Michał-J

Witam Przekopałem całe forum i już coś wiem ale nie do końca dlatego chciałem dopytać. 1. E39 523i 2. znalazłem oznaczenie skrzyni S5D 250G 3. byłem na stronie Castrol i to co tam znalazłem: "Ręczne skrzynie przekładniowe: zespoły z pomarańczową wywieszką z napisem 'ATF Oil', TQ DEXRON III / Transmax J zespoły z zielona wywieszką z napisem 'Special Oil', SMX-B. Wywieszki są umieszczone obok korka wlewu oleju" - czyli jak będę miał na skrzyni ATF to wlewam Castrol TQ DEXRON III ? czy jak nie uda mi się kupić tego oleju to jest jakiś zamiennik np. MOBIL ? "Ręczne skrzynie biegów. Zespoły z żółtą wywieszką z napisem 'MTF-LT-1' : BMW Part No. 83 22 9 408 942 Zespoły bez wywieszki : TAF-X / EP 80W / SMX-S. Wywieszki znajdują się obok korka wlewowego oleju" - czyli jak będzie MTF..., lub nie będzie oznaczenia to leje TAF-X / EP 80W / SMX-S ? Sorry jeżeli pytania są głupie ale nigdy nie wymieniałem oleju w skrzyni a naczytałem się na forum, że jak mi wleją zły olej to może strasznie ciężko skrzynia chodzić - a tego bym nie chciał :(

ja miałem kiedyś to samo, że opornośc była ok ale jeden z czujników był zarysowany i głupiał - po wymianie wszystko działa. Jest też możliwość pod kompa podłączyć ale to już wydatek. Najpierw zobacz czy nie masz zarysowanego czujnika

źle napisane - nie kradną a zarabiają - każdy musi z czegoś żyć i nikt za free robić nie będzie

Pytanie czy te warsztaty co polecają Landi instalują też Prinsa - czy może jest tak że nie mają tych instalacji i dlatego odradzają - bo ja jak montowałem LPG to dwa warsztaty gdzie dzwoniłem polecały mi do E39 właśnie Prinsa, tak samo znajomy mi polecał właśnie instalacje holenderską jak i na tym forum bardzo wielu użytkowników ją zachwala. Ja jestem bardzo zadowolony właśnie z Prinsa

w jakimś dobrym zakładzie sprawdzałeś ? Znam przypadki, gdzie jeden warsztat podpinał kompa i nic a w wyspecjalizowanym od BMW już były błędy w silniku.

Ja sekwencje kupiłem na raty i z tego o oszczędzam na paliwie to sobie spłacam instalke - po co wykładać całą kase od ręki jak oszczędności są na tyle duże że spokojnie raty sie płaci

Możesz też sobie sprawdzić jak Ci sprzęgło łapie czy przypadkiem nie na samym końcu - ja tak mam, że musze sprzegło wciskać do podłogi żeby dobrze wysprzęgliło ale wiem, że i tak się lekko ślizga.

przed chwilą się zdziwiłem - mam uchwyty z przodu ale mam je też z tyłu lyle, że z tyłu są połamane więc dzwonie na szrot a gość do mnie, że teraz nie ma ale jak są to po 150 zł :mad2: lekka przedada :duh:

3 lata na kredyt to podobno max co się opłaca. należy też pamiętać, że auto na kredyt musi mieć OC+AC i tego sie nie uniknie. Stawki ubezpieczenia na BMW nie są małe + dodatek za wiek Więc jeżeli na auto chcesz 10.000 + 3.000 OC+AC + 1.500 kosztów kredytu (to optymistycznie) to juz masz do spłaty prawie 15.000 zł i za rok znowu ubezpieczenie - więc rata nie 300 a bliżej 450 zł + paliwo Ja odradzać nie mam zamiaru ale musisz policzyć wszystko A o bonus: Jeżeli nie bedziesz np. za rok spłacał kredytu bank wystawi auto za grosze na licytacje a różnice i tak będziesz spłacał mimo, że nie masz auta :twisted2:

zobacz sobie na http://www.bmwtips.com/ tam jest kilka opisów z lampami.

