bbrys

Mi też zaczęło tam stukać po inspekcji klapek. Dałbym sobie rękę uciąć, że to okolica podszybia ale okazało się że to pokrywa silnika uderzała o jakiś plastik przy kanale powietrza. O tu: http://e-fotek.pl/images/15695778821669516513.jpg

Bardzo fajne E90! Silnik marzenie... Jednak podświetlenie tylnej rejestracji zdrowo przesadzone, świeci po asfalcie jak latarnia. No i jak dla mnie przednia rejestracja lepiej wygląda na środku bo tak to zasłania wymodelowany zderzak. Ogólnie bardzo ładny i zadbany samochodzik :cool2:

Wpisujesz "http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:". Koniec offtopa. Z reklamą na onecie będzie ciężko nawet i po zniżkach :arrow: http://reklama.onet.pl/serwis/pobierz/Cennik_wersja_skrocona.pdf

Ogólny przegląd i przyuważenie, że klapki się pocą? :shock: . Przecież żeby to stwierdzić to trzeba wyjąć kolektor co nie zajmuje pół godziny. Poza tym lekkie pocenie się klapek wcale nie musi oznaczać ich końca. Lepiej sprawdzić czy klapki mają luzy no i zobaczyć czy jest nagar, czy jest go mało czy dużo i czy w jakiś sposób je blokuje.

Najpierw to sobie sprawdź te klapki w jakim są stanie. Ja mam 175tys na liczniku, sprawdzałem klapki przed świętami i siedzą sztywno więc zostawiłem.

Dziwna sprawa bo mi 2.0d 163KM automat w mieście pali po 10 litrów. Termostaty wymienione, tylko że krótkie odcinki robię (max 10km)

Mamy pełny :wink:

Dekielki nie są na wcisk tylko są przyczepione na cztery "zawiasy" do spryskiwacza (dwa po lewej i dwa po prawej stronie). Żeby wyjąć zderzak trzeba wyciągnąć najpierw spryskiwacz za dekielek i go odczepić. Według mnie najlepszym sposobem wymiany żarówki postojowej do ringów jest zdjęcie koła i przedniego nadkola. Nie za bardzo wyobrażam sobie robienie tego od góry. W czasie wyjdzie to samo albo i dłużej a trzeba się bardzo szczypać bo jest mało miejsca i śrubokręty wpadają przy próbie zdjęcia dekielka przykrywającego żarówkę.

Wszystko jest w porządku esselu :cool2:. Jak zwalniasz np. do świateł to na moment przed zatrzymaniem się to spalanie chwilowe wzrasta do 20 i jak już staniesz to momentalnie opada do zera.

Oprócz tego dlaczego VIN aż tak bardzo nie zgadza się z autem, ciekawy też jestem tego dlaczego VIN sprawdzasz dopiero po zakupie a nie przed? Nie mam wielkiego doświadczenia ale nigdy nawet nie słyszałem o takich rzeczach aby ASO sprowadzało nowy samochód z innego kraju, z innego ASO aby u siebie sprzedać jako nowy (a gdzie tu jeszcze podmiana skrzyni?). Osobiście bym stawiał, że takie cuda są zabronione w umowie z producentem. Jak jest to nie wiem ale sprawa jest bardzo dziwna.

:lol:

Ja ja w Nero wybiorę, że ma nagrać jako "Audio" to wtedy na płycie CD mieści się max 20 utworów (płyta Audio taka jak w empikach na półkach). Zawsze nagrywam pliki mp3 jako dane najmniejszą prędkością z zamykaniem sesji i działa (nie tylko u mnie w samochodzie). Trzeba popróbować bo na drugim komputerze jak nagrywam Windowsem 7 też jako dane i też najmniejszą prędkością to nie działa.

Skoro kupiłaś używaną to jest to loteria. Może jeździć bezproblemowo następne 200tys km albo 1 tys km. Może akurat trafiło Ci się tak, że zaraz padnie? Nie wiem ile kosztuje nowa ale używana regenerowana jest tylko jedna na allegro za 800zł. Więc kolejny Twój zakup to znowu loteria: albo kupisz i pojeździsz albo kupisz i wymienisz trzeci raz. Dowiedz się może ile kosztuje regeneracja Twojej. Gdzieś czytałem, że było coś z wężami do tej pompy w Twoim modelu i była na to akcja serwisowa - może to jest przyczyną psucia się pompy? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VF71&mospid=49346&btnr=32_1284&hg=32&fg=15

Skoro według Ciebie nie powinna się liczyć data produkcji tylko data pierwszej rejestracji, to ludzie kupujący samochód z końca roku a rejestrujący go w kolejnym to przeciwieństwo idiotów a nie idioci. Czy może coś źle zrozumiałem?

Tak, koledze w mieście pali 6,5 a w trasie to pewnie 3 :duh:. Jak dla mnie Twoje spalanie jest OK. Mi w mieście pali z 10l tyle że automat i 163KM. Poza tym założę się, że za 3 miesiące będzie palił Ci mniej. Nie wiem dlaczego tak jest ale u mnie każdy kolejny samochód pali mniej po jakimś czasie :wink:. Poobserwuj wskazówkę średniego spalania i będziesz wiedział jak jeździć. Czytaj temat, który podrzucił Ci amsat i sam wyciągniesz wnioski.

