bbrys

Wracam do sedna tematu. Z tego co kojarzę to Loona Thic pisał kiedyś, że lakier powyżej 140 (coś koło tego) musiał być po przejściach (Loona potwierdź proszę) co od razu zwróciło moją uwagę, bo widziałem kilka nie malowanych BMW powyżej 160um. Popatrzcie na to, nowe M3 prosto z salonu. Cały temat: http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=6411&sid=44a2a1fdead2d4f56df7c85a912d023d http://i1084.photobucket.com/albums/j413/Swissvax-Detailing/Projekty/BMW%20M3%20E92/IS_IMGP6159.jpg http://i1084.photobucket.com/albums/j413/Swissvax-Detailing/Projekty/BMW%20M3%20E92/IS_IMGP6160.jpg http://i1084.photobucket.com/albums/j413/Swissvax-Detailing/Projekty/BMW%20M3%20E92/IS_IMGP6161.jpg http://i1084.photobucket.com/albums/j413/Swissvax-Detailing/Projekty/BMW%20M3%20E92/IS_IMGP6162.jpg

W chybrydach mówisz...? Na pewno częste rozruchy nie mają dobrego wpływu na żywotność silnika. Wyłączyć możesz za każdym razem jak odpalisz samochód przyciskiem na konsoli środkowej. Podobno da się też zakodować jakoś tak żeby samochód przy każdym odpaleniu pamiętał ostatni stan (więc wyłączysz przyciskiem to nie będziesz musiał za każdym razem klikać).

Wiertarka to raczej zły pomysł. Zapytaj w tym temacie: viewtopic.php?f=70&t=200138 to ShowCarShine Ci pomoże.

Oddaj lakiernikowi do pomalowania w kolor samochodu. Według mnie tak najładniej wygląda :cool2:

Nooo w końcu się dowiem czy lepszy ten diesel czy benzyna :!: Idę po popcorn! http://i636.photobucket.com/albums/uu90/vanessa68_2009/Macros%20and%20gifs/0001ts8g.gif

A da się jakoś może wyjąć ten parownik i go dokładnie wyczyścić albo wymienić na nowy? Bo trochę mi się nie widzi wstrzykiwanie tam czegokolwiek, ponieważ syf który tam jest i tak zostanie, tylko że w jakiejś innej formie po spotkaniu z tą pianą.

Jaka polowa ceny? Zaślepki na allegro = 128zł, uszczelka pod kolektor =100zł, robota =100zł albo samemu. Razem niech będzie nawet 400zł co wydaje mi się dużo przesadzoną kwotą. Jeśli chcesz to dolicz dwa hamowania po 100zł to wyjdzie Cię to MAXIMUM 600zł. Nowy kolektor 2000zł + robota

Jeszcze ani razu nie słyszałem żeby ktoś dla widzimisię zmianiał lampy na US. Prędzej są dlatego, że były najtańsze na allegro a jakieś trzeba było kupić. Ale różnie może być.

Załatw VIN to sprawa się rozjaśni. Na rynek amerykański nie były produkowane 320d więc skąd amerykańskie lampy? Czyżby dzwon? :) W środku ładny i zadbany ale nie ma szans żebym uwierzył w ten przebieg. Ale z drugiej strony artuj ma E91 w Krakowie, która ma ponad 300k a jak zobaczyłem ją w środku to w życiu bym jej 100 nie dał :cool2:.

Nie wiem jak można sterować napędem w Audi ale według mnie, np ostatni filmikz Audi A8 jest kłamstwem, a to dlatego, że przednie koła w ogóle nie próbują wyciągnąć samochodu. Jakby był załączony stały napęd to by wyjechał. To samo może się tyczyć poprzednich filmików - nie wiemy na jakich "ustawieniach" były samochody, czy miały włączone ESP, ASR czy nie (dlaczego BMW stworzyło kłamliwy film Q5 vs X3?). Jeździłem kilkoma quattro zaczynając od starego A4 kończąc na nowej A6 i jak dla mnie to lepszy napęd niż xDrive (którym miałem okazję jeździć trochę mniej bo 3 razy). Oczywiście można tutaj prowadzić nieskończoną dyskusję nad wyższością jednego napędu nad drugim więc aby stwierdzić, który jest lepszy proponuję trochę nimi pojeździć bo filmików pokazujących wyższość quattro nad xDrive mógłbym znaleźć co najmniej tyle samo. A teraz raczej skończmy offtopa.

Żeby nie uciekło. http://e-fotek.pl/images/95472510628118550306.png http://e-fotek.pl/images/61366716545911566956.png

Chyba raczej M47 TU2 :cool2: Znajomy pracuje na serwisie w jednym z ASO BMW i to od niego taka informacja. VIN się zgadza :cool2: Prawdziwy VIN to ten rozkodowany na pierwszej stronie czyli: WBANX11000CX88974 (został spisany przy oględzinach auta) W aukcji gość podał taki VIN: WBANX11000CX89974 - który prowadzi do 525i na rynek Japoński :lol: więc to "literówka".

