Randall

CIC :idea: :?:

Moje argumenty są takie: - mam bardzo blisko do pracy, potem w ciagu dnia rowniez robie krotkie odcinki i diesel wcale nie szokuje niskim spalaniem - w trasie pali bardzo mało i jest w "jedynce" bardzo dynamiczny ale trase robie tylko pare razy w roku - znudził mi się klekot - jezdzilem f30 328i i dla mnie osiagi sa naprawde bardzo bardzo przyzwoite - spalanie jak na te osiagi jest bardziej niz akceptowalne - nie trafiamy na chorą akcyzę :wink:

Wybierajac teraz auto (a byloby to napewno f30/f32) wzialbym tylko i wylacznie 328i* - pisze to jako uzytkownik 2.0d 184km :D * chyba ze zarobilbym na m3 lub m135i :mrgreen:

Juz dawno powinnismy sie tym golic.

Soft close, to takie przewidywalne :mrgreen: :cool2: :cool2:

Dobry jest :D no i to szlachetne imię :P

Ja mam na mysli przedział 170-220 w E63, więcej nie miałem przyjemności.

Potwierdzam w E63 99000 przebiegu w środku jest cisza idealna nawet przy autostradowych predkosciach.

Ladnie, proponuje jeszcze te listwy w zderzaku pomalowac na czarno np plasti dipem ;) Nie da sie jakos legalnie pozbyc tej pomaranczy z przodu ? Troche to sie gryzie z tylem :|

No wlaśnie seria 4 ma F32 :duh:

Ja sam nie mam z tym doswiadczen, tylko jakos mi przyszlo do glowy, byc moze bedzie to bardziej trwale niz normalny lakier ? Chociaz pewnosci i tak nie ma.

A moze sprobuj hydrografike zrobic ?

No no i co z tym mpakietem ?

Dzieki :oops: Spalanie myslalem ze nawet wiecej bedzie bo na autostradach nie zalowalem jej :oops:

Mam to samo, zgłaszałem, bezskutecznie, wg BMW wszystko jest w porządku. :cool2:

Świetny filmik Robi :mrgreen: To i ja coś wrzucę, widzę że BMW Welt i Stelvio to tegoroczne szlagiery :P Ja wyjechałem z Przemyśla prosto do Monachium, ogarnąłem sobie hotel bardzo blisko BMW Welt, widok z okna był taki: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2254_zpsd40f208f.jpg przyjechaliśmy wieczorem więc wycieczke do BMW zaplanowałem na następny dzień rano - po przyjeździe poszliśmy na małe zwiedzanie Monachium - piękne miasto, nie bede zanudzal nikogo fotkami budynkow ale naprawde jest na co popatrzec a ratusz niszczy system !! samochody jezdzace po ulicach to inny temat - ciezko zobaczyc cos ponizej 2010 roku produkcji i jakies 60 % to BMW :mrgreen: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2270_zpse4402f8f.jpg po drodze napotkałem sklep z gadżetami Ferrari - widziałem taki sam rok temu w Wenecji ale tutaj zwróciłem uwagę na Ferrari w skali chyba 1:24 - http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2297_zps5f9f5944.jpg za jedyne... 5300 EUR :cool2: następnego dnia rano wyruszyliśmy do BMW Welt i Museum - nie będę wklejał takich samych fotek jakie są wyżej bo ekspozycja się raczej nie zmieniła, pokój M Power i DTM rządzą !! z nowożytnych autek które stoją najbardziej spodobały mi się E92 M3 w pakiecie Competition chyba (albo jakimś innym limitowanym - może znawcy tematu mnie poprawią, kierownica w alcantarze i na dole wstawka z flagami wyścigowymi).. takie m3 to moje marzenie, myślę że to była jedna z ostatnich sztuk bo produkcja już się skończyła. No i ten kolor :shock: :shock: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2390_zpsc080cb45.jpg ///M6 GranCoupe też robi bardzo duże wrażenie na żywo, a ta sztuka miała chyba doposażone 99% konfiguratora :mrgreen: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2373_zps2b79d800.jpg z konceptów bardzo pozytywne wrażenie wywarł na mnie Active Tourer - jak na ten segment to naprawdę wygląda bardzo dynamicznie i agresywnie - ciekawe jak to będzie w wersji produkcyjnej http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2350_zps35114e4e.jpg następnie przeszliśmy przez kładkę nad ulicą do BMW Museum - i poza stałą rewelacyjną ekspozycją trafiliśmy na wystawę Rolls Royce'ow - coś niesamowitego, naprawdę szyk i styl tych samochodów robi ogromne wrażenie - ciągle zastanawiałem się kim trzeba było być np w latach 30-40 żeby ujeżdżac takie sprzety: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2419_zpsd7b9932d.jpg po obiedzie wyruszyliśmy z Monachium do Bolzano (nocleg) żeby rano pojechać do Stelvio :P tutaj po drodze na szczyt: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2641_zps23ebb0f2.jpg i prawie na samej górze: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2715_zps8223b7b7.jpg oczywiście mam jeszcze 1500 fotek ale wrzucam celowo inne niż tutaj się przewijały.. ale i tak żadne zdjęcia nie oddaja tego cudownego widoku i trasy - każdy powinien tam byc chociaz raz w zyciu !!!! po małych przebojach z nawigacją udało się dojechać do ostatniego celu - Lido Di Jesolo nad morzem (5 dni plazingu - stwierdzilem na koniec ze jednak wolalem trasę i zwiedzanie, plazing znudzil mi sie po 2 dniach :duh: :mrgreen: ) http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2765_zps5cfbe7b7.jpg pod najlepszym chyba hotelem w tej miejscowości ustrzelilem nie byle jakiego egzotyka - Bugatti EB 110 (w tle kawalek RS6 i ///M6 nowej) http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2737_zps598c9c3e.jpg podsumowanie: http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/IMG_2779_zps44461d91.jpg Pozdrawiam !! P.S. Do moderatora - mysle ze 5 zdjec to lekka przesada chyba już nikt na modemie nie siedzi :) jesli wrzucilem za duzo to skasuj posta.

