zbyszek80

Nie mam wizualizacji jak on wygląda, ale wszystko co wymieniałem w aucie części i inne, wymieniałem sam mimo, iż każdą rzecz robiłem pierwszy raz, zawszę postępuję intuicyjnie, po prostu demontuje, rozkręcam staram się zapamiętać jak coś było i potem skręcam na nowych częściach, czasami jak rozbieram np kołowrotki wędkarskie gdzie dużo małych części robię zdjęcie po każdej czynności. Więc staraj się działać podobnie, powinno się udać.

No ciekaw jestem czy to poskutkuje, bo to nie koniecznie może być niedobór napięcia. Od zamka klucza do zamka klapy prowadzi taki wodzik, jak by ci się udało odkręcić tapicerkę od środka to może nim byś otworzył. Lub jeśli zamek klucza masz już zepsuty rozwiercić i pociągnąć za wodzik. Operacja przeprowadzana przeze mnie jak zatrzasnąłem jedyny kluczyk w bagażniku.

dobrze jak wymienia, bo są i tacy co tylko mówią, że wymienili, a co gorsza są tacy co wymontują sprawną a wstawią wadliwą abyś wrócił i zapłacił za swoją część i jej zainstalowanie.

A my pewnie experci gazowi, że znamy dokładnie każdą część jakę trzeba kupić. Wszystko kwestią tego ile jeździsz i ile możesz zaoszczędzić. Ale jak robisz do 10k km to nie wiem czy jest sens. I ogólnie Gaz to zawsze jakaś ingerencja i zawsze dodatkowe problemy. IMHO Jak już zakładać gaz to od razu ze wszystkim u mechanika, on sobie dobierze co i jak trzeba, ma części które ma obcykane i jest za nie odpowiedzialny. Jak mu przywieziesz czapkę z częściami to może powiedzieć, że nie swoich nie zakłada, że nie da gwarancji na to itp itd. Nawet jak założy i coś będzie nie tak to potem powie, że części wadliwe itd itp. Jak u niego kupisz to ma wymienić i już, a tak będziesz się bujał po handlarzach na allegro i czekał. No chyba, że masz znajomego i wsio weźmie mimo wszystko na siebie. A co do instalacji to na pewno są o tym właściwe tematy z których się wiele dowiesz.

Inne! Używki ? Po co ? Aby może po tygodniu, znów pękły ? Szkoda pieniędzy i roboty.

tak zewnętrzną, i mając na myśli klameczkę miałem na myśli miejsce za które pociągamy aby podnieść klapę do góry jest tam elektroniczny "otwieracz" zamka.

Nie sądzę aby było to związane z wymianą zbiorniczka po prostu chyba niefortunny zbieg okoliczności, że coś ci się spaprało jak tam byłeś. Poczytaj ostatnie wątki jest tam o podobnych problemach.

No a pociągając za "klameczkę" ?

Napisz jak poszła sprawa z "paprokiem"

Widzę, że to twoje pierwsze auto, olej możesz zmienić w dolnej porze roku.

Poszukaj w sieci namiaru na Jacka Pytrusa z Wielunia to był człowiek od BMW słyszałem i czytałem, że to dobry spec, choć nie wiem jak to się ma do zawieszki. Jest też dział polecane warsztaty, ale raczej niema nikogo z naszej okolicy dopiero chyba Łódź W przypadku problemów elektromechanicznych mógłbym polecić inną osobę.

