bbrys

O kurczę! Zawsze uważałem, że BMW powinno zrobić akcję serwisową na ten kolor lakieru ( :mrgreen: ) ale z tymi felgami wygląda baaaaardzo fajnie! Felgi wyglądają super i świetnie pasują do całego lakieru :cool2:. Nie planujesz może wymiany tylnych świateł na LCI? Powiedz jeszcze jak to jest z taką rejestracją? Można jeździć na legalu czy jak to wygląda?

Kup zaślepki i je przyklej :D

Fotele nie dość, że są okropnie brudne to wyglądają na minimum 250 tys. km. U mnie przy 213tys wyglądają o niebo lepiej. M-pakiet dołożony, kierownica zmieniona, lampy tylne wymienione na poliftowe, siłowniki maski też chyba założone na odwrót, pewnie był dzwon pytanie tylko jak duży. Koszt modów na 380KM to na pewno nie 30 tysięcy. "Odświeżony" lakier to może byc po prostu spolerowany i tyle. Dziwny ten samochód, ja bym go odpuścił :?

Nie do zamknięcia! Jak go zrobisz to pokaż jak wygląda na aucie :P

https://bimmian.com/Accessories-for-BMW/Styling/Grills/RaceMesh/ Ale i tak najlepiej załóż czarny performance, bo ten o który pytasz zalatuje wieś-tuningiem

1. Podczas postoju na światłach stoimy na D. Wrzucanie na N nie wydłuża żywotności. 2. W trakcie jazdy można zmieniać tryby z D na DS i na odwrót.

Jeśli kupiłeś lampy bez wkładu kierunkowskazów to nie wiem czy nie lepiej wyjedzie jak sprzedasz to co masz i kupisz takie lampy, które będą kompletne.

Oryginalne (używane) przetwornice są po 250zł, żarniki po 100zł. Razem 700zł. Wydasz 200zł czy tam ile na jakiś zestaw HID, który nie wiadomo jak będzie świecił i w razie awarii będziesz musiał kupić cały drugi zestaw za kolejne 200?

Ni z tego ni z owego zaczęło Tobą rzucać? Sugerujesz, że to ESP się popsuło i Tobą rzuciło? Szukasz usprawiedliwienia kraksy czy co? Kontrolka zapaliła Ci się zapewne po uderzeniu i świadczy o tym, że ESP/ABS nie działa i tyle.

Nie resetujesz wszystkich na raz tylko ustawiasz sobie jakąś stację i przytrzymujesz przycisk 1-6. Wtedy ta stacja zaprogramuje CI się pod wybranym przyciskiem

Rivasi a masz jakies fotki jak to świeci w dzień?

Kupcie plasti dip albo plasti lak: http://allegro.pl/plasti-lak-plastilak-kolory-mat-czarny-guma-dip-i4964745300.html Pryśnijcie i jak będzie wyglądało ok to zostawicie a jak nie to bez problemu zdejmiecie w 3 minuty. Przed pryśnięciem nie musicie zdzierać pozostałości tego co wam teraz zostało. Odtłuśćcie tylko powierzchnię przed plasti dipem i tyle (umyjcie ludwikiem jak naczynia, to wystarczy). Jak nie będzie ok to będziecie myśleć dalej.

Może. Ale nie jest to ani bezpieczne ani zgodne z przepisami. ;) Miałem na myśli, że jakiej żarówki by nie włożył to te ringi nigdy nie będą świeciły nawet podobnie jak te w LCI. Móc to może on jeździć nawet ze świeczką za szybą i traktować to jako dzienne :wink:. Vaporr: żarówki ledowe oczywiście możesz wsadzić do swojej lampy ale nie będą świeciły jakoś mocniej. Ringi w przedlifice mają inną budowę i nie ma szans żeby świeciły na tyle mocno aby traktować je jako dzienne nie zależnie jaką żarówkę byś tam włożył. Chcesz dzienne ringi to albo wymień lampy na te poliftowe albo kup jakieś zamienniki z allegro

Nie ma szans żebyś mógł używać ringów w przedlifice jako świateł dziennych.

Co do DPF to ja też nigdy nie miałem kontrolki a rok temu samochód mi czasami przerywał podczas przyspieszenia. Po podłączeniu pod komputer okazało się, że to DPF. Jakimi parametrami się to odczytuje/diagnozuje to nie wiem bo się na tym nie znam. Myślę, że przy informacjach, które podajesz to nikt na forum nie napisze Ci gdzie leży problem, tym bardziej, że jesteś pewien chyba wszystkiego. Porządna diagnoza na kompie i interpretacja kogoś kto się na tym zna to podstawa, która powinna wskazać problem. Istnieje dosyć mała szansa, że istnieje jakiś problem mechaniczny (np pierścienie), który nie wyjdzie na kompie ale takich rzeczy można dopiero szukać po diagnozie komputerowej.

Kup używane w dobrym stanie z allegro. Wydaje mi się, że to najlepsza opcja. Jeśli nie to kup nowe. Ostatnia możliwość to pryśnij jakimś plasti-dipem ale to nie będzie wyglądało jak ori i znowu będzie się zadzierać. Koniec końców kupisz oryginał i tyle :D

Ja też mam ten silnik, przebieg 212tys, robię trasa/miasto 60/50, wymieniam olej co 11-13tys. km i przez ten czas ubytek oleju mam jakieś 0.4l. Ciężko stwierdzić gdzie ten olej ginie jeśli twierdzisz, że wszystko 100% sprawne. Pewnie coś jest jednak nie sprawne. Może nie ubywa Ci wszystko w jednym miejscu ale trochę leci turbiną, trochę DPF, trochę pierścienie no i wychodzi litr na 10tys km? Ja bym stawiał, że to jednak nie kumulacja tylko coś konkretnie bierze olej. Może turbina? Sprawdzałeś intercooler? Sprawdzałeś stan DPF? W jakim stopniu jest zapchany?

Kolidował nie będzie ale na tyle to by się przydało z 15-20mm dystansu żeby koło nie było schowane

Ja mam Dunlop Wintersport 3D i już nigdy ich nie kupię. TS830 mam na innym samochodzie i jest dużo lepiej. Do E90 następne to właśnie będą TS830

Właśnie sobie uświadomiłem, że za 5lat będzie można kupić 300 konną beemkę za 20tys PLN a pewnie nawet mniej

No i przez te 2 przypadki twierdzisz, że skrzynie w E90 i E60 się sypią? Wyprowadzę Cię z błędu: skrzynie automatyczne są prawie jak pancerne i są bezproblemowe.

Chyba najadłeś się czegoś niedobrego dzisiaj :D :mrgreen: Niech zgadnę. Masz E90 w manualu do sprzedania? :lol:

Kurczę, chyba jestem jedyny, któremu ta klapa się nie podoba :mrgreen:. Dla mnie strasznie nie pasuje do E90, jest jak jakaś karykatura, przerysowana jakaś taka. Ale ma się Tobie podobać i to tylko moja opinia (nie odbierz jej źle :cool2:).

Fajne są lampy w niektórych F10 takie właśnie ciemniejsze ale ta folia, którą nakleiłeś jak dla mnie trochę za ciemna

Nie, na stałe się nie da. Tylko każdorazowe wejście do ukrytego menu.