limited

Ja już to wszystko robiłem wcześniej. Nic nie dało bo i zasyfione bardzo nie było.

Daj znać , może się uda zebrać do kupy. Nie, ten co pokazałeś nie pasuje , za to ten tak: http://www.allegro.pl/item444864377_bmw_e39_e46_z3_filtr_oleju_uszczelka_gm_5l40e%5D.html

Sedan.

Masz rację, co do tego już nie mam wątpliwości. Te kilkas stówek nie jest warte stresu. Teraz jeżdżę tak aby ją zabić i się nie daje franca:] No dzięki, dzięki. Tego samego życzę wszystkim userom asb.

Testowałem ze stoperem, najlepszy czas z wyłączoną klimą i kontrolą trakcji to 8.4 sec, najgorszy 9sec. wygląda że jednak coś tam nie tyka.

Bo na tylnej klapie którą widziałem naprawdę z bardzo bliska (z abeesem) pisało po lewej stronie tablicy A8 a po prawej 3.0TDI. Bez urazy ale Wy tam nienawidzicie śląskich rejestracji, czego już nie raz miałem okazję doświadczyć. Cóż dalej będę tam jeździł bo muszę. Na szczęście nie wszyscy tam są tłuczkami ziemniaczanymi.

A czym to nagrać ? Telefonem? Nie u mnie nic nie świerszczy..jak myłem silnik karcherem to potem mi ćwierkało, ale wyschło i przestało. Z tym dymieniem to chyba jest ok, jak jest chłodno to zaraz po zapaleniu para leci, też tak mam, jak się wydech rozgrzeje to jest ok.

Moja ma klang dokładnie taki jak ta z filmiku, więc to chyba norma. Chodzi o odgłos z wydechu tak jak by zawór wydechowy puszczał. http://pl.youtube.com/watch?v=ks0DMPvjB64&feature=related

Chyba masz rację..dzisiaj już bym tego posta nie pisał, wczoraj na świeżo byłem zły.

Fajny pomysł. Trzeba by jakiegoś organizatora skaperować, ustalić miejsce i lecimy. Co na żywo to na żywo a może i niejeden przestanie się martwić bo okaże się że wszystko ma ok (np. ja :D)

To nie leży na tych kablach, na pierwszej fotce jak się przyjrzeć to widać gdzie to jest , ja to tak położyłem aby fotkę pstryknąć.

Przy okazji. Pokażę Wam dwie fotki z zawartością pudła w którym znajduje się ECU. Wątpię aby ta sieczka była robotą fabryczną i chciałbym aby koledzy powiedzieli czy mają u siebie takie "pudełko" które widać na drugim zdjęciu, lub spróbowali powiedzieć co to jest. http://img242.imageshack.us/my.php?image=64765137mk7.jpg http://img81.imageshack.us/my.php?image=52306474mv2.jpg Nie jest to w żaden sposób opisane, żadnej naklejki, żadnych wytłoczonych cyferek, nic. Tylko czarne gluty które mają chyba zapobiegać aby toto nie latało luzem. Czy ktoś mógł by nagrać odgłos swojej 530d na wolnych obrotach i mi przesłać na maila? Mechanik stwierdził że "ma jakiś dziwny klang".

No chyba nikt nie ma, nie słyszałem o czymś takim wcześniej. Zmierzę stoperem.

Ja zazwyczaj jeżdżę prawym pasem lub lewym jeśli nikomu nie przeszkadzam w szybszej jeździe. Ten gostek z audicy mnie prowokował a ja głupi się dałem :oops: W pewnym momencie ufny w te 194ps postanowiłem go odjechać i się pozbyć..no ale wyszło jak wyszło, pokazał mi szeroki uśmiech, wjechał przed reflektory i po hamulcach. Z drugiej strony za odstrzelenie takiego ćwoka powinni karać jak za kłusownictwo.

Heh..a stoperem nie da rady ? Może i ta audica miała chipa....ja chyba też chcę mieć. Czekam na odpowiedź kolegi który pisał o sporych wydatkach po zastosowaniu - ryzyko tak, ale w pewnych granicach.

Na allegro widziałem ich ofertę - 3.5k (teraz szukałem i nie ma ale pewnie się pojawi). Swoją oddajesz, regenerowaną zabierasz. Ile montaż u nich nie wiem. Puki moja się kręci to nie drążę tematu za bardzo. Facet z serwisu asb z Krakowa powiedział mi że na tej skrzyni prawie zawsze da się dojechać do domu chyba że coś się ukręci, a to się podobno nie zdarza:]

Jak padnie to nie będę swojej naprawiał, tylko biorę regenerowaną od Palki. Co do mocy to chyba nie jest źle, komp nie wykazywał żadnych kłopotów jak sprawdzałem niedługo po kupnie, a zmian od tego czasu nie zauważyłem. Z hamownią to jest podobno kłopot jak jest asb. Poczekam co napiszą inni o powerboxie, bo mnie to kusi.

Twoja wyrabia się w 8 sec? Nie mierzyłem swojej jeszcze. W ogóle mi to nie przyszło do łba :duh:

No tak, tylko że je jestem już pogodzony z tym że skrzynka niedługo zdechnie i trzeba będzie ją naprawiać. Może przesadziłem z tym 500ps ale odszedł mi niesamowicie..wnerwiło mnie to trochę :oops: Z tą mocą to nie wiem...max prędkość jaką osiąga moja to 228 km/h. Czasem mam wrażenie że jadę na ręcznym, zauważyłem też że ekonomizer się dziwnie zachowuje od czasu do czasu - deptam do podłogi on idzie na zero, auto się nie zbiera przez chwilę a potem już rwie do przodu. Ogólnie chyba silniczek woli jak nie deptam do dechy. Czytałem tu na forum o braku mocy, czyściłem te nieszczęsne filterki, zawór EGR, zmieniałem filtry ale to tylko tak profilaktycznie. Źle nie chodzi.

A co się porobiło ? Podobno jest spora rezerwa - czytałem na stronie jakiegoś polskiego tunera..vtech czy może gdzieś indziej..nie pamiętam.

A co to ma do rzeczy? Automat przy wciśniętym pedale do podłogi zapina biegi jak trza, za to wolno jeździć się odechciewa, niestety czasem trzeba się po miastach kręcić w tempie 40-:-60km/h. Jak byłem na wiosnę na kupnie auta to oglądałem 750il, żałuję że jej nie wziąłem - raz że benzyna , dwa kopa miała nieziemskiego. Pewnie na wiosnę zmienię tego kopciucha na porządne auto z manualem.

Wziąłem się w Krakowie za bary z Audi A8 3.0 TDI i zrobił mnie jak by miał z 500ps :( Czy ktoś montował powerboxa do swojej 530d? Opłaca się to wpinać czy dalej będę tylko stare VW zostawiał ?

Spoko, mam samodzielnie zrobione odcięcie, na tyle sprytne że nie odpalisz jak nie wiesz gdzie kliknąć a próba spięcia "na krótko" wywali główny bezpiecznik. Myślałem tylko że jak miga kierunkami przy zamykaniu/otwieraniu auta to może jest i fabryczny alarm.

Nic nie miga, nie mruga nigdzie. Nie wszystkie beemki mają alarm, ja zapewne nie mam.

No więc upuściłem oleju około 0.8 L, nie czekałem aż przestanie lecieć tylko zakręciłem korek jak strumień zelżał. Przejechałem około 80 km i nie ma żadnej różnicy. Może łagodniej zmienia biegi ale wiem co to jest autosugestia więc pewnie mi się tylko wydaje, teraz to się boję że jest za mało :duh: Stałem się tak wyczulony na wszelkie odgłosy że psuje mi to całą przyjemność prowadzenia :cry2: Co od chłodnicy oleju, dotykałem przewody obok silnika po jakichś 15-20 minutach od zaparkowania...po prostu zdążyły ostygnąć, na pracującym silniku raz dwa są gorące, tak że sorry za zamieszanie z tym.