Mówiłem spokojnie można jechać. Jeśli chodzi o olej to możesz zalać motul, castrol, valvoline, liquy moly, 5W30 lub 5W40, są to pełne syntetyki. Jeśli poprzedni właściciel lał pół-syntetyk z czasem mógłby ci się lekko pocić na łączeniu pokryw rozrządu i z pod nich. Wiem, że podobno to mit ale ja jak kupiłem swoje auto miało nalepkę 5W30 ale na korku wlewu było pełno czarnego nagaru (i sądzę, że był na prawdę lany półsyntetyk) sam zalałem pełen syntetyk 5W40 (wymył z czasem nagar) a po kilku miesiącach zaczął się delikatnie pocić, ale nie jest to jakiś wyciek jeżdżę tak tyle lat i jest ok umyłem front silnika w zeszłym roku. Ale oleju silnik nie bierze. Zresztą jak by się pojawił wyciek spod tych uszczelek to łatwo je wymienić. Także kup sobie któryś z wymienionych i będzie git. Co poza olejem, filtr oleju ale to chyba oczywiste. Co do oleju w skrzyni, to na skrzyni masz nalepkę jaki olej był wlany (tzn parametry) Będziesz tam miał MTF-LT-1 lub 2 lub 3 Przy 2001r to sądzę, że masz pewnie 2. Możesz zalać olej Pentosin MTF2 75W80 lub Fuchs Titan Sintofluid 75W80 oba będą dobre również dla 1. Nie wiem na ile już utraciło płynność wrzucanie biegów, może to być również wina niedoboru oleju ale jak już coś nie tak z synchronizatorami to sama zmiana oleju nie pomoże. Co do dyfra to podobnie, na pewno znajdziesz info na forum bo tematy popularne. Ale pukanie przy zmianie biegów to poduszki dyfra, również temat wielokrotnie opisywany, ja muszę sobie o tym przypomnieć, żeby to usłyszeć :P zółta na szćżeście tylko, oleju jest minimum Wiem wiem to było do innego kolegi który się podpiął pod temat.

Pisał, żen nie kręci tylko stuka więc na pewno nie odpala, Stukający rozrusznik to efekt rozładowanego akumulatora. Albo miałeś jakiś słaby bardzo, a może jakieś zwarcie zrobiłeś ale chyba tak szybko by się nie rozładował. Naładuj aku i zobacz co się będzie działo, sprawdź lampy czy nie ma na nich jakichś zwarć.

nie jest doklejona tylko dokręcana na dwie śruby, nie wiem jak to się dokładnie nazywa i czy w ogóle, jet to integralna cześć filtra powietrza.

Napinacz pasa, nie jest w naciągu samego pasa tylko w klamrze przy kokpicie.

Wyglądają typowo na kable sygnałowe, więc pewnie po jakimś car-audio

Zawsze się zastanawiam jak to jest, że jak ludzie widzą jakieś zwierze to zamiast hamować i ewentualnie z mniejszą siłą uderzyć w zwierze, to walą w płoty, drzewa, budynki odnosząc poważne obrażenia i nawet śmierć. (patrz wypadek z 01.05 kiedy to 8 osobowy zespół jechał na koncert, kierowca zjechał na barierki bo wybiegł zwierzak efekt 1 martwy, dwóm osobą obcięło nogi, pozostali ranni) Co do błędów to pewnie musisz podjechać do kogoś kto ma dobry sprzęt diagnostyczny. Kurtyna pasażera mogła wystrzelić, bo tradycyjnie mogła paść tam mata obecności pasażera i ktoś zmostkował złączkę i poduszka była cały czas aktywna.

Bmw zaleca, i się jeździ tak jak najdłużej ale jak już auto nie najnowsze i zaczyna brać olej leje się "gęstszy" . Nie wiem czy to w twoim przypadku pomoże.

Może również być czujnik abs, ale wtedy z reguły świecą się dwie jednocześnie i gasną po ruszeniu.

Do takiego brzydactwa zakładać jeszcze gaz, to bagażnika już nie będzie.

Świecąca się kontrolka zasygnalizuje błąd (brak maty pasażera) nie koniecznie musi to oznaczać dezaktywację całego systemu. Chyba, że masz jakiś konkretny powód na poparcie swojej teorii.

Tego nie jestem pewien ale niby dlaczego cały, odepnie tylko matę pasażera, trzeba by już może jakiegoś fachmana zapytać.

milan świeci ci się czerwona czy żółta ? Ale choć na czerwoną trochę za długo, może z czujnikiem już coś nie halo skoro olej jest.

Rozepnij złączkę pod fotelem. Tylko potem nie zakładaj tematu z zapytaniem o świecącą się kontrolkę poduszek. Bo z pewnością się zaświeci.

Rozumiem, że jesteś nowy i nie znasz katalogów typu realoem, bmwstore itp więc tam sprawdzisz czy dana pompa pasuje czy nie, i nie trzeba na ten temat prowadzić dywagacji typu: może tak, a może nie.