Gratuluje, ładne koła :cool2: zrób fotki w jakimś lepszym oświetleniu bo tutaj się troszkę zlało wszystko.. Eibach + malutki dystans z tyłu i byłoby w ogóle idealnie :mrgreen:

Ja nie twierdze że są nadzwyczaj awaryjne. Sam jezdze f20 z dieslem i nie jestem jakims zapalonym fanem benzyny czy hejterem diesli :) Poprostu czytajac wypowiedzi uzytkowników 30d i 35d mozna zaryzykowac stwierdzenie ze ryzyko jest jednak większe niz w wolnossacej beznynie. Kolektory ssące bardzo czesto na dzien dobry do wymiany. Jedna lub dwie turbiny w razie awarii również nie będą tanie, to samo wtryski (chociaz tutaj 30i też moze byc kosztowne - bezposredni wtrysk). Oczywiscie mozna dobrze trafic i nie wymieniać nic poza czesciami eksploatacyjnymi. Pozdrawiam.

Ciekawe ile spośrod osob mowiacych ze 3.0 nie jedzie jezdzilo zdrowa wersja 272 km w 6er. Ja uwazam ze jest naprawde ok przy ludzkim spalaniu. Ryzyko awarii rowniez troche mniejsze niz w 635d. I nie wierze ze ten diesel w automacie bedzie palil mniej niz 10 l po miescie. Dzwiek nie jest tak piekny jak w v8 ale napewno lepszy niz dieselek.

A kurteczka tak przypuszczałem :) Było dosłownie niemożliwością żeby żadne ze zdjęć nie pokazało otwartego dachu jeśli dałoby się go otworzyć:) Ale spoko w sumie, pomimo, że szyberdach jest dla mnie bardzo istotny, to chyba przeżyje na uchyle.. ;) A masz może jakąś galerię swojej bryczki gdzie można by nacieszyć oko? :) Nie mam galerii bo to nie mój samochód, ale bardzo czesto nim jezdze :) Jakies tam pare fotek mam, http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/zdj1190cie_zpscd167f6f.jpg http://i287.photobucket.com/albums/ll137/randall1986/zdj1190cie1_zps7f6987ed.jpg

Vin chyba nieprawidlowy powinny byc dwie litery i piec cyfr na koncu.

Hehe tez myslalem ze sie otwiera ale niestety mozna go tylko uchylic. Jest bardzo duzy i zwyczajnie nie mial by się gdzie zmiescic..

Nie ma sprawy :) Jest to wersja z szyberdachem.

Jeżdże czesto poliftowym 630i 272 km. Auto jest z 2009 roku. Jezdzac po malym miescie (70 000 mieszkancow) spalanie wychodzi ok 13 L / 100 km. Jazda mieszana czyli dosyc duzo w korku ale i kick-downy czesto sie zdarzaja :norty: Spalanie w trasie potrafi zawstydzic nie jedno auto - 8.5 - 9.5 L/ 100 km jadąc do 140-150 km/h. Na codzien mam kontakt z wlascicielem 645i V8, jezdzilem tym autem - jazda jest oczywiscie przyjemniejsza, dzwiek cudowny ale spalanie po tym samym mieście nigdy nie spada ponizej 18-20 L. W trasie od 12 L wzwyż w zależności od prędkości. 630i jest w automacie klasycznym, 645i w SMG. Ostatnio 630i zaczęła przerywać przy 2 tyś obrotów - winna była cewka. W ASO po zniżkach 100 zł, wymiana u znajomego - po tym wszystko wróciło do normy. Jeśli potrzebujesz bliższych informacji o takim aucie to pisz tutaj albo PW.

:wink: