miniuś

przeanalizowałem dokładnie twoje wypowiedzi , nasuwa mi sie na mysl ze uszczelniacze albo pierscienie , aczkowiek zanim zaczniesz rozbierac motor sprawdz uszczelki "oczkowe" pod deklem rozrzadu . miałem kiedys przypadek ze po załozeniu nowych olej lał sie na swieczki z pod dekla bardziej niz na starych uszczelkach :) zawsze łatwiej to rozebrac niz dłubac w całym motorze. pozdrawiam

załoz cały kompletny osprzet ze swojego motoru . nie bedzie problemow o ile kupiłes dobry motor, powodzenia - pozdrawiam

moze awaria rozrusznika ? mozliwe ze nie zazebia o koło zamachowe.

nie wiem czy aktualny nr ale sprobój: 602 888 915 . pan paweł - bardzo dobry spec od elektroniki a w szczegolnosci od bmw , jezeli ten nr nie aktualny skontaktuj sie z chłopakami ze sw. teresy w łodzi oni wspołpracuja ze soba (tel: 042 653 60 39 ) . pozdrawiam

e39 ma tak samo smog jak e36 , roznica w misce jest tylko taka ze e39 ma czujnik olejowy a e36 nie ma , łapy sa inne , obudowa termostatu , kolektory wydechowe ,kompresor klimy z łapa , instalacje elektryczna tez sie rozni , komp sterujacy w obu przypadkach MS 41.0 . i to chyba wszystko - przynamniej tyle pamietam na obecna chwile

z tego co mi sie wydaje to masz zapchany filtr w skrzyni i pompa olejowa nie jest w stanie nadazyc z olejem (zassac) przy tej predkosci obrotowej silnika - nastepuje rozłanczanie napedu - stad szarpniecia . tak przynajmniej mi sie wydaje - nie widziałem tego tylko czytam co dolega twojej bmw , zaleciłbym ci wymienienic oliwe + filtr w skrzynce. pozdrawiam

auto ma swoje lata , nie jest najgorsze ani najlepsze - przecietne , blacharsko mogło byc robione , dla mnie odpadłaby ze wzgledu na motor , uwazam ze 3.0v8 jest "tempy" , poszukałbym 4.0v8 , spalania i eksploatacja na podobnym poziomie a wieksza radosc z jazdy. ps: przydałoby sie jej lepsze kołka zaszczepic np: hammanki lub schnitzera

auto z wielkopolski , dla mnie to odrazu podejzenie ze było uszkodzone , kazdy wie ze z tych rejonów auta sa sciagane na handle i naprawiane najtanszym kosztem - niekoniecznie w przypadku tego samochodu , moze jest ok nie wiem nie widziałem go a dopoki nie pojedziesz i nie zobaczysz to nie wiesz :) , mimo wszystko ja bym dokładnie wypytał sie sprzedajacego o mankamenty przed wybraniem sie na wycieczke. pozdrawiam

ja miałem w 320D e46 takie drgania - okazało sie poduszka pod silnikiem jest załozna od bezyniaka (komus było szkoda kasy na oryginał i wsadził zamiennik z benzyny) - sprawdz to , moze u ciebie jest podobnie.

ja tez bym wolał xenon/bixenon oryg. bmw

jak wymienisz sam silnik to bedzie git , jak zmienisz komputer to jej nie uruchomisz bo ews nie pozwoli - chyba ze go usuniesz. pozdrawiam

wg mnie kicha te interfejsy , w wiekszosci przypadkow wskazuja bład ale tak jak pisze kolega nie wiadomo ktory - nie ma mozliwosci ich usuniecia , a z ews to juz wogule porazka, powtarzam ja jestem zdania ze te interfejsy to lipa .

zalezy jaki elektronik pogrzebie i co wymysli w licznikach , jedni tylko cofna co zaraz sie uda wykryc a drzudzy tak zrobia ze nikt nie bedzie miał watpliwosci i mozliwosci udowodnienia przekretu :)

auto sprzedane ale i tak wtrace swoje 3 gorsze : w wielkopolsce nie ma tanich okazji bezwypadkowych jezeli chodzi o tego typu auta . pozdrawiam

m3 alternatywnie moze jezdzic na pb 95 - motor nie ucierpi - nie dochodzi do spalania stukowego - minusem jest delikatny spadek mocy , ja osobisce wole zalewac pb98.

