i idzie na drugą stronę silnika

Pozdrawiam

Panowie ja zdejmowałem kolektor żeby się dostać do elektrozaworu od egr, z tym od turbo jet dużo łatwiej, wystarczy wyjąć rurę co idzie do przepływki i macie super dostęp. Polecam również przy okazji wymianę wężyków podciśniniowych, razem są trzy

1. od gruchy przy turbo do elektrozaworu

2. od elektrozaworu do plastikowego pojemniczka z podciśnieniem

3. z pojemniczka z podciśnieniem do trójnika (ten przewód jest długi ma z 1m i idzie na drugą stronę silnika

Pozdrawiam

 

dzieki za info o tych węzykach, bo nie pomyślałem o tym ! co do kolektora to mam nadzieję, że uda mi se bez sciągana.

 

pozdrawiam

Panowie ja zdejmowałem kolektor żeby się dostać do elektrozaworu od egr, z tym od turbo jet dużo łatwiej, wystarczy wyjąć rurę co idzie do przepływki i macie super dostęp. Polecam również przy okazji wymianę wężyków podciśniniowych, razem są trzy

1. od gruchy przy turbo do elektrozaworu

2. od elektrozaworu do plastikowego pojemniczka z podciśnieniem

3. z pojemniczka z podciśnieniem do trójnika (ten przewód jest długi ma z 1m i idzie na drugą stronę silnika

Pozdrawiam

 

dzieki za info o tych węzykach, bo nie pomyślałem o tym ! co do kolektora to mam nadzieję, że uda mi se bez sciągana.

 

pozdrawiam

 

Nie dasz rady bez zdejmowania kolektora, prędzej coś tam pourywasz i popsujesz niż wyjmiesz ten zaworek

Panowie ja zdejmowałem kolektor żeby się dostać do elektrozaworu od egr, z tym od turbo jet dużo łatwiej, wystarczy wyjąć rurę co idzie do przepływki i macie super dostęp. Polecam również przy okazji wymianę wężyków podciśniniowych, razem są trzy

1. od gruchy przy turbo do elektrozaworu

2. od elektrozaworu do plastikowego pojemniczka z podciśnieniem

3. z pojemniczka z podciśnieniem do trójnika (ten przewód jest długi ma z 1m i idzie na drugą stronę silnika

Pozdrawiam

 

dzieki za info o tych węzykach, bo nie pomyślałem o tym ! co do kolektora to mam nadzieję, że uda mi se bez sciągana.

 

pozdrawiam

 

Nie dasz rady bez zdejmowania kolektora, prędzej coś tam pourywasz i popsujesz niż wyjmiesz ten zaworek

 

da rade bez sciagania kolektora - sam dalem rade a zaden ze mnie mechanik :)

 

zgodze sie ze dojscie do niego jest trudne na pierwszy rzut oka ale wystarczy zdjac obudowe/wlot filtra kabinowego [zrobic sobie miejsce] + uzyc kilka narzedzi jak np przedluzany klucz [10tka chyba] i latareczka i mozna to spokojnie zrobic samemu

 

pozdr

Panowie ja zdejmowałem kolektor żeby się dostać do elektrozaworu od egr, z tym od turbo jet dużo łatwiej, wystarczy wyjąć rurę co idzie do przepływki i macie super dostęp. Polecam również przy okazji wymianę wężyków podciśniniowych, razem są trzy

1. od gruchy przy turbo do elektrozaworu

2. od elektrozaworu do plastikowego pojemniczka z podciśnieniem

3. z pojemniczka z podciśnieniem do trójnika (ten przewód jest długi ma z 1m i idzie na drugą stronę silnika

Pozdrawiam

 

dzieki za info o tych węzykach, bo nie pomyślałem o tym ! co do kolektora to mam nadzieję, że uda mi se bez sciągana.

 

pozdrawiam

 

Nie dasz rady bez zdejmowania kolektora, prędzej coś tam pourywasz i popsujesz niż wyjmiesz ten zaworek

 

da rade bez sciagania kolektora - sam dalem rade a zaden ze mnie mechanik :)

 

zgodze sie ze dojscie do niego jest trudne na pierwszy rzut oka ale wystarczy zdjac obudowe/wlot filtra kabinowego [zrobic sobie miejsce] + uzyc kilka narzedzi jak np przedluzany klucz [10tka chyba] i latareczka i mozna to spokojnie zrobic samemu

 

pozdr

 

dokładne o tym myślałem długi nasadowy kluczyk najlepiej namagnesowany ,zeby nakretki nie pospadały ;-)