Dokładnie - też trzymałem bo myślałem że to pomoże ale wyskakuje - czyta się, że wiele użytkowników BMW ma z tym problemy ale jak zadzwoniłem do kilku ASO to nikt nic nie wiem :? albo nie chce powiedzieć :mad2: Przecież nie zostawie im auta w ciemno żeby później dostać np. 3000 zł rachunku za naprawę :naughty:

no to ładnie mnie mechanior w konia zrobił - chyba, że taki z niego mechanior i sam wierzył w to co mówił - ale dobrze wiedzieć na przyszłość

@jankees - a odczyty np. prędkości czy obrotów masz dalej dokładne ? tzn czy sprawdzałeś z innym jadącym z boku ?

nie wiem ile w tym prawcy ale kiedyś w E36 chciałem ściągnąć wskazówkę i podjechałem do jakiegoś warsztatu a facet powiedział, że nie podejmuje sie tego bo jak się ściagnie wskazówkę i później założy to będzie błędnie pokazywać i trzeba tam coś ustawiać zegary :? Ale nie wiem czy to prawda czy mnie ściemniał. Co do skazówki ona zejdzie normalnie - czyli do góry - tylko dość mocno siedzi.

Z jedyną jest lipa niby sporadycznie ale zależy co dla kogo jest sporadycznie - ja ruszam ciągle z 2. albo delikatnie z 2. i zaraz daje 1. wtedy nie wyskoczy. Co do silników - ja wyczytałem na forum, że to nie tylko boli E39 ale inne modele też - więc chyba nie ma reguły :mad2:

Witam Wiem, że wielu użytkowników ma z tym problem - wyczytałem to na forum - znalazłem też temat http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=7067 gdzie ten sam problem był opisany ale bez rozwiązania (nawet zapytałem się na PW ale dalej jest nie naprawione) Może jest ktoś komu udało się naprawić usterkę i może podać co było uszkodzone i ile kosztuje naprawa ?

nie Ty jeden :naughty: mam dokładnie to samo ale nie bardzo wiem jak rozwiązać ten problem - ASO we Wrosławiu chce 900 zł za wyciągnięcie i rozebranie skrzyni + części w zależności co padło (ciekawe tylko ile mogę kosztować te części) - w 2. warsztatach co niby specjalizują się w naprawach BMW nie chcą nawet słyszeć o rozbieraniu skrzyni tylko chcą kupować skrzynie na szrocie i wymienić. Już kilka razy czytałem na forum, że komuś jedynka wyskakuje ale nie widziałem informacji o naprawie :mad2:

Moge jedynie napisać, że mam to samo :mad2: Tyle, że ja myśle o wymiane sprzęgła z dociskiem - podobno 750 zł w ASO we Wrocławiu

Jeżeli to by był pancerz to drzwi powinny się źle otwierać tylko od środka a ja mam tak, że późno łapie i klamka zewnętrzna i wewnętrzna :? Znalazłem SCHEMAT ZAMKA i na nim niby są dwie linki nr 16 i 17. Ten problem mam w sumie na lewych i prawuch drzwiach przednich :mad2: :mad2: :mad2:

Dokładnie tak - będę wdzięczny jak ktoś napisze jak to wyregulować

z tego co wiem to można się zarejestrować i zalogować na polskiem ebay a później licytować na niemieckim. co do kosztów to nie jest najlepiej - bo jak trzeba będzie zrobić przedpłate to przelew zagraniczny to znowu najczęsciej z 20 zł + później wysyłka (kiedyś widziałem 15 euro) więc czasem przestaje się opłacać

Co do CD kiedyś się w to bawiłem ale teraz zamaist montować to wszystko do auta nie wiem czy nie wolałbym CB przenośne - nieduże włożyć do auta jak się gdzieś jedzie i tylke - dawno temu miałem właśnie dwa radia jedno stacjonarne w domu i takie małe przenośne na pasek czy do auta i sprawowało się super. Co do antyradaru to też mam jakiś stary - kiedyś chronił super - teraz właśnie zbiera wszystkie śmieci :mad2: - nowych nie używałem więc się nie wypowiadam.

Witam Czy w E39 da się jakoś podregulować (podciągnąć) żeby klamka wcześniej łapała czy pozostaje tylko wymiana linki na nową ? Chodzi o to, że jeżeli otwiera się drzwi czy to od środka czy od zewnątrz klamka łapie dość późno - ja sobie radze spokojnie z otwoeraniem ale jak ktoś inny wsiada to boje się, że albo mu klamka w rękach zostanie albo wyrwie mi drzwi :duh: Przeszukałem forum ale nie widziałem takich info.

I ja się muszę zgodzić, że co oryginał to oryginał przynajmniej w E39 Sam mam jeszcze kaseciaka mimo że mam drugie radio na MD ale nie montuje. Pod oryginalne zamiast zmieniarki będę raczej podpinał iPod'a - można go podłączyć pod wyjście na zmieniarke i sterować z radia (podobno :? )

10 zł kosztuje ustawienie świateł i po problemie