wolałbym sprzedac bo paliwo to najmniej kosztowna rzecz przy eksploatacji takiego samochodu .

m3 u mnie nie bedzie na gazie bo stac mnie na utrzymanie i zalanie pb!!!!

powiem ci tak : ta rozmowa do niczego nie prowadzi . ja juz napisałem dlaczego jest gaz . mało tego to najpierw była sekwencja i to 5generacji ( nie 4 !! koszt ponad 6 tys zł ) - ktora zmieniłem na 2 generacji bo miałem z nia problemy ( ciagle siadała pompa gazu ) . co do "ZASTAW SIĘ, A POSTAW SIĘ" to w moim przypadku jest inaczej bo jakbym miał ochote to bym jezdził na pb a tu akurat mam ochote na gaz - jestes w stanie to zrozumiec ?? nie rozumiem dlaczego tak czepiliscie sie tego gazu - mało aut jezdzi na lpg? wg mnie jakies 50% uzytkowników tego forum. ja jestem mechanikiem - moje auta sa w bdb stanie technicznym a to przeciez najwazniejsze - to akurat jest na gazie. no i co z tego ze jest ?? najwazniejsze ze to jest zdrowiutkie i ładne auto , a lpg to dodatek zeby było ekonomiczniejsze - w radomiu swego czasu 3/4 m-powerów było na gazie 2 generacji i nikt jakos z tego wielkiej afery nie robił , tylko zachwycony ogladał filmiki jak chłopaki bawili sie mocnymi autami !!! ps: kujon bez urazy ale widze ze masz pewne kompleksy na puncie niektorych e36 , w dodatku je krytykujesz :) ( najpierw zawiesiłes sie na 328 młodego bercika - co zreszta tez moje byłe auto - teraz na tej coupe ) . pozrawiam

w przeciwienstwie do ciebie ja sie nie podniecam 193koniami czy jak ty mowisz 140- toma bo drugie auto mam ktore ma dobrze ponad 300 zywych koni i tam zwezki nie ma , chodzi tylko na pb98 !! poza tym watek jest o czyms innym a nie "o gazie" w aucie mojej zony. a sens jest bo kobietka lubi jezdzic w miare szybko a chce miec ekonomiczne auto (diesli nie lubimy wiec jest gaz ) . pozdrawiam ps: na marginesie 328 ze zwezka i tak lepiej jezdzi niz 320 only pb

ok zwezka jest :( , ale strzałów w dolot nie ma :) jest pewien patent na to :) pozdrawiam

co masz na mysli ? chodzi ci o to ze peknie kolektor lub zle chodzi czy moze ma zły wpływ na silnik ?

kujon bo moze miałes juz motor m44 ??

jezeli szukasz coupe to pomysl o tym : http://moto.allegro.pl/item137392301_bmw_328_i_coupe_ladna_i_bardzo_zadbana_z_gazem.html dołozysz troche kasy a bedziesz zadowolny z auta . pozdrawiam

w m40 rorzad ustawia sie na znaku ot (czyli dół) a gore tak ze szczałka na kołku rorzadu ma byc w najwyzszej płaszczynie głowicy ( tzn wałek ma byc w przejsciu na pierwszym cylindrze czyli luzne zawory ssacy i wydech)

utrzymanie m powera kosztuje sporo przykładowe ceny - pompa wody ok 850zł - swiece od 300zł za komplet do 600zł - tuleje wachacza przód od 200zł - łozyska koł tylnych od 200zł sztuka -termostat ok 250zł - sprzegło od 800zł (zamiennik -zadna rewelacja) -amorki przod 1000zł za sztuke -uzywany komputer do silnika 1200zł - uzywany przepływomierz 400-600 - tylny most od 1500 - 2500 zł - tak na marginesie uzywane czesci trudno znalezsc itd itp