skovroon

ta przeslona to jest taki kawalek blaszki... przy mijania znajduje sie w poziomej pozycji a jak pstrykniesz długie (manetka do przodu, a nie do siebie- bo to co innego) to wtedy mechanizm podnosi ta blaszke/przeslone i kat padania strumienia swiatla nagle sie podnosi do góry :)

Jeśli chodzi o mnie.... nigdy nie mialem auta w benzynie, co prawda jeździłem i 26 :P i 70 i 180 i 250 konnymi benzyniakami i musze przyznac ze wieksza przyjemnośc daje mi jazda fajnym dieslem bo poprostu za benzynami nie przepadam. Lubie mocne diesle, duży moment obrotowy w niskim zakresie obrotów i tyle.. a jesli mialbym kupowac jeszcze raz e60tke to z pewnoscia kupilbym 535d. Powracając do sprawy gazu w 550i.. to skoro P.Kowalski zakłada gaz z takim naciskiem na niskie koszta eksploatacji do takiego auta, o takiej mocy, wartego ~100-150tysi (albo i więcej) to jaka pewnosc ze ten Kowalski silnik bedzie zalewal Motulem czy czyms z jeszcze wyższej półki, a nie jakims shit'em z tesco za 15.99/litr, albo na lato/zime nie kupi dobrych gum CONTINENTALI/PIRELLI czy tam innych tylko np używane KORMORANY - bo przeciez po co przepłacać :duh: Opinii na temat gazu w 550i będzie od groma, jedni bedą zwolennikami takiego posunięcia a drudzy odwrotnie :wink: aaa i bardzo fajnie moim zdaniem sprawe opisał kolega Michael1916 :cool2: :cool2: :cool2:

Moim zdaniem jak juz montowac te mocniejsze właśnie coś ala CCFL to warunkiem jest czysta, zupełnie przeźroczysta i wolna od odprysków, skaz lampa.. bo jak masz troche zmatowiałą czy tam podniszczoną to cała ta moc rozbija sie po kloszu i nie za bardzo to wygląda..

- tak świecą podobną mocą jak zwykłe... czyli nie są te najmocniejsze i najjaśniejsze... aczkolwiek jestem z nich zadowolony:)

a powiedzcie jak sie sprawdza DSC w zime?? Przyszła zima też będzie moją pierwszą z RWD do tej pory stosowane ESP w audi bardzo mi sie podobało :) Wydaje mi się że mając teraz w e60 manuala, to bedzie mi raczej łatwiej wyjechać z zaspy, aniżeli automatem niee? :?:

Ja kupowałem do siebie z tej aukcji i wszystko jest ok :wink: http://allegro.pl/ringi-led-bmw-e39-e60-e61-x5-e65-e66-e63-marker-fv-i1249757679.html

możliwe że te LEDy mogą w jakimś stopniu zakłócać "ściąganie" fal radiowych..... :? a powiedz z jakiego źródła je kupiles? ja po wymianie w swojej e60 ringow na ledy żadnych takich kwiatków nie zauważylem... może da rade gdzies wmontować jakis wzmacniacz antenowy... albo popróbuj jeszcze włożyc LEDy od innych producentow..

http://allegro.pl/bmw-e60-m-pakiet-i1241151986.html tu masz przykładowy zestawik zewnętrznego m-pakietu.. dolicz jakis tysiąc dla lakiernika, choć to zależy jaką rangę posiada ów lakiernik :P a nowy zestaw jak pisali chłopaki wyżej .. 10-12tys PLN

Owszem. Kwestia założenia dobrej instalacji... Osobiście uważam ze założenie instalacji do 550i jest pewnie jak najbardziej możliwe.. choc nigdy nie mialem i stycznosci zapewne nigdy miec nie bede z ELPEGIE. I pewnie założenie butli w koło też nie będzie problemem... Jednakże WG MNIE to wszystko się trochę mija z celem... jak chce oszczedniej jezdzic przy słabszej dynamice i innym gangu silnika to niech kupi 520-530i.. silnik to lepiej zniesie.. no i nie spotka sie z opinią taką jak powyżej..

Wytłumacz mi dlaczego do 550 założyć gaz to grzech bo niebardzo łapię może nie tyle grzech.. co w ogóle pomylenie z poplątaniem.... :nienie: igorwi może od razu pieprznij sobie M5 i zagazuj.... będziesz chyba 1wszy w polsce :norty: :norty: :norty: kupujesz 550i do oszczedzania? czy bardziej do upalania? i w ogole przyjemności z jazdy tymi 360 koniami?