Nowe wiadomości z ASO, sprawa wyjaśniona: Ostatni odczyt z kluczyka maj 2012r 420tys akcja serwisowa przewodu plusowego w bagazniku Czerwiec 2009: 137238 4 czerwiec 2009: 134530 13 pazdziernik 2008: 78019 28 lipiec 2008: 63218 5 maj 2008: 47376 :duh: Proszę o zrobienie zrzutu aukcji wraz ze zdjęciami bo ja w tej chwili nie mam możliwości.

Na początku w danych otomoto wpisany jest 2008 ale później w opisie aukcji już 2007 więc OK. Tylko miesiące mu się pomyliły ale to już chyba nie ma znaczenia.

Wytłumacz o co chodzi i z czym kłamie bo nie rozumiem? Nigdzie nie pisał, że rejestracje ma 2008 czy jakąkolwiek inną, jakie to ma znaczenie? Dzięki.

Panowie a oprócz cudów w opisie, coś o samochodzie może powiecie? Przebieg chyba do zweryfikowania w ASO, moc jest na 100% 150KM? Wyposażenie z VINem się wszystko zgadza? W sumie 163tys. na 5 lat to wychodzi 30tys. km. rocznie a nie 25. Nie duża różnica ale wydaje się być realna. Adalbert czekam na Ciebie :cool2:.

Cześć, znajomy szuka E60 i póki co ma taką na oku. Zna ktoś z Was ten samochód, możecie coś o niej powiedzieć? Dzięki. (w ogłoszeniu sprzedawca źle przepisał vin, prawidłowy jest ten rozkodowany poniżej) http://otomoto.pl/bmw-520-face-lift-fuuul-opcja-czarny-C27644170.html Numer podwozia WBANX11000CX88974 Kod typu NX11 Typ 520D OL (EUR) Typoszereg E E60 (MUE) Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2007-06-22 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Ind. oszklenie przeciwsłon. S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S2SBA LM RAEDER STERNSPEICHE 242 BMW LA wheel, start spoke 242 S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S4BXA INTERIEURLEISTEN GRAU HOCHGLAENZEND Listwy wewn., wysoki połysk, szare S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Pełna rozdzielczość zdjęcia na str. 3. http://e-fotek.pl/images/95472510628118550306.png

Muszę się przyczepić :D. Chyba miałeś na myśli, że sprowadzi do swojego poziomu i pokona doświadczeniem bo jakby go miał pokonać intelektem to Twoje zdanie raczej ma odwrotny sens do zamierzonego :cool2:.

Ładna tylko umyj dywaniki :mrgreen: . Sam bym chciał mieć taki silnik :cool2:. Dlaczego ksenony świecą na żółto?

Zlikwidowałem tak, że otworzyłem maskę i to ułożyłem lepiej bo po prostu przy składaniu wszystkich plastików na początku trochę źle to spasowałem. U mnie akurat drgało jak miałem wrzucony bieg i trzymałem na hamulcu (mam automat).

Spróbuj zrobić tak jak pisali koledzy wyżej a jak nie podziała to musisz kupić nowe. Nikt Ci nic innego nie wymyśli.

K8v8M będzie jeździł z miarką. Bo przepis jest przepis i koniec :lol:

Najśmieszniejsze jest to, że pierwszy temat wyrzucany przez google to właśnie ten. Więc jak już tracisz czas na swoje pisanie to napisz coś związanego z tematem bo powoli robi się tak, że znajdujemy interesujący nas temat w google, wchodzimy a w środku jest napisane "było, użyj google" :duh:. Co do tematu to pewnie coś z hamulcami, może coś czujnik od ręcznego CI szwankuje?

No i co z tego że przepis nie dopuszcza? To że jest przepis nie oznacza, że jest on w 100% adekwatny do warunków jazdy. Zawsze jeździsz 50km/h w terenie zabudowanym nawet jak jest droga dwupasmowa? Włączam tylne przeciwmgielne jak widoczność we mgle jest poniżej 100m (czyli przy słupku na poboczu nie widzę kolejnego) - wolę żeby ktoś mnie przeklął i ewentualnie zwolnił albo wyprzedził niż żeby mi w dupę wjechał :mad2:

Póki co to na taką mgłę też raczej nie trafiłem i dla mnie przeciwmgielne są mało przydane. Za to ksenony w porównaniu do halogenów świecą nie jakoś drastycznie ale odczuwalnie lepiej. Jak kiedyś będą zmieniał samochód to ksenon jest "must have".