Mich1685047264

Witam serdecznie. Szukałem na forum rzeczy z tym związanych ale nic niestety nie znalazłem. Jeżeli jest ktoś w stanie wskazac mi już taki temat na forum. Jednak jeśli takiego tutaj nie ma, proszę Was o może jakiś link do takiego wykazu, lub osobistą poradę. Wybieram się w podróż i chciałbym byc przygotowany w razie jakieś awarii. Przednie światła przed liftem, tył po lifcie w E39. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Dziękuję bardzo za odpowiedź ;) Wiedziałem, że można liczyc na Ludzi z forum! Jeszcze raz dzięki, POZDRAWIAM :wink:

Czytałem na ten temat w innych postach... dużo tego jest na forum, ale skoro już zacząłeś nowy wątek to odpowiem: prawdopodobnie to czujnik ABS'u odpowiada za świecącom kontrolkę. Sprawdź w bezpiecznych warunkach, czy auto jest "kontrolowane" i jeśli tak jest, wymień czujnik i skasuj błąd komputerem... Gdybym nie miał racji niech mnie ktoś poprawi. A Ty poszukaj trochę na forum, a napewno znajdziesz odpowiedź Pozdrawiam!

Niebawem mam zamiar wybrac się w dośc długą trasę i zastanawiam się nad kupnem CB. Praktycznie zawsze kieruję się opiniami Użytkowników forum, stąd właśnie moje zapytanie do Was. Może ktoś poleci mi jakiś sprzęt ew. producenta i podpowie gdzie najlepiej zamontowac antenę (E39). Jeszcze jedno pytanko, to czy da się z anteną pojechac 200 km/h? Nie chcę oczywiście szalec, zależy mi poprostu na bezpieczeństwie i na tym, żebym nie bał się, że wybije komuś szybę odpadającom anteną podczas jazdy... Dziękuję i pozdrawiam.

Zrobiłem dokładnie tak samo jak mój Poprzednik... W E36 pedał sprzęgła skrzypił tylko jak było bardzo ciepło wewnątrz samochodu. Wystarczyło trochę psikadła i wszystko jest OK. Pozdrawiam

Miałem taki sam problem... siadły wszystkie zegary, a od czasu do czasu jak prędkościomierz miał humor to też chwilę podziałał. U mnie okazało się, że po prostu zegary się zepsuły... konieczna była wymiana :?

Proszę bardzo... moja "Piąteczka" z '97r. http://images31.fotosik.pl/323/e103053e20025b92.jpg

Skoro aż tyle potrafi łyknąc to chyba każdy podjazd do auta z przodu dajesz na pełnym gazie! Strasznie wysokie spalanie podajesz, czy aby trochę nie przesadziłeś? Nie twierdzę, że kłamiesz, czy zmyślasz, ale to co piszesz naprawde (mi przynajmniej) trudno sobie wyobrazic... Pozdrawiam i oby Wasze "Niunie" paliły jak najmniej ;)

RobertS ma rację! Pod obrotomierzem znajduje się wskaźnik spalania chwilowego. Możliwe, że uszkodził się sam wskaźnik. Osobiście nie sądzę, aby pod gazem znajdowała się jakaś linka ew. przepustnica, która steruje wskaźnikiem, ponieważ "na luzie" można wciskac gaz a wskaźnik się nie porusza (dopiero przy ruszeniu z miejsca). Tym kieruje komputer, gdyż "on" wie najlepiej ile paliwa w danym momencie potrzebuje. Podsumowując to wina albo samego wskaźnika *wada wskazówki w zegarach, lub komputera, który nie przesyła do wskaźnika danych o spalaniu. Pozdrawiam.

