martur

Ze zdjęć allegro tak. Trzeba oglądać na żywo wiadomo ze ten kolor bardzo trudno dobrać żeby nie była widoczna różnica

Szukaliśmy BMW dla kolegi też ją braliśmy pod uwagę wzieliśmy jednak sedana Rozmawiałem z tym gościem kiedyś przez telefon właściciel tego auta jeździ nim pól roku i maska podobno była malowana tyle pamiętam Trzeba oglądać na żywo

Z kluczyków to sobie może ASO czytać nic to nie udawadnia

Właśnie o namiary na kogoś takiego mi chodzi Tylko uważaj bo podczas dezaktywacji maty pasażera może sie wysypać sterownik Airbag Ja miałem już dwa takie przypadki w e46 i w e39 sterowniki firmy Temic pózniej były sterowniki Bosch one może są bardziej odpoorniejsze na takie działania Ale ryzyko jest

Właśnie o namiary na kogoś takiego mi chodzi Tylko uważaj bo podczas dezaktywacji maty pasażera może sie wysypać sterownik Airbag

Ja w 320 98 rok zmieniłem na 15 000 km tak jak piszą wyżej w module kombi ale wartość dopiero zmeini ci sie po skasowaniu inspekcji ponadto myśle ze możesz wpisać pzrebieg do oil serwis jaki chcesz

Czy zamiana plików - inpa.ini - edierror.txt - coapierr.txt w pliku cfgdat rozwiąże problem

Panowie czy NCS 3.0.8 ogarnie dzienne w 91 - 02/2007 czy trzeba NCS wer 3.1.0

jeżeli jesteś z okolic gliwic zapraszam do Katowic

Jaki jest numer błedu 1??

Inspekcja olejowa już za mną teraz następne pytanie czy NCS Versją 3.0.8 zakoduje sterownik

Dzięki za pomyślne wiadomości

Panowie czy Inpą 5.0 wykasuje inspekcje olejową w e91 02/2007 rok

ale kiedy ci sie zapaliła po dzwonku czy ni z tąd ni z owąd

Błąd który pokazuje komputer to czujnik wałka rozrządu dolotowy nie wału korbowego różnica między Camshaft a Crankshaft

Poszukaj na forum mata pasażera emulator maty pasażera

Dziś zakończe temat a więc tak magik od airbagów zażyczył sobie sterownik na stół a więc i to musiałem go wymontować. Konsole srodkową tzreba podnieś do góry od tyłu sie nie da dostać do sterownika chyba że w e39. Zakupiłem używke sterownik za 30 zł na allegro i w godzinę go podmieniłem później kasowanie błedów i wszystko gra. Dla potomnych te sterwoniki firmy Temic lubią sie wysypać podczas przeprogramowywania tzn podczas wyłączania maty pasażera

Sprawdź uszczelkę pompy vacum

Po niedzieli jestem umówiony z jednym magikiem zobaczymy co z tego wyniknie jeżeli nic- to zakupie ster z tymi samymi numerami tylko cholera nie chce mi sie demontować tunela środkowego

Ostatnia deska ratunku o której myśle to udanie sie do elektroników którzy naprawiają moduły ABGi wgrają nowy soft bez wyciągania modułu z auta

Panowie podczas kodowania sterownika abg najprawdopodobniej padł moduł abg mozna z niego czytać nie można kodować nie można też usunąć błędów inpą. Czy ktoś poradził sobie i jak z tym problemem wymiana sterownika to ostateczność której chciałbym uniknąć http://img24.imageshack.us/img24/1130/error1ecu.png Uploaded with ImageShack.us

wpisz w wyszukiwarke NAPRAWA STEROWNIKÓW AIRBAG znajdz najbliżej siebie heja do przeprogramowania

Można ustawić w INPie Factor +/- 1 Litr/100 km

mowa o przodach

A brałeś pod uwagę same gumy lemfordera bez aluminium