TOmbStoNe

w Będzinie jest oddział ELPIGAZ zaraz za zjazdem do M1 - duża firma, mają dobre instalki i jest tam facet, który zna się na BMW! Najlepiej tam podjechać i pogadać, a jak coś to: www.elpigaz.com.pl Polecam też firmę http://www.kfassystem.go.pl/ w Jaworznie. Mają spory wybór instalek ("prins" też), a gość co je montuje sam ma 520i :) więc wie co i jak.

Moja 520i na silniku m20 jeździ tylko na Pb98 :cry2: chociaż na baku pisze zeby lać tylko 95 :?: takie juz mamy paliwo :duh: musze jednak przyznać że lepszej benzyny pali mniej - przy oszczędnej jeździe 11,5-12 miasto, 8,5-9 trasa (V 120-130) , a do tego jest bardziej elastyczny na niskich obrotach i jeździ się dużo przyjemniej :D. Problem w tym, że BMW nie służy do spokojnej jazdy, więc jak depnę mocniej to 15-16l po mieście nie moje :jawdrop: w trasie można jechać do 180km/h < 15l

Mam pytanko z troche innej beczki :) nie wiem czy taki temat yuż był, bo nie znalazłem - chodzi mi o zabezpieczenia w ogóle. Co najlepiej się sprawdza. może macie jakieś sugestie ?? dziex za odpowiedż:)

mam 520i na silniku m20 i nie wiem na jaki gaz się zdecydować?! większość poleca mi instalacje II generacji, albo sekwencję (za 4500-5000zł) co przy tej wartości auta nie ma sensu. Dowiedziałem się też o sytemie ETAGAS firmy Tartarini, która cenowo jest pomiędzy a podobno nie ma ryzyka wystrzałów w kolektorze i zauważalnej utraty moc, ponieważ polega na bezpośrednim wtrysku gazu. Nie wiem co o tym sądzić czy jest to odpowiednik instalacji III generacji ??

mam 520i na silniku m20 i nie wiem na jaki gaz się zdecydować :mad2: większość poleca mi instalacje II generacji, albo sekwencję (za 5000zł) :jawdrop: co stanowi połowę wartosci auta :modlitwa: Dowiedziałem się też o sytemie ETAGAS firmy Tartarini, która cenowo jest pomiędzy a podobno nie ma ryzyka wystrzałów w kolektorze i utraty mocy, ponieważ polega na bezpośrednim wtrysku gazu. Nie wiem co o tym sądzić czy jest to odpowiednik instalacji III generacji?? Jeśli ktoś słyszał o tym rozwiązaniu - z góry dziękuję za pomoc :D