Zdjęcia przychodzą w czasie 2-4 tygodni. Nie chce zapewniac, że po 30 dniach stają się nieważne, ale napewno jest jakiś limit czasu... Dowiem sie dokładnie od znajomego policjanta i odpowiem Wam czy "można się już cieszyc po 30 dniach" :D

Dlaczego niektórzy typują wadliwe wersje tylko w zależności od montowanych w nich silnikach? 520 gnije, 525 już nie... 523 tak, ale 528 nie... Wydaje mi się, że "buda" jest ta sama i nie ma reguły, że samochód dokładnie z takim silnikiem będzie się sypał a z innym nie. Każde ognisko rdzy to defekt konkretnej blachy z konkretnego samochodu. Rdza nie wypatruje sobie silników aut, których dopada, więc pisanie, że np. "tylko w 520i będzie problem" jest moim zdaniem bzdurą! Pozdrawiam

Moim zdaniem ciągłe pakowanie pieniędzy w auto nie ma sensu. Kiedyś przyjdzie taki moment, że po podliczeniu okaże się, że za tą kasę mogłeś miec juz E38... (oczywiście trochę tu przesadzam), ale ja polecam Ci naprawde poważnie się zastanowic nad tym ile już wydałem, a ile wydam jeszcze żeby ukochaną "Siódemeczkę" przywrócic do życia... Jest jeszcze jedna, dośc odważna opcja... wymiana silnika. Nie wiem niestety jaki to koszt, byc może ktoś skomentuje jeszcze tego posta i powie Ci ile mniejwiecej by Cię to kosztowało. Z tego co piszesz problemów jest naprawde sporo... i ciągle coś z silnikiem. Nie jestem fachowcem, dlatego radzę Ci tylko abyś przemyślał na spokojnie (nie bierz pod uwagę sentymentów) ile włożyłeś w ten samochód, a ile jest on tak naprawde warty... ...jak miłośc do BMW potrafi byc droga...

Co do M-pakietu renoraines ma rację. W skład M-pakietu wchodzą wszystkie wymienione wyżej elementy, które razem ten pakiet tworzą. (fotele z alkantary w ///M3 i skóra w ///M5... tu odnoszę się do wypowiedzi renorainesa, bo wydaje mi się, że w E39 i E60 nie są oferowane fotele z alkantary, jedynie skórzane, a charakterystyczne, pokryte alkantarą montowane są do M3 E46 CSL). M-technic to pojedyńcze elementy stylizowane na wersje z M-pakietu, jak naprzykład przedni zderzak od M'ki a reszta auta w standarcie. PS. ja również mogę się mylic i ew. proszę o poprawki... Pozdrawiam.

Po tej ożywionej dyskusji nasówa się chyba jeden słuszny wniosek... Za 5 000 E nie da się kupic dobrej E39. _Kris_ wyszedł nawet z kwotą 8 000 E i oczywiście ma racje... Na miejscu zorro uzbierałbym więcej pieniędzy i kupił pewne auto, a nie "tani przypadek"... PS. przepraszam, że nie sprecyzowałem swoich poprzednich postów co do modelu i ceny. dziękuję za poprawkę _Kris_ :wink:

Żartujesz? Dlaczego żartuje? Wystarczy wejśc na Allegro lub Otomoto i zobaczyc ceny... Roczniki 97' od 20 000 z kawałkiem za ubogo wyposarzony model, a te z 2003 grubo ponad 40 000 nawet 56 000 (nie będę robił konkretnej reklamy samochodu na aukcji). Jeżeli chodzi Ci o to, że żartuje bo podałem za małą cenę to wporządku. Sugerowałem się cenami jak na "pierwsze auto" przystało...

Prosta sprawa... Jeżeli interesuje Cię duża moc i wiesz, że wyrobisz się z kasą na paliwo to polecałbym 540'stkę. I tak decydujesz się na (moim zdaniem) duży silnik, a 540 przy odpowiednim tratkowaniu spali tyle co 535. A co do skrzyni... jeśli preferujesz agresywny styl jazdy i jazda sama w sobie sprawia Ci dużo frajdy, wybierz manual. Chyba, że jesteś zwolennikiem "przemieszczania się" a nie "prawdziwej jazdy" pomyśl nad automatem i bardziej spokojną jazdą. Sprawa doboru skrzyni jest kwestią indywidualną. Ja osobiście nie wyobrażam sobie miec auta w automacie, bo dla mnie cała radośc to odpowiednie operowanie gazem, sprzęgłem i biegami... ;D Pozdrawiam