Może wujek ma na myśli system ABS, który poniekąd wchodzi w skład układu kontroli trakcji i nie da się go wyłączyć.

A czy przypadkiem DTC nie jest włączane zamiast wyłączane wujek? U mnie jak wcisnę DTC to wyświetl się "DTC Activated". Jak wcisnę i przytrzymam to kontroli trakcji nie mam w 100% bo rzuca mną jak tylko chcę - bez żadnego marginesu bezpieczeństwa.

Auto: E90 320d M47TU2 Automat 163KM Ogumienie: 205/55 R16 Dystans: 794km Rodzaj trasy: 95% trasa/5% miasto. Skarżysko-Warszawa-Szczytno-Warszawa-Kraków (750km to trasa, 44km to przejazd i bujanie się po Warszawie). Praktycznie cały czas jazda na tempomacie w okolicach 100 km/h. +samochód odpalony na postoju przez 40min. Temperatura na zewnątrz w okolicy -3*C, temperatura silnika cały czas 60-65*C :mad2:. Dopiero na następny dzień wymieniłem termostaty ale póki co nie zauważyłem różnicy w spalaniu. Zużyte paliwo: 50,1l Rodzaj paliwa: BP Diesel normalny Średnie spalanie wyliczone: 6,3 l/100km Średnie spalanie BC: 6,3 l/100km Średnia prędkość BC: -

Cześć, odkąd mam moją E90 to zawsze odpalałem ja w ten sposób, że wkładałem kluczyk, wciskałem przycisk START ale bez hamulca, po chwili hamulec i jeszcze raz start aby już odpalić silnik. Myślałem, że wtedy się grzeją świece chociaż byłem zdziwiony tym, że nie widać nigdzie kontrolki od świec. Dopiero wczoraj po raz pierwszy zdarzyło się tak, że jak już nacisnąłem START z hamulcem to na wyświetlaczu pokazała się żółta kontrolka świec żarowych i samochód odpalił po dwóch sekundach jak już zgasła. Moje pytanie brzmi: 1. Kiedy się grzeją świece? 2. Dlaczego tylko raz zauważyłem kontrolkę świec skoro na zewnątrz jest zimno już od dłuższego czasu? 3. Czy robię coś źle albo czy mam objawy jakiejś usterki? Dodam, że w mrozy po odpaleniu samochód chodzi trochę brzydko przez około dwie sekundy a później już równiutko.

Ale czego nie robić na ulicy bo nie rozumiem? Napisałem przecież, że ćwiczyłem na parkingu. Pojedź na najbardziej znaną ślizgawkę w Krakowie a zobaczysz że nawierzchnia na głównym placu jest już tak wyślizgana, że praktycznie każdy nawet minimalny skręt kończy się obrotem o 180 i ZUPEŁNĄ utratą przyczepności i kontroli. (opony mam nowe Pirelli z 2011r) Chyba źle wytłumaczyłem. Samochód jedzie mi tyłem na śliskiej nawierzchni chociaż skrzynię mam w pozycji D. Gaz mam wciśnięty przez co samochód jedzie coraz wolniej aż do momentu w którym się zatrzyma, tylne koła wytrą pod sobą śnieg i mimo że gaz mam wciśnięty do podłogi to obroty zaczynają spadać bo tylne koła łapią powoli przyczepność. Koła potrafiły tak wytrzeć śnieg, że obroty spadały w okolice 1000rpm aż się zatrzymałem i od nowa zaraz się wkręcały gdy znowu jechałem do przodu. Czy to zdrowe dla skrzyni/wału/półosi czy lepiej zrzucić wcześniej na N jak już mnie obróci i zaczynam jechać tyłem?

To i ja zapytam bo wczoraj długo ćwiczyłem na parkingu. Co robić jak obróci mi tak auto, że zaczyna jechać tyłem a koła nadal kręcą do przodu? Zrzucać skrzynię na N jak już czuję, że nie wyprowadzę do przodu czy zostawić na D?

Wiesz, mogą to być spaliny Twoje, mogą to być spaliny kogoś kto stoi koło Ciebie. Równie dobrze może to być zdechły szczur w kanałach wentylacyjnych :D. Za mało informacji podałeś. U mnie też czasem lekko zaciągnie spaliny jak odpalę samochód i nim nie jadę a pogoda jest bezwietrzna albo wieje tak, że zawraca spaliny w stronę przodu auta.

To powiedzcie od ilu obrotów zaczynają się już kreseczki jeśli odpalamy samochód, który stał przez noc na zewnątrz w temperaturze 0st?

Ile kosztuje taka przyjemność i dlaczego decydujesz się na używkę a nie na regenerację? (nie sugeruję, że coś jest lepsze a coś gorsze tylko ciekawy jestem dlaczego to a nie tamto z Twojego punktu widzenia)

Skrzynia uwalona jak nic, ciekawe dlaczego nie działa. Sprzedający Cię kłamie w tej kwestii, ciekawe w jakiej jeszcze i ciekawe o czym w ogóle nie mówi. Ja nie wierzę, że to BMW jest OK ponieważ w tym roku sam naoglądałem się kilkanaście E90 i to w wyższych cenach i mało które było w porządku. Ja bym ten egzemplarz zdecydowanie odpuścił