Podejzewam że butla która zmiesci Ci sie w dziure od zapasu na niewiele kilometrów Ci wystarczy przy tym silniku.. wiec pomysl nad czyms bardziej racjonalnym. PS. Stać Cie na 550tkę i wkładasz w Nią gaz?? :duh: :duh: :duh: :duh: aaaa... :!: rozumiem że to Twój pierwszy post, ale popraw nieco tytuł... bo nie wiadomo czego dotyczy ten temat.

dzwonilem do kolesia co e60tki pod wzgledem car audio/navi itd przerabia na pęczki.. NIE TRZEBA ! zmieniac I-drive przy zmianie navi z businessa na professional. Wystarczy tylko odpowiednio przeprogramować wszystko i będzie hulać... pewnie jakos niedlugo sie do niego wybiore to zdam relacje co i jak.

to przed liftem były dwa rodzaje i-drive'ów? do business inny i do professional inny? a propo.. Wie ktoś gdzie znalesc pełną rozpiske funkcji Professionala?

Chłopaki czy do zmiany z business na professional potrzebny jest jakiś inny i-drive? czy moze byc ten ze starego businessa? trafia mi sie w dobrych pieniadzach monitor + CCC od professionala i sie zastanawiam czy poza ta instalacja pod dodatkowy wentylator bedzie trzeba jeszcze cos rzeźbić.. :?: :?:

i chyba ten ostatni warunek który przytoczyłeś wywiał mi z głowy wątpliwości że coś jest nie halo.. Przyjechałem z trasy.. godz 22.00 na zewnatrz +3st zgasilem auto.. i REST zadziałał :cool2: :cool2: :cool2:

to jest tam jakaś wentylacja auta w określonych godzinach.. tzn jakie tam sobie w timerach ustawisz. a jesli masz webasto to i ogrzewanie chyba.. no ale niech eksperci sie wypowiedza :) a co do tego REST to akurat chłopaki to że silnik ma byc rozgrzany to wiem...(doczytałem w instrukcji) :P i pomimo tego że był i tak przycisk nie działa.

Witajcie Mam taki mały problem który mnie w sumie nie parzy ani nie ziębi.. no ale z ciekawości zapytam :P :P Nie działa mi przycisk REST na panelu klimatronika. Czytalem gdzieś ze jest to jakies odzyskiwanie ciepła z komory silnika kiedy silnik jest zgaszony.. przy wciśnięciu tego przycisku powinna zapalić sie diodka.. a u mnie nic sie nie zapala. :roll: :?: ma ktos pomysł co może być nie tak? a może ta funkcja dziala tylko w jakis okreslonych warunkach??

Ja też slyszalem ze sporty na dłuższy dystans nie są zbyt wygodne.. najlepsze opinie zbierają komforty.. choc i moje zwykłe-standardy też nie są najgorsze :wink:

Bez porównania :wink: także możesz już chyba zmienić nick :norty: :norty:

i nie ma tylu ciekawych możliwości co PROFESSIONAL :)

wstaw tutaj to zdjęcie to Ci zaraz powiemy co to za kombajn...

Zapytam tak dla pewności bo planuje sobie sprawic DISa.. Do E60 nie potrzeba przejściówki 20pinowej?? :?:

a jak sie robi ta adaptację ?

U mnie też czasami dzieje się coś takiego jak u Ciebie.. ale tylko wtedy jak jest zimno na zewnątrz. Kiedys znajomy miechanik powiedzial mi że mój alarm (niefabryczny) może wariować i to może być przyczyną tych cyrków

W automacie jest podejrzewam tak jak w manualu.. najpierw musisz podwadzic mieszek od gałki czymś płaskim żeby wyskoczył z zatrzasków i ukażą Ci sie 2 albo 3 śruby które trzymają ta listwe w około gałki wykręcasz je i potem juz listwa odchodzi. Co do listew na drzwiach to bankowo będziesz musiał zdjąć całe boczki bo listwy przykrecane są od środka.. tylko z tymi listwami to radze delikatnie bo strasznie słabe są te uchwyciki w których są śrubki trzymające listwe przy boczku.