Czytając poprzednie posty nasunęło mi się jedno pytanie... Dlaczego nie pomyślec nad E39 530d? Moim zdaniem to idealny kompromis pomiędzy osiągami a spalaniem. 193 km, bardzo wysoki moment obrotowy (dużo wyższy niż w benzynowych odpowiednikach) no i spalanie umiarkowane. Spokojnie 10l/100km w mieście można uzyskac, a na trasie przy 160km/h i umięjętnym operowaniem gazem ekonomizer pokaże 7-8 l/100km. To wiem z własnego doświadczenia. Taki model w Polsce koszt. od 22 000zl, zadbane i bogato wyposarzone ok 30 000 i więcej. A celowanie w BMW jako pierwsze auto... Wszystko zależy od tego, czy będzie Cię na nie stac ;) Życzę Ci udanego zakupu i oby jak najszybszego dołączenia do grona właścicieli "Bawarskich Śmigiełek" Pozdrawiam.

Jestem posiadaczem E39 w Mpakiecie i na swoich 17" mam Goodyear Eagle F1 GSD3 2 wymiarze 245/45 i muszę powiedziec, że auto jeździ jak po szynach. Każdy z zakrętów przejeżdżam sporo szybciej niż na poprzednich oponkach. Profil moim zdaniem idealny. Świetnie się trzyma i nie haczy ani nie obciera o nadkola. Pozdrawiam

Moim skromnym zdaniem taki zakup to bardzo dobra rzecz. Posiadam E39 525 tds z manualną skrzynią biegów i bardzo z auta jestem zadowolony. Miejsca mniej niż w "7" ale jeżeli jeździłeś "7" w takim właśnie silniku to lepiej i dynamiczniej będzie się sprawowała "5". Z własnego doświadczenia (z czego jestem ogromnie dumny) wiem, że fantastycznie prezentuje się "5" w Mpakiecie na dobrych kołach, a silnik w zupełności wystarczy żeby 240km/h poleciec. Co do zawieszenia to sprawuje się naprawde dobrze. Jest zarazem sztywne i komfortowe a silnik pracuje naprawde cicho i równo. Wiadomo, że jeśli ktoś dba o samochód, będzie mógł z niego czerpac radośc przez wiele lat. Ja bardzo polecam Ci E39. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz i będziesz miał trochę pieniędzy na kosmetyczne sprawy, gwarantuje, że za każdym razem jak spojrzysz na "Bemcie" poprawi Ci się humor. No i w końcu BMW... Radośc z jazdy ;D Pozdrawiam

Cos w tym jednak jest, ze policjanci wieksza uwage poswiecaja kierowca BMW. tym bardziej mlodym w "niestarych" modelach. Sam doswiadczylem dosc dziwacznej kontroli. Mam 19 lat i od czasu do czasu dosiade E39 (czarna w Mpakiecie) mojego taty (sam posiadam E36). "Panowie" zatrzymali mnie do kontroli predkosci mimo, ze pasem sasiednim jakis pan w srednim wieku jechal Nissanem. Pierwsze co zrobili to "zmierzyli" cale auto i kilkukrotnie sprawdzali dowod rejestracyjny i baze w komputerze, czy przypadkiem cos sie nie okazalo. Zapytalem ich dlaczego ja, a nie tamten pan. Odpowiedzieli, ze sa bardziej wyczuleni na "mlodych w Beemkach" niz staruszkow w "zwylych" samochodach, no i 1 mandacik za predkosc wpadl... ech... Ale byla tez druga strona medalu... Na koniec kontroli zadali mi kilka technicznych pytan odnosnie samochodu ;) oczywiscie pochwalilo sie troszeczke, a Panowie (tu z szacunkiem) pokiwali tylko glowami z podziwu, lecz na koniec szepneli do siebie: ..." zaje**** fura, a taki mlody gnojek w srodku..." Czyli, przepraszam tato, ze moge jezdzic twoim BMW.. haha ;P Oczywiscie pozdrowienia dla wszystkich Fanów "ŚMIGIEŁEK" ///M

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Nie jestem jeszcze biegły w tematach na forum, daltego pomocy poszukam właśnie tu. Mam BMW E39 z 97r. i występuje u mnie problem z długimi światłami. Po podłączeniu ich świecą się nawet bez klucza w stacyjce. Gdy go kupowałem powiedziano mi, że to wina przekaźnika w module świateł. Możliwe, że to tylko walnięty tranzystor (ew. jakiś przekaźnik)? Dziękuję i POZDRAWIAM